70.7cc 044 MS440 visokokvalitetna benzinska motorna pila

Lančane testere su sve češće u našem svakodnevnom životu i sve više ljudi ih koristi. Međutim, mnogi ljudi ne znaju što učiniti kada se pojave problemi s motornim pilama.

1、 Uzroci i metode liječenja curenja motornog ulja

Prilikom korištenja motora često dolazi do curenja ulja, ali znate li razlog curenja ulja? Koliko znate o različitim lokacijama i tretmanima izlijevanja nafte?

1. Prekidač curenja ulja

Prekidači uključuju ventil za vodu, prekidač rezervoara za gorivo i prekidač za benzin, itd. Razlog i mjere: Ako je kuglasti ventil istrošen ili korodiran, rđu između kugličnog ventila i otvora sjedišta treba ukloniti i odgovarajuću čeličnu kuglicu treba ukloniti izabran kao zamena. Ako su brtvena ambalaža i navoji za pričvršćivanje oštećeni, pričvrsne elemente treba popraviti ili zamijeniti, a zaptivnu ambalažu treba zamijeniti. Ako površina konusnog spoja nije čvrsta, za brušenje se može koristiti fini pijesak ventila i motorno ulje.

2. Curenje ulja iz spojeva cijevi

Spojevi cijevi uključuju dvije kategorije: konusne spojeve i šuplje vijčane spojeve cijevi. Konusni spoj cijevi uključuje dva kraja manometra, jedan kraj cijevi za benzin, dva kraja cijevi za ulje pod visokim pritiskom i spoj cijevi od filtera za grubo gorivo do pumpe za ulje. Ako je spoj cijevi za ulje pod visokim tlakom istrošen, deformiran ili napukao, može se otpiliti i zamijeniti novim spojem za zavarivanje. Ako je spoj cijevi za ulje niskog tlaka oštećen, otvor trube se može odrezati i prepraviti. Ako je navoj oštećen, treba ga popraviti ili zamijeniti novim dijelom. Spojevi šupljih vijaka uključuju filtere za grubo i fino gorivo, kao i spojeve cijevi za dovod goriva niskog tlaka za pumpe za ubrizgavanje goriva. Ako je brtva oštećena ili sastavljena neravnomjerno, plastične zaptivke se mogu zamijeniti, ili se može koristiti miješana turpija za izravnavanje ili brusni papir za brušenje. U teškim slučajevima može se koristiti glodalica za ravno glodanje. Ako postoje tragovi zatezanja na montažnoj površini spoja cijevi, može se koristiti fini brusni papir ili uljni kamen za izravnavanje montažne površine i brtve spoja; Ako na površini spajanja ima nečistoća, prilikom montaže treba obratiti pažnju na čistoću karoserije, a pričvrsne vijke spoja treba ravnomjerno zategnuti.

3. Curenje ulja rotacionog vratila

Rotacijsko vratilo uključuje osovinu poluge kvačila osovine ručice mjenjača startera. Razlog i mjere: Ako su osovina i rupa istrošeni, osovina poluge brzine i osovina ručke kvačila startera se mogu urezati u žljebove za zaptivne prstenove na strugu i postaviti gumene prstenove odgovarajuće veličine.

4. Curenje ulja u ravnim spojevima

Ravni spoj uključuje dvije ravne površine zapečaćene papirnim jastučićima, azbestnim jastučićima i plutom. Razlog i mjere: Ako na neravnoj kontaktnoj površini ima žljebova ili neravnina, potrebno je mješovitom turpijom, finim brusnim papirom ili uljanim kamenom izbrusiti ravno prema neravninama kontaktne površine. Veliki dijelovi se mogu ravno glodati alatnom mašinom. Osim toga, sastavljena brtva mora biti osposobljena i očišćena i spuštena. Ako su vijci labavi, svaki pričvrsni vijak treba zategnuti.

5. Navojni čep začepljenje ulja curenje ulja

Dio čepa za curenje ulja uključuje konusni čep, ravni čep i procesni čep. Razlog i mjere: Ako je vijak čepa za ulje oštećen ili nekvalificiran, treba zamijeniti novi dio; Ako je otvor za vijak oštećen, veličina otvora za vijak se može povećati i može se ugraditi novi čep za ulje; Ako je konusni čep istrošen, može se promijeniti u ravan čep nakon tapkanja slavinom, a zatim ugraditi s jastukom za ponovnu upotrebu.