0102030405
Profesionalna benzinska motorna pila 5,2KW 92cc za Ms660
DETALJI o proizvodu
opis proizvoda
Zašto motorna testera vuče cilindar? Šta uzrokuje da motorna pila povuče cilindar?
1、 Nedovoljno podmazivanje
Na jednoj strani izduvnog otvora motorne testere nalaze se linearne ogrebotine na najtoplijem dijelu.
1. Udio ulja u miješanom ulju je prenizak, što rezultira nedovoljnim podmazivanjem.
2. Nepravilno podešavanje karburatora, što dovodi do siromašnog omjera goriva i nedovoljnog podmazivanja.
3. Pretjerano pričvršćivanje hladnjaka cilindra utiče na rasipanje topline.
4. Brzina rotacije je previsoka (karburator je pretanko podešen ili zaptivka za napajanje nije čvrsto).
5. Nenormalno zagrijavanje uzrokuje da se klip pretjerano širi na izduvnom otvoru, što rezultira tragovima povlačenja.
2、 Povlačenje uzrokovano naslagama ugljika
1. Prekomjerno nakupljanje ugljika.
Razlog taloženja ugljika u komori za sagorevanje bloka cilindra i na vrhu klipa je:
(1) Koristite inferiorno ulje za dvotaktne motore ili drugo nezračno hlađeno ulje za dvotaktne ili četverotaktne motore;
(2) Omjer miješanja ulja u gorivu je previsok;
(3) Motor se pregrije, uzrokujući karbonizaciju ulja na izduvnom otvoru;
(4) Nepravilna upotreba svjećica može rezultirati niskom kaloričnom vrijednošću, što lako može dovesti do naslaga katrana i ugljika.
2. Ponekad se klipni prstenovi zaglave.
3. Postoje znakovi naprezanja na izduvnoj strani.
3、 Udisanje stranih predmeta
1. Rub prstenastog žlijeba je jako istrošen;
2. Pohabanost na površini, tamno sive boje;
3. Nosite jednu stranu ulaza za zrak;
4. Filter za zrak ima problem: potrebno ga je čistiti i redovno mijenjati.
4、 Ulazak vode
1. Na ulazu vazduha se pojavljuju površinski tragovi abrazije;
2. Područje udara udahnutog materijala nalazi se ispod klipnog prstena.
Razlog: Voda ili kiša ili snijeg ulaze u cilindar kroz zračni filter i karburator, ispirući film od ulja za podmazivanje.
5、 Pregrijavanje bloka cilindara
Ima ogrebotina na najtoplijem dijelu izduvnog otvora.
razlog:
(1) Klip se prekomjerno širi na strani ispušnog otvora zbog pregrijavanja;
(2) Prekomjerno pričvršćenje rebara za hlađenje cilindra, što uzrokuje pregrijavanje;
(3) Kanal za hlađenje zraka je blokiran.