Gasoline Engine Concrete Poker Vibrator

Ang ikot ng pagpapanatili ng mga gasoline vibration rod ay hindi naayos, ngunit batay sa aktwal na paggamit at mga rekomendasyon ng tagagawa. Sa pangkalahatan, ang pagpapanatili ay maaaring nahahati sa ilang antas: araw-araw na inspeksyon, regular na pagpapanatili, at malalaking pag-aayos:
1. Araw-araw na inspeksyon: Dapat itong isagawa bago at pagkatapos ng bawat paggamit, kabilang ang pagsuri sa antas ng gasolina at langis, kung malinis ang filter ng gasolina at filter ng hangin, kung masikip ang mga bahagi ng pagkonekta, at kung mayroong anumang abnormal na tunog o panginginig ng boses mula sa vibration rod.
2. Regular na pagpapanatili: Karaniwang inirerekomenda na magsagawa ng regular na inspeksyon isang beses sa isang buwan, kabilang ang pagpapalit ng langis ng makina, paglilinis o pagpapalit ng mga filter ng hangin at gasolina, pagsuri sa kondisyon ng mga spark plug at paglilinis o pagpapalit ng mga ito, pagsuri sa higpit at pagkasira ng mga drive belt, at pagpapadulas ng mga bahaging kailangan. Ang tiyak na cycle ay maaaring iakma batay sa dalas ng paggamit at ang kalubhaan ng kapaligiran sa pagtatrabaho.
3. Pag-overhaul: Para sa mas malalim na antas ng pagpapanatili, tulad ng pag-overhaul ng makina at pagpapalit ng mahahalagang bahagi, karaniwang inirerekomenda na gawin ito tuwing 3 hanggang 5 taon, o depende sa aktwal na oras ng pagtatrabaho at katayuan ng pagpapatakbo ng vibration rod. Ang pangmatagalang paggamit ng mataas na intensidad o pagtatrabaho sa ilalim ng matinding mga kondisyon ay maaaring paikliin ang cycle na ito.
Mahalagang sundin ang mga partikular na tagubilin sa manwal sa pagpapanatili na ibinigay ng tagagawa ng kagamitan, dahil maaaring may iba't ibang mga kinakailangan sa pagpapanatili ang iba't ibang tatak at modelo ng mga gasoline vibration rod. Ang regular na pagpapanatili at napapanahong pag-troubleshoot ay susi sa pagtiyak ng normal na operasyon ng mga vibration rod at pagpapahaba ng kanilang buhay ng serbisyo.
Ang ratio ng paghahalo ng gasolina ng isang two-stroke engine ay karaniwang nasa pagitan ng 20:1 at 50:1, na tumutukoy sa volume ratio ng gasolina sa two-stroke na partikular na langis ng makina. Gayunpaman, ang pinakakaraniwang ginagamit at inirerekomendang ratio ng paghahalo ay 20:1 hanggang 25:1, na nangangahulugang paghahalo ng 1 bahagi ng langis ng makina bawat 20 hanggang 25 bahagi ng gasolina.
Sa ilang partikular na sitwasyon, tulad ng kapag ang makina ay kailangang tumakbo nang mahabang panahon o sa sobrang karga, ang ratio ng paghahalo ay maaaring kailangang ayusin sa isang mas mahusay na ratio na 16:1 hanggang 20:1 upang magbigay ng karagdagang proteksyon sa pagpapadulas upang maiwasan ang sobrang pag-init ng makina o magsuot.
Gayunpaman, ang tiyak na ratio ng paghahalo ay dapat matukoy batay sa mga rekomendasyon ng tagagawa ng makina, dahil ang iba't ibang mga tatak at modelo ng mga two-stroke na makina ay maaaring may iba't ibang mga inirerekomendang ratio upang matiyak ang pinakamainam na pagganap at pinakamahabang buhay ng makina. Halimbawa, maaaring irekomenda ng ilang makina ang paggamit ng 40:1 mixing ratio.