Bii o ṣe le lo wiwa pq kan

1. Nibẹ ni o wa ni gbogbo meji orisi ti pq saws lori oja. Ọkan jẹ awoṣe 78. Ni akọkọ kun ojò epo pẹlu epo engine petirolu 25: 1. Opo epo kan wa ni apa ọtun ti carburetor. Tẹ mọlẹ titi ti petirolu yoo ṣan jade.

2. Lẹhinna tan-an iyipada ina, tii titiipa titiipa, ki o kan fa. Iru iru ẹwọn yii ko nilo lati ṣii tabi tii ilẹkun afẹfẹ.

3. Awọn keji Iru ni a kekere pq ri ti o fara wé agbewọle lati ilu okeere. Ipin petirolu si epo engine ni titobi pq kekere yii jẹ 15: 1, ati pe o kun fun epo.

4.Turn on the ignition switch, tii titiipa fifẹ lori ọpa imudani, fa afẹfẹ afẹfẹ jade ni apa keji, fa o ni igba diẹ ki o si tẹ ilẹkun afẹfẹ sinu nigbati o dabi pe o nbọ, lẹhinna fa o. soke lẹẹkan tabi lẹmeji.

Maṣe foju awọn alaye silẹ nigba lilo wiwa pq kan

1. Ni akọkọ, nigbati o ba bẹrẹ sisẹ pq, ma ṣe fa okun ibẹrẹ si opin. Nigbati o ba bẹrẹ, rọra fa imudani ibẹrẹ soke pẹlu ọwọ rẹ titi ti o fi de iduro, lẹhinna fa ni kiakia ati lile nigba titẹ mọlẹ ni iwaju mu. Awọn onimọ-ẹrọ sọ pe o ṣe pataki lati ma fa okun ibẹrẹ ni gbogbo ọna si opin, tabi o le fọ.

2. Lẹhin ti engine ti nṣiṣẹ ni fifunni ti o pọju fun igba pipẹ, o nilo lati wa ni idaduro fun akoko kan lati le ṣe afẹfẹ afẹfẹ afẹfẹ ati ki o tu ọpọlọpọ awọn ooru ti o wa ninu ẹrọ naa silẹ. Eyi ṣe idiwọ ikojọpọ gbona ti awọn paati ti a fi sori ẹrọ (ẹrọ iginisonu, carburetor).

3.If awọn engine agbara silė significantly, o le wa ni ṣẹlẹ nipasẹ idọti air àlẹmọ. Yọ ideri ojò carburetor kuro, mu àlẹmọ afẹfẹ jade, nu idọti ni ayika àlẹmọ, ya awọn ẹya meji ti àlẹmọ, eruku àlẹmọ pẹlu awọn ọpẹ rẹ, tabi fifun ni mimọ lati inu jade pẹlu afẹfẹ fisinuirindigbindigbin.

Bii o ṣe le lo wiwun ẹwọn kan:

1. Ni akọkọ, bẹrẹ wiwa pq. Ranti lati ma fa okun ibẹrẹ si opin, bibẹkọ ti okun naa yoo fọ. Nigbati o ba bẹrẹ, ṣọra lati rọra fa imudani ibẹrẹ soke pẹlu ọwọ rẹ. Lẹhin ti o de ipo iduro, fa soke ni kiakia pẹlu agbara, ati ni akoko kanna tẹ mọlẹ ni iwaju mu. Tun ṣọra ki o maṣe jẹ ki imudani ibẹrẹ pada sẹhin larọwọto, ṣugbọn lo ọwọ rẹ lati ṣakoso iyara naa ki o ṣe itọsọna laiyara pada sinu apoti ki okun ibẹrẹ le ti yiyi soke.

2. Ni ẹẹkeji, lẹhin ti engine ti nṣiṣẹ fun igba pipẹ ni fifunni ti o pọju, o yẹ ki o jẹ ki o ṣiṣẹ fun akoko kan lati tutu afẹfẹ afẹfẹ ati ki o tu ọpọlọpọ awọn ooru silẹ. Ṣe idilọwọ awọn paati lori ẹrọ lati jẹ ki o pọ ju iwọn otutu lọ ati fa ijona.

