87cc 4.2KW Big Power Chain nakita Para sa 288 870

Ang bisan unsang himan sa hardin nga gigamit sa dugay nga panahon makasinati og dagkong o ginagmay nga mga malfunction. Kung ang mga sayup mahimo nga mawagtang dayon direkta nga may kalabotan sa pagpalugway sa kinabuhi sa serbisyo niini ug pagpadayon sa maayo nga pasundayag sa pagtrabaho. Ang pagkuha sa usa ka chainsaw ingon nga usa ka panig-ingnan, kung wala ka makasabut sa bisan unsang butang ug mokonsulta sa usa ka propesyonal kung adunay problema, mahimo’g makasamok kaayo. Bisan pa, kung nasabtan nimo ang pipila ka kasagarang mga sayup bahin sa mga chainsaw, dali nimo masulbad ang mga yano nga sayup.

Kalisud sa pagsugod sa chainsaw cooler

Sa diha nga ang chainsaw gisugdan, ang makina naghimo lamang og pipila ka kusog nga bangs nga walay bisan unsa nga padayon nga ignition phenomenon. Bisan sa gibalikbalik nga pagsugod, kini nagpabilin nga pareho. Kini klaro nga dili usa ka problema sa ubos nga cylinder compression o leakage sa crankcase, ni kini usa ka problema sa kadaot sa mga spark plugs ug high-voltage wires sa ignition system, o dili igo nga magnetic force sa magneto. Kini tungod sa dili igo nga compression, leakage sa crankcase, leakage sa spark plugs ug high-voltage wires, permanente nga demagnetization sa magnetic steel, ug dili igo nga magnetic force, hinungdan nga imposible nga mobuto ang makina. Kung ang sayup naa sa sistema sa ignition, kung kini usa ka makina nga adunay kontak nga magneto ignition, ang sayup kasagaran tungod sa mga loose contact point, pagsunog, mga lama sa lana, ug ang pagtipon sa mga layer sa oxide; Mahimo usab kini tungod sa pagkabuak sa flywheel nga half moon key ug sa contact rocker arm spring, ingon man sa pagkalugway sa movable contact rocker arm. Kung kini usa ka non-contact magneto, kadaghanan niini tungod sa dili maayo nga kontak sa coil connector.

Kung ang sayup mahitabo sa sistema sa suplay sa sugnod, kasagaran tungod sa kaumog sa sugnod, hangin sa tubo sa sugnod, ug sobra o dato nga lubricating nga lana sa gisagol nga gasolina, nga mahimong hinungdan nga ang makina magdilaab nga wala’y hunong sa pagsugod sa bugnaw nga makina. . Tungod kay ang espesipikong gibug-aton sa tubig mas dako kay sa sugnod, kini nagdeposito sa ubos sa tangke sa sugnod. Sa diha nga ang makina magsugod, ang sugnod sa carburetor mahimo lamang nga masuplay alang sa kadiyot nga pagkasunog ug pagbuto. Kung kini nga tubig sa tangke sa gasolina mosulod sa carburetor o tubo sa lana, kini maputol ang normal nga suplay sa gasolina, ug ang makina mohunong dayon sa pagbuto. Dugang pa, ang sobra nga lubricating oil sa sugnod makaapekto sa paspas nga atomization sa sugnod, nga nagpalisud sa sagol nga magdilaab, usahay magdilaab, ug mohunong. Ang sugnod sa sagol dato kaayo, ug bisan kung kini mahimong masunog sa usa ka kusog nga aligato pagkahuman sa pagsulod sa silindro, kini dali nga "malumos" tungod sa sobra nga akumulasyon sa lana (nga mao, ang pagkakabukod sa palibot sa sentro nga poste sa aligato. plug ug taliwala sa mga poste sa kilid ang tanan napuno sa natapok nga lana). Kung adunay sobra nga sagol nga sugnod o sobra nga lubricating oil sa gisagol nga lana, ang tambutso nga gas nga gipagawas sa tambutso nga muffler sa panahon sa pagbuto kinahanglan nga itom nga baga nga aso.

Taas nga temperatura nga pagsira sa chainsaw

Ang kasagarang simtomas mao nga human sa pagtrabaho sulod sa usa ka yugto sa panahon, ang makina kalit nga mohunong ug unya dili na mabira. Nagkinahanglan kini og pipila ka panahon sa pagsugod sa kalayo, ug human sa pagtrabaho sulod sa usa ka yugto sa panahon, kini nga sitwasyon mahitabo pag-usab, ug kini mas kanunay sa init nga panahon. Ang naa sa taas kay kasagaran nga mga sitwasyon diin ang mga chainsaw mohunong sa taas nga temperatura. Unsay angay natong buhaton niini nga sitwasyon? Una, kinahanglan naton mahibal-an ang mga hinungdan. Ang kasagarang mga hinungdan ug solusyon mao ang mosunod:

1. Mga isyu sa bentilasyon

Nag-una tungod sa dili maayo nga bentilasyon sa crankcase ug plastik nga mga bahin, nga mosangpot sa dili maayo nga bentilasyon sa mga sangkap sa carburetor ug hinungdan sa taas nga temperatura nga paghunong.

Solusyon: bentilasyon. Kung ang usa ka tabon sa giya sa hangin idugang sa magnetic flywheel o ang agianan tali sa magnetic flywheel ug ang carburetor sa crankcase mahimong maablihan, ang rate sa bentilasyon mahimong madugangan, o ang usa ka mas maayo nga ventilated box cover ug air filter cover kit mahimong mapulihan.

2. Dili maayo nga tambutso sa muffler nga mosangpot sa taas nga temperatura

Solusyon: Limpyohi ang muffler o ilisan kini og muffler nga adunay mas dako nga buslot sa tambutso. (Timan-i: ang pagbaton ug daghang mga buho wala magpasabot sa paghan-ay niini sa madali. Sa merkado, ang dobleng buho nga dagkong mga buho mas maayo kay sa tulo ka buho nga gagmayng mga buho.).

3. Ubos nga temperatura nga pagsukol sa mga carburetor

Solusyon: Idugang ang insulation paper pads, ventilate, limpyo o ilisan ang mga carburetor.

4. Ang coil/high-voltage nga pakete dili makasugakod sa taas nga temperatura

Solusyon: Ilisan direkta.

5. Tulo ka sangkap sa silindro

Labing menos usa sa tulo ka sangkap, silindro, piston, ug piston ring, dili maayo nga materyal.

Solusyon: Ilisan ang chainsaw sleeve cylinder.

6. Oil seal ug negatibo nga pressure pipe (balanse gas pipe) dili makasugakod sa taas nga temperatura

Ang oil seal ug negatibo nga pressure pipe (balance gas pipe) dili makasugakod sa taas nga temperatura, nga moresulta sa air leakage kung taas ang temperatura.

Solusyon: Ilisan ang taas nga kalidad nga oil seal ug negatibo nga pressure pipe (balanse air pipe).