تۆت چاقلىق ماتورنىڭ تۆت زەربىسى قايسىلار؟

تۆت چاقلىق ماتورنىڭ تۆت زەربىسى قايسىلار؟

تۆت چاقلىق دەۋرىيلىك ماتورئىچكى كۆيۈش ماتورى بولۇپ ، تۆت خىل ئوخشىمىغان پورشېن سوقۇش (قوبۇل قىلىش ، پىرىسلاش ، قۇۋۋەت ۋە گاز چىقىرىش) ئارقىلىق خىزمەت دەۋرىنى تاماملايدۇ. پورشېن سىلىندىردىكى ئىككى تولۇق ئۇرۇشنى تاماملاپ ، خىزمەت دەۋرىنى تاماملايدۇ. بىر خىزمەت دەۋرىيلىكى ئىككى قېتىم ئايلىنىشنى تەلەپ قىلىدۇ ، يەنى 720 °.

تۆت چاقلىق دەۋرىيلىك ماتور ئەڭ كۆپ ئۇچرايدىغان كىچىك ماتور. تۆت چاقلىق ماتور بىر خىزمەت دەۋرىدە بەش قېتىم سەكرەشنى تاماملايدۇ ، بۇنىڭ ئىچىدە قوبۇل قىلىش سەكتىسى ، پىرىسلاش سەكتىسى ، ئوت ئالدۇرۇش ، توك سوقۇش ۋە گاز چىقىرىش سەكتىسى قاتارلىقلار.

سەكتە

قوبۇل قىلىش پائالىيىتى ھاۋا يېقىلغۇ ئارىلاشمىسىنىڭ كۆيدۈرۈش ئۆيىنى تولدۇرىدىغان ۋاقىتنى كۆرسىتىدۇ. پورشېن ئۈستى ئۆلۈك مەركىزىدىن ئاستى ئۆلۈك مەركىزىگە يۆتكەلگەندە ۋە كىرىش كلاپانى ئېچىلغاندا قوبۇل قىلىش ھادىسىسى يۈز بېرىدۇ. پورشېننىڭ ئاستى ئۆلۈك مەركىزىگە يۆتكىلىشى سىلىندىردا تۆۋەن بېسىم پەيدا قىلىدۇ. مۇھىت ئاتموسفېرا بېسىمى ئوچۇق يېقىلغۇ كلاپانى ئارقىلىق ھاۋا يېقىلغۇ ئارىلاشمىسىنى سىلىندىرغا قىستايدۇ ، پورشېن ھەرىكىتى كەلتۈرۈپ چىقارغان تۆۋەن بېسىملىق رايوننى تولدۇرىدۇ. ھاۋا يېقىلغۇ ئارىلاشمىسى داۋاملىق ئۆزىنىڭ ئىنېرتسىيەسى بىلەن ئېقىشقا باشلايدۇ ۋە پورشېن يۆنىلىشنى ئۆزگەرتىشكە باشلىغاندا سىلىندىر ئاستى ئۆلۈك مەركىزىدىن سەل تولدى. BDC دىن كېيىن ، قوبۇل قىلىش كلاپانى بىر نەچچە گرادۇسلۇق ئايلانما ئايلىنىش ئۈچۈن ئوچۇق ھالەتتە تۇرىدۇ. ماتورنىڭ لايىھىلىنىشىگە باغلىق. ئاندىن قوبۇل قىلىش كلاپانى تاقىلىپ ، ھاۋا يېقىلغۇ ئارىلاشمىسى سىلىندىر ئىچىدە پېچەتلىنىدۇ.

پىرىسلاش سەكتىسى بېسىلىپ قالغان ھاۋا يېقىلغۇ ئارىلاشمىسىنىڭ سىلىندىر ئىچىدە پىرىسلانغان ۋاقتى. كۆيدۈرۈش ئۆيى پېچەتلىنىپ توك قاچىلايدۇ. توك قاچىلاش كۆيدۈرۈش ئۆيى ئىچىدىكى پىرىسلانغان ھاۋا يېقىلغۇ ئارىلاشمىسىنىڭ ھەجىمى. ھاۋا يېقىلغۇ ئارىلاشمىسىنى پىرىسلاش ئوت ئالغاندا تېخىمۇ كۆپ ئېنېرگىيە قويۇپ بېرىدۇ. كىرىش ۋە گاز چىقىرىش كلاپانلىرىنى تاقاپ ، سىلىندىرنىڭ پېچەتلىنىشىگە كاپالەتلىك قىلىش كېرەك. پىرىسلاش كۆيۈش ئۆيىدىكى توكنى چوڭ ھەجىمدىن كىچىك ھەجىمگە چۈشۈرۈش ياكى قىسىش جەريانىدۇر. ئۇچار تەخسە توكنى بېسىشقا ئېھتىياجلىق ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچنى ساقلاشقا ياردەم بېرىدۇ.

