72cc glodalica za drvo za 272XP 61 268

Lančane testere su naširoko korišćene baštenske mašine u mehanizovanim operacijama seče u šumskim predelima Kine, a njihovi motori su poznati i kao motori sa unutrašnjim sagorevanjem ili benzinski motori. To je glavni dio motorne pile, koji se koristi za stvaranje snage i pogon mehanizma za testerisanje kroz mehanizam za prijenos za rezanje drva. Motor motorne pile se razlikuje od motora koji se obično koriste na traktorima. Motorna testera je dvotaktni motor, koji ima dvostruko veću snagu od četvorotaktnog motora.

1. Nakon paljenja motora, ponekad dolazi do detonacije, što je nenormalno sagorijevanje.

Kada motor detonira, brzina sagorevanja plamena je posebno velika, dostižući 2000-3000 metara u sekundi, dok je normalna brzina sagorevanja plamena 20-40 metara u sekundi. Zbog toga se temperatura motora značajno povećava, a pritisak u cilindrima također značajno raste. Karakteristike detonacije su zvuk lupanja metala u cilindru, nestabilan rad motora, pregrijavanje, smanjena snaga i crni dim koji izlazi iz izduvne cijevi. Zbog detonacije motora, njegova ekonomičnost se pogoršava, ulje za podmazivanje se pogoršava, pa čak i gubi performanse podmazivanja, što rezultira povećanim habanjem ležaja. Stoga, fenomen deflagracije nije dozvoljen. Glavni razlog za detonaciju motora je loš kvalitet goriva ili nepravilna kombinacija kvaliteta goriva i kompresije motora. Osim toga, to je povezano i sa temperaturom samog motora, položajem svjećice, oblikom komore za sagorijevanje i veličinom ugla unaprijed paljenja. Također, naslage ugljenika mogu uzrokovati paljenje i deflagraciju. Nakon što dođe do detonacije, odmah zatvorite ventil za gas (prigušnicu), identifikujte uzrok i otklonite ga.

2. Prethodno paljenje

Rano paljenje znači da zapaljiva smjesa unutar cilindra gori sama bez čekanja na paljenje. Razlog za rano paljenje je taj što je tokom procesa kompresije temperatura unutar cilindra dostigla temperaturu samozapaljenja goriva, tako da se ne mora paliti i gori sam. Kada dođe do ranog paljenja, motor se pregrijava, stvarajući mnogo raznih ugljika, a motor radi neravnomjerno.

Analizom i razumijevanjem dva problema u procesu sagorijevanja motora, možemo bolje razumjeti performanse motorne pile. Samo poznavanjem i ovladavanjem performansama mašine može se poboljšati efikasnost i kvalitet rada, istinski postići cilj uštede rada i smanjenja troškova.