4.Again, ti o ba ti engine agbara silė significantly, o le jẹ nitori awọn air àlẹmọ jẹ ju idọti. Mu àlẹmọ afẹfẹ jade ki o sọ idoti agbegbe mọ. Ti àlẹmọ naa ba di pẹlu idọti, o le gbe àlẹmọ sinu ẹrọ mimọ pataki kan tabi wẹ pẹlu omi mimọ ati lẹhinna gbẹ. Nigbati o ba nfi àlẹmọ afẹfẹ sori ẹrọ lẹhin mimọ, ṣayẹwo boya awọn apakan wa ni ipo to pe.

Bawo ni lati lo pq ri?

Awọn ri nlo petirolu bi idana, ati petirolu ni a jo lewu idana. O nilo lati ṣọra nigba fifi kun ati lilo rẹ. Ilana nigba fifi petirolu kun ni lati yago fun gbogbo awọn ina ati imukuro awọn eewu ina patapata.

Rii daju pe o pa ẹrọ naa nigbati o ba n tun epo. Awọn iwọn otutu engine yoo dide lẹhin lilo. Rii daju pe ki ẹrọ naa dara si iwọn otutu ṣaaju ki o to tun epo. Epo epo yẹ ki o ṣee ṣe laiyara bi o ti ṣee, ati pe ko yẹ ki o kun. Rii daju pe o mu fila ojò idana duro lẹhin fifi epo.

Nigbati o ba bẹrẹ wiwa pq, o gbọdọ tẹle ilana ibẹrẹ ti o tọ. O tun tẹnumọ nibi pe eniyan ti n ṣiṣẹ wiwọ ẹwọn gbọdọ gba ikẹkọ to pe ṣaaju lilo ohun-iṣọ ẹwọn. Ẹwọn pq le ṣee ṣiṣẹ nipasẹ eniyan kan nikan. Boya o bẹrẹ tabi lilo wiwa pq, rii daju pe ko si eniyan miiran laarin iwọn iṣẹ.

Awọn nkan ti o yẹ ki o ṣe akiyesi nigba lilo wiwa pq kan:

1. Ṣayẹwo ẹdọfu ti pq ri nigbagbogbo. Jọwọ pa ẹrọ naa ki o wọ awọn ibọwọ aabo nigbati o n ṣayẹwo ati ṣatunṣe. Aifokanbale ti o yẹ ni nigbati awọn pq ti wa ni ṣù lori isalẹ apa ti awọn guide awo ati awọn pq le ti wa ni fa nipa ọwọ.

2. Opo epo kekere kan gbọdọ wa nigbagbogbo lori pq. Lubrication pq ri ati ipele epo ninu ojò lubricant gbọdọ wa ni ṣayẹwo ni gbogbo igba ṣaaju iṣẹ. Awọn pq yoo ko ṣiṣẹ lai lubrication. Ti o ba ṣiṣẹ pẹlu pq gbigbẹ, ẹrọ gige yoo bajẹ.

3. Ma lo atijọ engine epo. Epo engine atijọ ko le pade awọn ibeere lubrication ati pe ko dara fun lubrication pq.

4. Ti ipele epo ti o wa ninu ojò ko dinku, o le jẹ ikuna ni ifijiṣẹ lubrication. Lubrication pq yẹ ki o ṣayẹwo ati ṣayẹwo laini epo. Ipese lubricant ti ko dara tun le waye nipasẹ àlẹmọ ti doti. Ajọ epo lubricating ninu paipu ti o so ojò epo pọ si fifa yẹ ki o di mimọ tabi rọpo.

5. Lẹhin ti o rọpo ati fifi sori ẹrọ titun pq, ẹwọn ri nilo 2 si awọn iṣẹju 3 ti akoko-ṣiṣe. Ṣayẹwo ẹdọfu pq lẹhin fifọ-ni ki o tun ṣe ti o ba jẹ dandan. Awọn ẹwọn tuntun nilo aifọkanbalẹ loorekoore ju awọn ẹwọn ti a ti lo fun igba diẹ. Ni ipo tutu, ẹwọn wiwọn gbọdọ duro si apa isalẹ ti awo itọsọna, ṣugbọn ẹwọn ri le ṣee gbe lori awo itọsọna oke pẹlu ọwọ. Ti o ba wulo, tun ẹdọfu pq.

Nigbati o ba de iwọn otutu ti nṣiṣẹ, pq ri naa gbooro ati sag diẹ. Isọpọ gbigbe ni apa isalẹ ti awo itọnisọna ko le jade kuro ninu yara pq, bibẹẹkọ pq naa yoo fo ati pe pq naa nilo lati tun ni ifọkanbalẹ.

