וואָס זענען די פיר סטראָקעס פון אַ פיר-מאַך מאָטאָר?

וואָס זענען די פיר סטראָקעס פון אַ פיר-מאַך מאָטאָר?

א פיר-מאַך ציקל מאָטאָראיז אַן אינערלעכער פארברענגונג מאָטאָר וואָס ניצט פיר פאַרשידענע פּיסטאָן סטראָקעס (ינטייק, קאַמפּרעשאַן, מאַכט און ויסמאַטערן) צו פאַרענדיקן אַ אַרבעט ציקל. די פּיסטאָן קאַמפּליץ צוויי גאַנץ סטראָקעס אין די צילינדער צו פאַרענדיקן אַ אַרבעט ציקל. איין אַרבעט ציקל ריקווייערז די קראַנקשאַפט צו דרייען צוויי מאָל, דאָס איז 720 °.

פיר-מאַך ציקל ענדזשאַנז זענען די מערסט פּראָסט טיפּ פון קליין ענדזשאַנז. א פיר-מאַך מאָטאָר קאַמפּליץ פינף סטראָקעס אין איין אַרבעט ציקל, אַרייַנגערעכנט די ינטייק מאַך, קאַמפּרעשאַן מאַך, יגנישאַן מאַך, מאַכט מאַך און ויסמאַטערן מאַך.

ינטייק מאַך

די ינטייק געשעעניש רעפערס צו די צייט ווען די לופט-ברענוואַרג געמיש איז באַקענענ צו פּלאָמבירן די קאַמבאַסטשאַן קאַמער. אַ ינטייק געשעעניש אַקערז ווען די פּיסטאָן באוועגט פון שפּיץ טויט צענטער צו דנאָ טויט צענטער און די ינטייק וואַלוו עפענען. די באַוועגונג פון די פּיסטאָן צו די דנאָ טויט צענטער קריייץ אַ נידעריק דרוק אין די צילינדער. אַמביאַנט אַטמאַספעריק דרוק פאָרסעס די לופט-ברענוואַרג געמיש אין די צילינדער דורך די עפענען ינטייק וואַלוו צו פּלאָמבירן די נידעריק-דרוק געגנט באשאפן דורך די פּיסטאָן באַוועגונג. דער צילינדער איז ווײַטער אָנגעפילט אַ ביסל ווייטער פון די דנאָ טויט צענטער ווי די לופט-ברענוואַרג געמיש לויפט ווייטער מיט זיין אייגענע אינערציע און דער פּיסטאָן הייבט אן טוישן ריכטונג. נאָך בדק, די ינטייק וואַלוו בלייבט אָפן פֿאַר אַ ביסל דיגריז פון קראַנקשאַפט ראָוטיישאַן. דעפּענדס אויף מאָטאָר פּלאַן. דער ינטייק וואַלוו דעמאָלט קלאָוזיז און די לופט-ברענוואַרג געמיש איז געחתמעט אין די צילינדער.

קאַמפּרעשאַן מאַך די קאַמפּרעשאַן מאַך איז די צייט ווען די טראַפּט לופט-ברענוואַרג געמיש איז קאַמפּרעסט אין דעם צילינדער. די קאַמבאַסטשאַן קאַמער איז געחתמעט צו מאַכן אַ אָפּצאָל. אָפּצאָל איז דער באַנד פון קאַמפּרעסט לופט-ברענוואַרג געמיש ין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער גרייט פֿאַר יגנישאַן. קאָמפּרעסינג די לופט-ברענוואַרג געמיש ריליסיז מער ענערגיע בעשאַס יגנישאַן. די ינטייק און ויסמאַטערן וואַלווז מוזן זיין פארמאכט צו ענשור אַז די צילינדער איז געחתמעט צו צושטעלן קאַמפּרעשאַן. קאַמפּרעשאַן איז דער פּראָצעס פון רידוסינג אָדער סקוויזינג די אָפּצאָל אין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער פון אַ גרויס באַנד צו אַ קלענערער באַנד. די פלייוויל העלפּס צו האַלטן די מאָמענטום דארף צו קאָמפּרעס די אָפּצאָל.

