Groundир асты күнегүләрен куллануның детальләре нинди?

Groundир асты күнегүләрен куллану - җитештерүчәнлектә революция. Минем ил җитештерүдә техника куллану бик тиз киңәя. Бу минем илнең эчке базарына кергәннән бик озак үтмәде, шуңа күрә Интернетта белешмә материаллар күп түгел, кешеләр куллану вакытында проблемалар белән очрашканда, җитештерүчедән башка чишелеш юк диярлек. Кешеләр яхшы куллану ысулын үзләштерер өчен, куллануның түбәндәге детальләренә яхшы игътибар бирергә кирәк.

Drир бораулау очкычы һәр эш алдыннан яхшы чистартылырга тиеш. Чистартканнан соң гына фильтр яхшы эшләргә гарантияләнә ала. Нигездә, машинаның яхшы кулланылуын теләсәгез, сез аңа яхшы хезмәт срогын вакытында башкарырга тиеш. Хезмәт күрсәтү вакытында, фильтрдагы углерод чыганакларын даими чистартырга кирәк. Берникадәр вакыттан соң, куллану интенсивлыгына карап, аларны җентекләп тикшерергә, өслеген вакытында чыгарырга кирәк. Нефть тапларын чистарту.

Еш кына берникадәр вакыт кулланылганнан соң, алар озак калачаклар. Бу хәл еш кышта була, чөнки утырту ешлыгы кими, куллану күләме дә кими. Яхшы хезмәт күрсәтү урнаштырылганчы башкарылырга тиеш, мәсәлән, барлык ягулыкны ягулыкка салырга, аннары эчке ягулыкны чиста яндыру өчен җир бораулауны башларга. Бу эффектив рәвештә киләсе тапкыр кулланылганда, ягулыкның начарлануы аркасында начарланыр, бу куллану вакытында проблемалар тудырыр. Авырлыклар.

Куллану вакытында, машинаның югары тизлек белән эшләгәндә, двигательнең механик эшләвенә зур зыян китерергә мөмкин булган вакытлыча ябылудан сакланыгыз. Шуңа күрә, кешеләр өчен җирне өйрәнү өчен гадәттән тыш ябу кирәк. Моны эшләгәндә башта көчне көйләргә, аннары машинаны ябарга кирәк. Бу тиз тукталыш аркасында килеп чыккан двигательгә зыян китерүне тәэмин итә.

Әйтергә кирәк, җир бораулауда кулланылган бензин чиста бензин булырга тиеш түгел, һәм бик күп пычрак булган бензин булырга тиеш түгел. Бу искиткеч характеристикасы булган двигатель булырга тиеш, двигатель майы һәм бензин кушылуы. Аның катнашуы 25: 1 буенча кушылырга тиеш. Бу катнашуны катгый үтәп, без механик эш нәтиҗәлелегенең яхшы эффектын тәэмин итә алабыз.

Пахта җыю башының эреләнүен көйләү

Пахта җыю башының ике ягында бомба озынлыгын көйләп, алгы ролик машина эшләгәндә арткы роликка караганда 19 мм түбәнрәк, бу шакмакны күбрәк мамык белән бәйләргә мөмкинлек бирә һәм калдыкны чыгарырга мөмкинлек бирә. мамык җыю башыннан. Бомның озынлыгы - 584 мм. Ике күтәрү рамкасы бертөрле көйләнергә тиеш, һәм омтылышны көйләү мамык рәтендә башкарылырга тиеш.

Басым тәлинкәсе аермасын көйләү

Пресс тәлинкәсе белән шакмак очлары арасы 3-6 мм тирәсе булган басым тәлинкәсе элмәгендәге гайканы көйләп көйләнергә мөмкин. Практика аша ул басым тәлинкәсе белән шакмак очлары арасында 1 мм га якын арада көйләнергә тиеш. Пахта агып чыгачак, ә бушлык бик кечкенә булса, шакмак басым тәлинкәсендә тирән чокырлар ясар һәм компонентларга зыян китерер. Хәтта шакмак җыючы белән баскыч тәлинкә арасындагы сүрелү очкын чыгарырга мөмкин, бу машина янгынының яшерен куркынычына әверелергә мөмкин.

Басым тәлинкәсенең язгы киеренкелеген көйләү

Бу көйләү тәлинкәсенең чагыштырмача торышын һәм кашандагы түгәрәк тишекне көйләү ярдәмендә ирешелә. Көйләү тәлинкәсен әйләндерүдән алып, яз басым тәлинкәсенә кагылганчы, алгы мамык җыю башы әйләнүне дәвам итә һәм көйләү тәлинкәсендә 3 тишеккә көйләнә, һәм арткы мамык җыю башы 4 тишеккә көйләнә, төп тишекләр белән тигезләнә. кашан, фланг винталарын куегыз, шулай ук ​​алгы өлештә 4, тылда 4 тә көйләргә мөмкин. Көйләгәндә, арткы мамык җыю башындагы басым тәлинкәсе башта көйләнергә тиеш, һәм алгы мамык җыю башындагы басым тәлинкәсе кирәк булганда гына кысылырга тиеш. Әгәр язгы басым бик кечкенә булса, сайланган мамыкның пычраклыгы азрак булыр, ләкин күбрәк мамык артта калыр; басым артык зур булса, җыю ставкасы артыр, ләкин мамык пычраклары артыр, машина өлешләренең тузуы артыр.

Дофинг диск төркеменең биеклеген көйләү

Барабандагы шакмаклар шассидагы уялар белән тигезләнгәнче, мамык җыю барабанының торышын көйләгез. Бу вакытта, дофинг диск төркеме белән сайлау әйберләре арасындагы сүрелү каршылыгы кул белән бераз борыла. Каршылык өстенлек итә. Бушлык урынсыз булганда, сез дофинг диск баганасындагы йозакны бушатырга, дофинг диск баганасында көйләү болтын көйләргә һәм аны сәгать ягына борырга мөмкин. Аерма зуррак булачак һәм каршылык кечерәк булачак. Киресенчә, аерма кечерәк булса, каршылык зуррак булыр. Эш вакытында, әйбернең әйләнү торышына карап төзәтмәләр кертелергә тиеш.

Нымлагыч багана позициясен һәм биеклеген көйләү

Позиция: Нымлагычның позициясе шундый булырга тиеш, шакмак дымлау тәлинкәсеннән алынгач, дымлагычның беренче канаты шакмак сайлау өчен тузан сакчының алгы читенә кагыла. Биеклек: Эпик дымлагыч тәлинкә астыннан узгач, барлык кыстыргычлар бераз иелергә тиеш.

Чистарту сыеклыгын тутыру һәм басым көйләү

Суның сыеклыкны чистартуга мөнәсәбәте: 100 литр су 1,5 литр чистарту сыеклыгына, яхшылап кушылыгыз. Чистартучы сыеклык басымы дисплей 15-20 PSI укый. Пахта дым булганда һәм мамык кипкәндә күтәрелергә тиеш.