ماتورنىڭ پورشېن زەرەتلىگۈچنى پىرىسلىغاندا ، پورشېن ئىشلىگەن خىزمەت تەمىنلىگەن پىرىسلاش كۈچىنىڭ ئېشىشى ئىسسىقلىق ھاسىل قىلىدۇ. زەرەتلىگۈچتىكى ھاۋا يېقىلغۇسىنىڭ سۈمۈرۈلۈشى ۋە قىزىتىلىشى توكنىڭ تېمپېراتۇرىسىنى ئۆرلىتىۋېتىدۇ ۋە يېقىلغۇنىڭ سۈمۈرۈلۈشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. توك تېمپېراتۇرىسىنىڭ ئۆرلىشى كۆيگەن ئۆينىڭ ھەممە يېرىدە تەكشى يۈز بېرىپ ، ئوت كەتكەندىن كېيىن تېخىمۇ تېز كۆيۈش (يېقىلغۇ ئوكسىدلىنىش) ھاسىل قىلىدۇ.

ھاسىل بولغان ئىسسىقلىق سەۋەبىدىن كىچىك يېقىلغۇ تامچىلىرى تېخىمۇ پارغا ئايلانغاندا يېقىلغۇنىڭ پارلىنىشى كۆپىيىدۇ. ئوت يالقۇنىنىڭ تەسىرىگە ئۇچرىغان تامچىلىرىنىڭ يەر يۈزىنىڭ چوڭىيىشى كۆيۈش ئۆيىدىكى توكنىڭ تېخىمۇ تولۇق كۆيۈشىگە شارائىت ھازىرلاپ بېرىدۇ. پەقەت بېنزىن ھورلىرى كۆيۈپ كېتىدۇ. تامچىلىرىنىڭ يەر يۈزىنىڭ كۆپىيىشى بېنزىننىڭ سۇيۇقلۇقنىڭ ئورنىغا تېخىمۇ كۆپ پار قويۇپ بېرىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.

زەرەتلەنگەن ھور مولېكۇلىلىرى قانچە كۆپ قىسىلىپ كەتسە ، كۆيۈش جەريانىدا شۇنچە كۆپ ئېنېرگىيەگە ئېرىشىدۇ. توكنى بېسىش ئۈچۈن كېرەكلىك ئېنېرگىيە كۆيۈش جەريانىدا ھاسىل بولغان كۈچتىن كۆپ تۆۋەن. مەسىلەن ، تىپىك كىچىك ماتوردا توكنى بېسىش ئۈچۈن كېرەكلىك ئېنېرگىيە كۆيگەندە ھاسىل بولغان ئېنېرگىيەنىڭ تۆتتىن بىر قىسمى.

ماتورنىڭ پىرىسلاش نىسبىتى پورشېننىڭ ئۆلۈك مەركىزىدە بولغاندا پورشېننىڭ ئۆلۈك مەركىزىدە بولغاندا ، كۆيگەن كامېرنىڭ ئاۋازىنى سېلىشتۇرۇش. بۇ رايون كۆيۈش ئۆيىنىڭ لايىھىلىنىشى ۋە ئۇسلۇبى بىلەن بىرلەشتۈرۈلۈپ ، پىرىسلاش نىسبىتىنى بەلگىلەيدۇ. بېنزىن ماتورلىرىنىڭ پىرىسلاش نىسبىتى ئادەتتە 6 دىن 1 دىن 10 گىچە بولىدۇ. پىرىسلاش نىسبىتى قانچە يۇقىرى بولسا ، ماتور شۇنچە ئۈنۈملۈك بولىدۇ. تېخىمۇ يۇقىرى پىرىسلاش نىسبىتى ئادەتتە كۆيۈش بېسىمىنى ياكى پورشېندا ھەرىكەت قىلىدىغان كۈچنى كۆرۈنەرلىك ئاشۇرىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن ، تېخىمۇ يۇقىرى پىرىسلاش نىسبىتى تىجارەتچىنىڭ ماتورنى قوزغىتىش ئۈچۈن كۆرسەتكەن تىرىشچانلىقىنى ئاشۇرىدۇ. بەزى كىچىك ماتورلاردا پىرىسلاش جەريانىدا بېسىمنى يەڭگىللىتىدىغان سىستېمىلار بار بولۇپ ، ماتورنى قوزغاتقاندا تىجارەتچى تەلەپ قىلغان تىرىشچانلىقنى ئازايتىدۇ.