6.Awọn pq gbọdọ wa ni loosened lẹhin iṣẹ. Ẹwọn naa yoo dinku bi o ti n tutu, ati pe ẹwọn ti ko ni isinmi le ba crankshaft ati awọn bearings jẹ. Ti o ba ti awọn pq ti wa ni tensioned nigba isẹ ti, awọn pq yoo isunki nigba ti tutu, ati overtighting awọn pq yoo ba awọn crankshaft ati bearings.

Bii o ṣe le lo wiwun ẹwọn gedu ati awọn iṣọra wo ni o yẹ ki o ṣe

Ẹwọn pq kan, ti a tun mọ ni “igi pq” kan, ni ẹwọn ri bi ẹrọ rirọ ati ẹrọ petirolu bi apakan agbara rẹ. O rọrun lati gbe ati ṣiṣẹ. Lakoko lilo, ṣe akiyesi awọn aaye wọnyi:

1. Ṣaaju lilo awọn pq ri, o yẹ ki o fi pq ri epo. Awọn anfani ti eyi ni wipe o le pese lubrication fun awọn pq ri, din awọn edekoyede ooru laarin awọn pq ri pq ati awọn pq ri guide awo, ki o si dabobo awọn guide awo. O tun le dabobo pq ri pq lati tọjọ scrapping.

2.If awọn pq ri ibùso nigbati refueling, ko ṣiṣẹ ki vigorously, tabi awọn ti ngbona overheats, ati be be lo, o jẹ maa n kan isoro pẹlu awọn àlẹmọ. Nitorinaa, àlẹmọ nilo lati ṣayẹwo ṣaaju iṣẹ. Àlẹmọ ti o mọ ati oye yẹ ki o jẹ sihin ati imọlẹ nigbati o ba wo lodi si oorun. Bibẹẹkọ, o jẹ aipe. Ti àlẹmọ pq naa ko ba mọ to, o yẹ ki o fo pẹlu omi ọṣẹ gbigbona ki o gbẹ. Ajọ mimọ le rii daju lilo deede ti wiwa pq.

3. Nigbati awọn eyin ri ti pq ri di kere didasilẹ, o le lo kan pataki faili lati sinmi awọn gige eyin ti awọn ri pq lati rii daju awọn didasilẹ ti awọn ri eyin. Ni akoko yii, o yẹ ki o ṣe akiyesi pe nigba lilo faili kan si faili, faili ni itọsọna ti awọn eyin gige ati kii ṣe ni idakeji. Ni akoko kanna, igun laarin faili ati pq ti a rii pq ko yẹ ki o tobi ju, ni pataki awọn iwọn 30.

4. Lẹhin lilo wiwa pq, o yẹ ki o tun ṣe itọju diẹ lori wiwọn ẹwọn, ki iṣẹ ṣiṣe le jẹ ẹri nigbamii ti o ba lo wiwa pq. Igbesẹ akọkọ ni lati yọ awọn aimọ kuro ninu iho iwọle epo ni gbongbo ti awo itọnisọna pq ti o rii ati ibi-itọsọna awo itọnisọna lati rii daju didan ti iho iwọle epo. Ni ẹẹkeji, inu ti ori awo itọnisọna yẹ ki o tun yọ kuro ninu idoti ati pe o yẹ ki o ṣafikun diẹ ninu awọn epo engine.

Ni afikun, aaye miiran wa ti o nilo lati ṣe akiyesi. Kini awọn abajade buburu ti lilo epo engine-ọpọlọ mẹrin lori wiwa pq kan?

1. Le fa silinda

2.The cilinder liner ati piston yoo wọ jade

Yiyipo kan ni awọn ikọlu mẹrin, tabi gbigbe laini ti piston ni silinda ni itọsọna kan:

1. gbigbe ọpọlọ

2. funmorawon ọpọlọ

3. ọpọlọ agbara

4.Exhaust stroke: Mẹrin-stroke enjini ni o wa Elo siwaju sii daradara ju meji-ọpọlọ enjini.

Ifihan si bi o ṣe le lo wiwa pq kan

1. Ṣaaju lilo, o gbọdọ ka awọn pq ri Afowoyi fara lati ni oye awọn abuda kan, imọ iṣẹ ati awọn iṣọra ti awọn pq ri.

