Бензин двигателе бетон покер вибраторы

Бензин тибрәнү чыбыкларын тоту циклы тотрыклы түгел, ләкин куллану һәм җитештерүче тәкъдимнәренә нигезләнгән. Гомумән алганда, хезмәт күрсәтүне берничә дәрәҗәгә бүлеп була: көндәлек тикшерү, регуляр хезмәт күрсәтү, капиталь ремонт:
1. Көндәлек тикшерү: Бу куллану алдыннан һәм аннан соң үткәрелергә тиеш, шул исәптән ягулык һәм нефть дәрәҗәсен, ягулык фильтры һәм һава фильтры чиста булу-булмавы, тоташтыручы өлешләр тыгызмы, аномаль тавыш яки тибрәнү бармы. тибрәнү таягыннан.
2. Даими хезмәт күрсәтү: гадәттә айга бер тапкыр регуляр тикшерү үткәрергә киңәш ителә, шул исәптән двигатель майын алыштыру, һава һәм ягулык фильтрларын чистарту яки алыштыру, очкын чыбыкларының торышын тикшерү, аларны чистарту яки алыштыру, тыгызлыгын һәм киемен тикшерү. каешны каешлау, кирәкле өлешләрне майлау. Конкрет цикл куллану ешлыгына һәм эш шартларының авырлыгына карап көйләнергә мөмкин.
3. Капиталь ремонт: Двигательне капиталь ремонтлау һәм мөһим компонентларны алыштыру кебек тирән дәрәҗәдәге хезмәт күрсәтү өчен, гадәттә, аны 3-5 ел саен башкарырга киңәш ителә, яки эш сәгатенә һәм тибрәнү чыбыкларының эш торышына карап. Озак вакытлы югары интенсив куллану яки экстремаль шартларда эшләү бу циклны кыскартырга мөмкин.
Theиһаз җитештерүче тарафыннан бирелгән хезмәт күрсәтмәсе буенча махсус күрсәтмәләрне үтәү мөһим, чөнки төрле маркалар һәм бензин тибрәнү чыбыкларының модельләре төрле хезмәт таләпләренә ия булырга мөмкин. Даими хезмәт күрсәтү һәм вакытында проблемаларны чишү тибрәнү чыбыкларының нормаль эшләвен тәэмин итү һәм хезмәт срогын озайту өчен ачкыч.
Ике катлы двигательнең ягулыкны катнаштыру коэффициенты гадәттә 20: 1 белән 50: 1 арасында була, бу бензинның ике катлы двигатель майына булган күләмен күрсәтә. Ләкин, иң еш кулланыла торган һәм тәкъдим ителгән катнашу коэффициенты 20: 1 дән 25: 1 тәшкил итә, бу двигатель майының 1 өлешен бензинның 20-25 өлешенә кушуны аңлата.
Кайбер конкрет ситуацияләрдә, мәсәлән, двигатель озак эшләргә яки артык йөкләнгәндә, двигательнең кызып китүен булдырмас өчен, өстәмә майлаудан саклану өчен, катнашу коэффициенты 16: 1 дән 20: 1гә кадәр байрак көйләнергә тиеш булырга мөмкин. яисә кием.
Ләкин, конкрет катнашу коэффициенты двигатель җитештерүче тәкъдимнәре нигезендә билгеле булырга тиеш, чөнки ике маркалы двигательләрнең төрле маркалары һәм модельләре оптималь җитештерүчәнлекне һәм озын гомер озынлыгын тәэмин итү өчен төрле тәкъдим ителгән ставкаларга ия булырга мөмкин. Мәсәлән, кайбер двигательләр 40: 1 катнашу коэффициентын кулланырга тәкъдим итә ала.