Kini awọn ikọlu mẹrin ti engine-ọpọlọ mẹrin?

Kini awọn ikọlu mẹrin ti engine-ọpọlọ mẹrin?

A mẹrin-ọpọlọ ọmọ enginejẹ ẹrọ ijona ti inu ti o nlo awọn ikọlu piston mẹrin mẹrin (gbigbe, funmorawon, agbara ati eefi) lati pari iyipo iṣẹ. Pisitini pari awọn ikọlu pipe meji ninu silinda lati pari iyipo iṣẹ kan. Yiyipo iṣẹ kan nilo crankshaft lati yi lẹmeji, iyẹn ni, 720°.

Awọn ẹrọ iyipo-ọpọlọ mẹrin jẹ iru awọn ẹrọ kekere ti o wọpọ julọ. Enjini-ọpọlọ mẹrin ti pari awọn ikọlu marun ni iṣẹ-ṣiṣe kan, pẹlu ikọlu gbigbe, ikọlu ikọlu, ikọlu ina, ikọlu agbara ati ikọlu eefi.

Gbigbe ọpọlọ

Iṣẹlẹ gbigbemi n tọka si akoko ti a ti ṣe idapọ epo-epo afẹfẹ lati kun iyẹwu ijona. Iṣẹlẹ gbigbe kan waye nigbati pisitini ba lọ lati aarin ti o ku si isalẹ aarin ti o ku ati àtọwọdá gbigbemi ṣi. Gbigbe ti pisitini si ọna isalẹ ti ku aarin ṣẹda titẹ kekere ninu silinda. Ibaramu titẹ oju-aye fi agbara mu adalu afẹfẹ-epo sinu silinda nipasẹ àtọwọdá gbigbemi ṣiṣi lati kun agbegbe titẹ-kekere ti a ṣẹda nipasẹ piston ronu. Silinda naa tẹsiwaju lati kun die-die ju ile-iṣẹ ti o ku ni isalẹ bi adalu afẹfẹ-epo ti n tẹsiwaju lati ṣan pẹlu inertia tirẹ ati piston bẹrẹ lati yi itọsọna pada. Lẹhin BDC, àtọwọdá gbigbemi wa ni sisi fun awọn iwọn diẹ ti iyipo crankshaft. Da lori engine oniru. Àtọwọdá gbigbemi lẹhinna tilekun ati adalu afẹfẹ-epo ti wa ni edidi laarin silinda.

Ikọra titẹ funmorawon naa jẹ akoko ti idapọ epo-epo afẹfẹ idẹkùn ti wa ni fisinuirindigbindigbin laarin silinda. Iyẹwu ijona ti wa ni edidi lati ṣẹda idiyele kan. Gbigba agbara jẹ iwọn didun ti idapọ epo-epo afẹfẹ fisinuirindigbindigbin inu iyẹwu ijona ti o ṣetan fun ina. Ṣiṣakopọ idapọ epo-afẹfẹ tu agbara diẹ sii lakoko ina. Gbigbe ati eefi falifu gbọdọ wa ni pipade lati rii daju awọn silinda ti wa ni edidi lati pese funmorawon. Imudara jẹ ilana ti idinku tabi fifa idiyele ni iyẹwu ijona lati iwọn didun nla si iwọn kekere. Ọkọ flywheel ṣe iranlọwọ lati ṣetọju ipa ti o nilo lati rọpọ idiyele naa.

Nigbati piston ti engine ba rọ idiyele naa, ilosoke ninu agbara titẹkuro ti a pese nipasẹ iṣẹ ti a ṣe nipasẹ pisitini awọn abajade ni iran ti ooru. Funmorawon ati alapapo ti afẹfẹ-epo afẹfẹ ninu idiyele awọn abajade ni iwọn otutu idiyele ti o pọ si ati imudara epo ti o pọ si. Ilọsoke ni iwọn otutu idiyele waye ni deede ni gbogbo iyẹwu ijona lati gbejade ijona yiyara (idasonu epo) lẹhin ina.

Afẹfẹ epo n pọ si nigbati awọn isunmi epo kekere ba rọ diẹ sii patapata nitori ooru ti ipilẹṣẹ. Agbegbe agbegbe ti o pọ si ti awọn droplets ti o han si ina ina n gba laaye fun ijona pipe diẹ sii ti idiyele ni iyẹwu ijona. Ooru petirolu nikan ni yoo tan. Agbegbe dada ti o pọ si ti awọn isun omi nfa petirolu lati tu silẹ oru diẹ sii dipo omi ti o ku.