2. Kun epo epo ati epo epo engine pẹlu epo ti o to ṣaaju lilo; satunṣe awọn wiwọ ti awọn ri pq, ko ju loose tabi ju ju.

3. Awọn oniṣẹ yẹ ki o wọ awọn aṣọ iṣẹ, awọn ibori, awọn ibọwọ aabo iṣẹ, awọn gilaasi eruku tabi awọn oju oju ṣaaju ṣiṣe.

4. Lẹhin ti awọn engine ti wa ni bere, awọn oniṣẹ Oun ni ru ri mu pẹlu ọwọ ọtún rẹ ati awọn iwaju ri mu pẹlu ọwọ osi rẹ. Igun laarin ẹrọ ati ilẹ ko le kọja 60 °, ṣugbọn igun naa ko yẹ ki o kere ju, bibẹẹkọ o yoo nira lati ṣiṣẹ.

5.Nigbati o ba ge, awọn ẹka isalẹ yẹ ki o ge kuro ni akọkọ, lẹhinna awọn ẹka oke yẹ ki o ge. Awọn ẹka ti o wuwo tabi nla yẹ ki o ge ni awọn apakan.

Bawo ni lati bẹrẹ a pq ri?

Bawo ni lati bẹrẹ a pq ri. Ṣaaju ki o to bẹrẹ, o gbọdọ Titari awo egungun siwaju lati tii pq.

(2) Yọ ideri awo itọnisọna kuro

(3) Tẹ epo ti nkuta ni irọrun ni awọn akoko 3 si 5 lati rii daju pe gbigbe epo dan ati iranlọwọ dinku iye awọn akoko ti o fa okun ibẹrẹ

(4) Nigbati o ba bẹrẹ ẹrọ tutu, pa ọririn naa

Ni akoko kanna, fun pọ awọn epo mu ati finasi ojoro awo

(5) Fi ẹwọn ẹwọn sori ilẹ alapin ati rii daju pe awo itọnisọna ati ẹwọn ko fi ọwọ kan ilẹ.

(6) Di ọwọ iwaju mu ni wiwọ pẹlu ọwọ osi rẹ, fi ọwọ ọtún rẹ pọ imudani ibẹrẹ, ki o tẹ si ọwọ ẹhin pẹlu opin iwaju ẹsẹ ọtún rẹ lati ni aabo wiwa pq.

(7) Laiyara fa imudani ibẹrẹ titi iwọ o fi rilara resistance, tun ṣe awọn akoko 3 si 4, ki o jẹ ki iyipo epo inu ti ẹrọ naa ṣiṣẹ.

(8) Lo agbara diẹ lati fa imudani ibẹrẹ titi ti engine yoo bẹrẹ ni aṣeyọri, lẹhinna rọra ṣe itọsọna imudani ibẹrẹ pada si ipo atilẹba rẹ.

(9) Ẹnjini le da duro lojukanna, gbe lọ fun igba diẹ, tabi da duro lẹsẹkẹsẹ nigbati o ba n tun epo. Iwọnyi jẹ deede.

Ni akoko yii, ṣii ọririn naa ni agbedemeji

(10) Tun awọn igbesẹ 7 ati 8 tun ṣe ki o tun bẹrẹ

(O jẹ deede fun ẹrọ tuntun lati ni iriri iru ina ni ọpọlọpọ igba)

Jẹ ki wiwọn ẹwọn naa ṣiṣẹ pẹlu oniṣẹ fun awọn wakati 20-30, ati wiwun ẹwọn yoo duro.

(11) Lẹhin ti awọn engine bẹrẹ ati stabilizes, rọra tẹ mọlẹ awọn finasi bere si pẹlu rẹ ika itọka.

(12) Gbe awọn pq ri, sugbon ṣọra ko lati fi ọwọ kan ohun imuyara

(13) Lo ọwọ osi rẹ lati fa apọn si ara rẹ titi ti o fi gbọ ohun "titẹ" kan, ti o fihan pe ẹrọ ti o pa ọkọ ayọkẹlẹ ti tu silẹ. Ti pq naa ba n yi laifọwọyi ṣaaju ki o to tun epo, ṣatunṣe iyara aisimi ti ẹrọ ni akoko yii (jọwọ fi Atunse nipasẹ oluwa ti o ni iriri)

(14) Tọka awọn pq ri ni funfun iwe ati ki o mu finasi. Ti epo ba jade lati ori awo itọnisọna, o jẹri pe lubricant pq wa ni aaye.

(15) Ni akoko yi, o le ni rọọrun lo a pq ri lati ge