ווען אַ מאָטאָר ס פּיסטאָן קאַמפּרעסיז די אָפּצאָל, די פאַרגרעסערן אין קאַמפּרעשאַן קראַפט צוגעשטעלט דורך די אַרבעט געטאן דורך די פּיסטאָן רעזולטאַט אין די דזשענעריישאַן פון היץ. קאַמפּרעשאַן און באַהיצונג פון די לופט-ברענוואַרג פארע אין די אָפּצאָל רעזולטאטן אין אַ געוואקסן אָפּצאָל טעמפּעראַטור און געוואקסן ברענוואַרג וואַפּאָריזאַטיאָן. די פאַרגרעסערן אין אָפּצאָל טעמפּעראַטור אַקערז יוואַנלי איבער די קאַמבאַסטשאַן קאַמער צו פּראָדוצירן פאַסטער קאַמבאַסטשאַן (ברענוואַרג אַקסאַדיישאַן) נאָך יגנישאַן.

ברענוואַרג וואַפּאָריזאַטיאָן ינקריסיז ווען קליין ברענוואַרג דראַפּלאַץ וואַפּאָריז מער גאָר רעכט צו דער היץ דזשענערייטאַד. די געוואקסן ייבערפלאַך געגנט פון די דראַפּלאַץ יקספּאָוזד צו די יגנישאַן פלאַם אַלאַוז פֿאַר מער גאַנץ קאַמבאַסטשאַן פון די אָפּצאָל אין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער. בלויז גאַזאָלין פארע וועט אָנצינדן. די געוואקסן ייבערפלאַך געגנט פון די דראַפּלאַץ ז די גאַזאָלין צו מעלדונג מער פארע אַנשטאָט פון רוען פליסיק.

ווי מער די באפוילן פארע מאלעקולן ווערן קאמפרעסט, אלס מער ענערגיע ווערט פארדינט פונעם פארברענען פראצעס. די ענערגיע פארלאנגט צו קאָמפּרעס די אָפּצאָל איז פיל ווייניקער ווי די געווינס אין קראַפט געשאפן בעשאַס קאַמבאַסטשאַן. פֿאַר בייַשפּיל, אין אַ טיפּיש קליין מאָטאָר, די ענערגיע פארלאנגט צו קאָמפּרעס די אָפּצאָל איז בלויז 1/4 פון די ענערגיע געשאפן בעשאַס קאַמבאַסטשאַן.

די קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש פון אַ מאָטאָר איז די פאַרגלייַך פון די קאַמבאַסטשאַן קאַמער באַנד ווען די פּיסטאָן איז אין דנאָ טויט צענטער צו די קאַמבאַסטשאַן קאַמער באַנד ווען די פּיסטאָן איז אין שפּיץ טויט צענטער. דעם געגנט, קאַמביינד מיט די פּלאַן און סטיל פון די קאַמבאַסטשאַן קאַמער, דיטערמאַנז די קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש. גאַזאָלין מאָטאָרס האָבן טיפּיקלי אַ קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש פון 6 צו 1 צו 10 צו 1. די העכער די קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש, די מער ברענוואַרג עפעקטיוו דער מאָטאָר איז. א העכער קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש יוזשאַוואַלי ינקריסיז באטייטיק די קאַמבאַסטשאַן דרוק אָדער די קראַפט אַקטינג אויף די פּיסטאָן. אָבער, אַ העכער קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש ינקריסיז די מי פארלאנגט דורך דער אָפּעראַטאָר צו אָנהייבן דעם מאָטאָר. עטלעכע קליין ענדזשאַנז האָבן סיסטעמען וואָס באַפרייַען דרוק בעשאַס די קאַמפּרעשאַן מאַך צו רעדוצירן די מי פארלאנגט דורך דער אָפּעראַטאָר ווען סטאַרטינג די מאָטאָר.