Bi awọn moleku oru ti o gba agbara ti wa ni fisinuirindigbindigbin, agbara diẹ sii ni a gba lati ilana ijona. Agbara ti o nilo lati compress idiyele jẹ kere pupọ ju ere ti o ni agbara ti a ṣe lakoko ijona. Fun apẹẹrẹ, ninu ẹrọ kekere ti o jẹ aṣoju, agbara ti o nilo lati compress idiyele jẹ idamẹrin ti agbara ti a ṣe lakoko ijona.

Iwọn funmorawon ti ẹrọ jẹ lafiwe ti iwọn didun iyẹwu ijona nigbati piston ba wa ni isalẹ aarin ti o ku si iwọn didun iyẹwu ijona nigbati piston ba wa ni aarin oku oke. Agbegbe yii, ni idapo pẹlu apẹrẹ ati ara ti iyẹwu ijona, pinnu ipin funmorawon. Awọn enjini petirolu ojo melo ni ipin funmorawon ti 6 si 1 si 10 si 1. Ti o ga ni ipin funmorawon, diẹ sii epo daradara ni engine jẹ. Iwọn funmorawon ti o ga julọ maa n pọ si titẹ ijona tabi agbara ti n ṣiṣẹ lori piston. Sibẹsibẹ, ipin funmorawon ti o ga julọ mu igbiyanju ti oniṣẹ nilo lati bẹrẹ ẹrọ naa. Diẹ ninu awọn ẹrọ kekere ni awọn ọna ṣiṣe ti o yọkuro titẹ lakoko ikọlu titẹ lati dinku igbiyanju ti oniṣẹ nilo nigbati o bẹrẹ ẹrọ naa.

Iṣẹlẹ ignitionIṣẹlẹ isunmọ (ijona) waye nigbati idiyele ba wa ni ina ati iyara oxidized nipasẹ iṣesi kemikali lati tu agbara gbona silẹ. Ijona jẹ ifaseyin kemikali oxidative ti o yara ninu eyiti idana kemikali darapọ pẹlu atẹgun oju aye ati tu agbara silẹ ni irisi ooru.

Ijona ti o tọ jẹ pẹlu kukuru ṣugbọn akoko to lopin ninu eyiti ina ti tan kaakiri iyẹwu ijona naa. Sipaki ni sipaki plug bẹrẹ ijona nigbati awọn crankshaft yiyi to 20 ° ṣaaju ki o to oke okú aarin. Atẹgun oju aye ati oru epo jẹ run nipasẹ ọwọ ina ti nlọsiwaju. Iwaju ina jẹ odi aala ti o ya idiyele kuro ninu awọn ọja ijona. Iwaju ina n kọja nipasẹ iyẹwu ijona titi gbogbo idiyele yoo fi jo.

ọpọlọ agbara

Agbara ọpọlọ jẹ ọpọlọ ti n ṣiṣẹ ninu eyiti awọn gaasi ti o gbooro gbona fi agbara mu ori piston kuro ni ori silinda. Agbara pisitini ati gbigbe ti o tẹle ni a tan kaakiri nipasẹ ọpa asopọ lati lo iyipo si crankshaft. Iyipo ti a lo bẹrẹ yiyi ti crankshaft. Iwọn iyipo ti a ṣe ni ipinnu nipasẹ titẹ lori piston, iwọn piston ati ọpọlọ ti ẹrọ naa. Lakoko ikọlu agbara, awọn falifu mejeeji ti wa ni pipade.

eefi ọpọlọ ọpọlọ eefi ti nwaye nigba ti eefin gaasi ti wa ni titu lati awọn ijona iyẹwu ati ki o tu sinu awọn bugbamu. Ẹsẹ eefin jẹ ikọlu ikẹhin ati waye nigbati àtọwọdá eefi ṣii ati àtọwọdá gbigbemi tilekun. Gbigbe ti pisitini n lé awọn gaasi eefin jade sinu afefe.

Nigbati pisitini ba de aarin ti o ku ni isalẹ lakoko ikọlu agbara, ijona ti pari ati silinda naa kun fun awọn gaasi eefi. Awọn eefi àtọwọdá ṣi, ati awọn inertia ti awọn flywheel ati awọn miiran gbigbe awọn ẹya ara ti awọn pisitini pada si oke okú aarin, muwon awọn eefi gaasi lati wa ni agbara nipasẹ awọn ìmọ eefi àtọwọdá. Ni ipari ikọlu eefi, piston wa ni aarin ti o ku ati pe ọmọ iṣẹ kan ti pari.