Máy cưa xích chạy xăng 72cc ms380 038 ms381

Máy cưa xích, viết tắt là "máy cưa xích chạy xăng" hay "máy cưa chạy bằng xăng", là loại máy cưa điện dùng để khai thác gỗ và gỗ. Cơ cấu cắt của nó là xích cưa, bộ phận điện là động cơ xăng. Nó dễ dàng mang theo và vận hành, nhưng việc bảo trì và sửa chữa phức tạp hơn.

đặc trưng

1. Thiết kế thân máy tinh gọn là đặc điểm chính, với tay cầm phía sau được làm phẳng cho cảm giác cầm nắm thoải mái và thân thiện hơn.

2. Áp dụng công nghệ tiên tiến, toàn bộ máy có độ ồn thấp và âm thanh vận hành mượt mà hơn.

3. An toàn tốt, được trang bị tay cầm thẳng và tay cầm chính giúp cầm nắm chắc chắn hơn.

kịch bản sử dụng

Được sử dụng để khai thác rừng, sản xuất gỗ, cắt tỉa, cũng như sản xuất gỗ ở các bãi chứa, cưa tà vẹt đường sắt và các hoạt động khác.

hiệu suất

Các sản phẩm cưa xích có nhiều ưu điểm như công suất cao, độ rung thấp, hiệu suất cắt cao và chi phí khai thác gỗ thấp và đã trở thành máy khai thác gỗ cầm tay thống trị ở các khu vực rừng của Trung Quốc.

Hệ thống giảm xóc cưa xích sử dụng lò xo và cao su giảm chấn có độ bền cao để giảm chấn. Dạng bánh xích là dạng răng thẳng giúp cho việc lắp ráp dây chuyền trở nên ngắn gọn và thuận tiện hơn.

Thiết bị chữa cháy bằng điện tuyệt vời và đáng tin cậy, có bơm dầu có thể điều chỉnh được sử dụng trong hệ thống cung cấp nhiên liệu.

Tỷ lệ hỗn hợp nhiên liệu cơ khí hai thì

Thông thường, nhiên liệu cơ khí hai thì được trộn với dầu động cơ (là loại dầu động cơ đặc biệt dành cho động cơ hai thì), với tỷ lệ tiêu chuẩn khoảng 25:1. Tỷ lệ phụ thuộc vào tình hình sử dụng. Nếu hoạt động tốc độ cao không kéo dài trong quá trình sử dụng, nồng độ có thể được tăng lên một cách thích hợp. Nếu hoạt động tốc độ cao thường xuyên được duy trì trong quá trình sử dụng thì nên giảm nồng độ một cách thích hợp và bổ sung thêm dầu động cơ để đảm bảo bôi trơn bình thường cho các bộ phận vận hành bên trong khối xi lanh. Tuy nhiên, điều quan trọng là phải tháo bộ giảm thanh kịp thời và loại bỏ cặn carbon trong ống xả để tránh cặn carbon quá mức xâm nhập vào khối xi lanh và gây ra hiện tượng kéo xi lanh.