אָנצינדונג געשעעניש אַן אָנצינדונג (קאַמבאַסטשאַן) געשעעניש אַקערז ווען אַ אָפּצאָל איז אָנצינדן און געשווינד אַקסאַדייזד דורך אַ כעמישער רעאַקציע צו באַפרייַען טערמאַל ענערגיע. פארברענגונג איז א שנעלע אָקסידאַטיווע כעמישע רעאקציע אין וועלכע ברענשטאף קומט זיך כעמיש מיט אטמאספערישן זויערשטאף און לאזט ארויס ענערגיע אין דער פארם פון היץ.

געהעריק קאַמבאַסטשאַן ינוואַלווז אַ קורץ אָבער לימיטעד צייט אין וואָס די פלאַם איז פאַרשפּרייטן איבער די קאַמבאַסטשאַן קאַמער. דער אָנצינדן ביי די אָנצינדן צאַפּן הייבט ברענען ווען די קראַנקשאַפט ראָוטייץ בעערעך 20 ° איידער די שפּיץ טויט צענטער. אַטמאַספעריק זויערשטאָף און ברענוואַרג פארע זענען קאַנסומד דורך די אַדוואַנסינג פלאַם פראָנט. די פלאַם פראָנט איז די גרענעץ וואַנט וואָס סעפּערייץ די אָפּצאָל פון די ברענען ביי-פּראָדוקטן. די פלאַם פראָנט גייט דורך די קאַמבאַסטשאַן קאַמער ביז די גאנצע אָפּצאָל איז פארברענט.

מאַכט מאַך

די מאַכט מאַך איז די מאָטאָר אַפּערייטינג מאַך אין וואָס הייס יקספּאַנדינג גאַסאַז צווינגען די פּיסטאָן קאָפּ אַוועק פון די צילינדער קאָפּ. די פּיסטאָן קראַפט און סאַבסאַקוואַנט באַוועגונג איז טראַנסמיטטעד דורך די קאַנעקטינג רוט צו צולייגן טאָרק צו די קראַנקשאַפט. די געווענדט טאָרק ינישיאַץ ראָוטיישאַן פון די קראַנקשאַפט. די סומע פון ​​טאָרק געשאפן איז באשלאסן דורך די דרוק אויף די פּיסטאָן, די גרייס פון די פּיסטאָן און די מאַך פון די מאָטאָר. בעשאַס די מאַכט מאַך, ביידע וואַלווז זענען פארמאכט.

ויסמאַטערן מאַך די ויסמאַטערן מאַך אַקערז ווען ויסמאַטערן גאַסאַז זענען יקספּעלד פון די קאַמבאַסטשאַן קאַמער און באפרייט אין די אַטמאָספער. די ויסמאַטערן מאַך איז די לעצט מאַך און אַקערז ווען די ויסמאַטערן וואַלוו עפענען און די ינטייק וואַלוו קלאָוזיז. די באַוועגונג פון די פּיסטאָן יקספּאָוזד די ויסמאַטערן גאַסאַז אין די אַטמאָספער.

ווען די פּיסטאָן ריטשאַז דנאָ טויט צענטער בעשאַס די מאַכט מאַך, קאַמבאַסטשאַן איז גאַנץ און דער צילינדער איז אָנגעפילט מיט ויסמאַטערן גאַסאַז. די ויסמאַטערן וואַלוו עפֿנט זיך, און די ינערשאַ פון די פלייוויל און אנדערע מאָווינג טיילן פּושיז די פּיסטאָן צוריק צו שפּיץ טויט צענטער, פאָרסינג די ויסמאַטערן גאַסאַז צו זיין דיסטשאַרדזשד דורך די עפענען ויסמאַטערן וואַלוו. אין די סוף פון די ויסמאַטערן מאַך, די פּיסטאָן איז אין שפּיץ טויט צענטער און אַ אַרבעט ציקל איז געענדיקט.