ئوت ئالدۇرۇش ھادىسىسى ئوت ئالدۇرۇش (كۆيۈش) ھادىسىسى خىمىيىلىك رېئاكسىيە ئارقىلىق ئىسسىقلىق ئېنېرگىيىسىنى قويۇپ بېرىش ئارقىلىق تېزلىكتە ئوكسىدلانغان ۋاقىتتا يۈز بېرىدۇ. كۆيۈش تېز ئوكسىدلىنىشچان خىمىيىلىك رېئاكسىيە بولۇپ ، يېقىلغۇ خىمىيىلىك ھالدا ئاتموسفېرا ئوكسىگىن بىلەن بىرىكىپ ، ئىسسىقلىق شەكلىدە ئېنېرگىيە تارقىتىدۇ.

مۇۋاپىق كۆيۈش قىسقا ، ئەمما چەكلىك ۋاقىتنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. ئۇچقۇن قىستۇرمىسىدىكى ئۇچقۇن ئۈستۈنكى ئۆلۈك مەركىزىدىن بۇرۇن تەخمىنەن 20 ° ئەتراپىدا ئايلانغاندا كۆيۈشكە باشلايدۇ. ئاتموسفېرا ئوكسىگىن ۋە يېقىلغۇ پارلىرى ئالغا ئىلگىرىلەۋاتقان يالقۇن تەرىپىدىن ئىستېمال قىلىنىدۇ. يالقۇن ئالدى چېگرا تام بولۇپ ، توكنى كۆيدۈرۈش قوشۇمچە مەھسۇلاتلىرىنى ئايرىيدۇ. ئوت يالقۇنى ئالدى كۆيۈش ئۆيىدىن ئۆتۈپ ، پۈتۈن توك كۆيۈپ بولغۇچە ئۆتىدۇ.

توك سوقۇش

ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ بولسا ماتورنىڭ مەشغۇلات سېزىمى بولۇپ ، ئىسسىق كېڭىيىدىغان گازلار پورشېننىڭ بېشىنى سىلىندىر بېشىدىن يىراقلاشتۇرىدۇ. پورشېننىڭ كۈچى ۋە ئۇنىڭدىن كېيىنكى ھەرىكەت ئۇلاش تاياقچىسى ئارقىلىق يەتكۈزۈلۈپ ، كەركىدانغا بۇرۇلۇش مومېنتى ئىشلىتىلىدۇ. قوللىنىلغان بۇرۇلۇش مومېنتى ئوقنىڭ ئايلىنىشىنى قوزغىتىدۇ. ئىشلەپچىقىرىلغان بۇرۇلۇش مومېنتى پورشېننىڭ بېسىمى ، پورشېننىڭ چوڭ-كىچىكلىكى ۋە ماتورنىڭ سوقۇلۇشى تەرىپىدىن بەلگىلىنىدۇ. توك سوقۇش جەريانىدا ھەر ئىككى كلاپان تاقىلىدۇ.

گاز چىقىرىش سەكتىسى گاز چىقىرىش گازلىرى كۆيۈش ئۆيىدىن چىقىرىلىپ ئاتموسفېراغا قويۇپ بېرىلگەندە پەيدا بولىدۇ. گاز چىقىرىش سەكتىسى ئاخىرقى سەكتە بولۇپ ، گاز چىقىرىش كلاپانى ئېچىلغاندا ۋە كىرىش كلاپانى تاقالغاندا يۈز بېرىدۇ. پورشېننىڭ ھەرىكىتى گازنى ئاتموسفېراغا ھەيدەپ چىقىرىدۇ.

توك سوقۇش جەريانىدا پورشېن تۆۋەنكى ئۆلۈش مەركىزىگە كەلگەندە ، كۆيۈش تاماملىنىپ ، سىلىندىر گاز بىلەن تولغان. گاز چىقىرىش كلاپانى ئېچىلىدۇ ، چىۋىن ۋە باشقا ھەرىكەتلىنىدىغان زاپچاسلارنىڭ ئىنېرتسىيەسى پورشېننى قايتىدىن ئۆلۈك مەركىزىگە ئىتتىرىدۇ ، گاز چىقىرىش گازلىرىنى ئوچۇق گاز كلاپانى ئارقىلىق قويۇپ بېرىشكە مەجبۇرلايدۇ. گاز بىر تەرەپ قىلىش ئاخىرلاشقاندىن كېيىن ، پورشېن ئۆلۈك مەركىزىدە بولۇپ ، خىزمەت دەۋرى تاماملانغان.