Leave Your Message
Dakong Petrol Chain Saw ms070 105cc chain saw

Chain Saw

Dakong Petrol Chain Saw ms070 105cc chain saw

 

Model Numero:TM66070

Type sa Engine: Duha ka-stroke nga gipabugnaw sa hangin nga gasolina

Pagbalhin sa makina sa makina (CC): 105.7cc

Gahum sa Makina (kW):4.8kW

Silindro Diametro:φ58

Pinakataas nga gikusgon sa makina (rpm): 2800rpm

Giya bar type: Sprocket ilong

Rollomatic bar gitas-on (pulgada):20 "/22"/30"/42"

Kinatas-ang gitas-on sa pagputol (cm): 85cm

Kadena nga pitch: 0.4047

Chain Gauge(pulgada):0.063

Gidaghanon sa ngipon (Z):7

Kapasidad sa tangke sa gasolina: 1200ml

2-Cycle gasoline/Oil mixing ratio:40:1

Decompression balbula: A

sistema sa lgnition: CDI

Carburetor: klase sa pump-film

Sistema sa pagpakaon sa lana: Awtomatikong bomba nga adunay adjuster

    DETALYE sa produkto

    TM66070 (6) kahoy nga kadena saw8dlTM66070 (7) propesyonal nga chain sawv4s

    paghulagway sa produkto

    Unsa ang buhaton kung ang chainsaw huyang | Ang paagi sa pag-ayo sa chainsaw air leakage
    Ang pagtumaw sa mga chainsaw kay gigamit sa nagkadaghang mga dapit, nga angay alang sa pagpul-ong sa mga sanga sa kahoy sa kalasangan nga firefighting, urban landscaping, mga haywey, lawn ug flower bed, agricultural orchard, kadalanan, ospital, eskwelahan, villa area, parke, ug uban pa. Daghang mga pamilya ang nagsugod sa paggamit sa mga chainsaw, apan ang mga konsumedor nag-atubang sa usa ka problema, nga kung unsa ang buhaton kung ang chainsaw dili molihok. Karon, ang editor maghisgot bahin sa pagmentinar sa mga chainsaw.
    1, Giunsa pagsulbad ang problema sa usa ka chainsaw nga huyang?
    Kung ang chainsaw dili igo nga lig-on, mahimo nimong susihon ang silindro ug carburetor ug ipaubos ang gikusgon sa carburetor.
    1. Ablihi ang safety lock ug ibira ang baffle nga nahimutang sa atubangan sa kuptanan balik sa posisyon sa kuptanan. Kung makadungog ka og "pag-klik" nga tingog, kini moabli. Sa laing bahin, ang pagduso sa unahan maka-lock sa kadena, ug ang throttle chain dili molihok sama sa pagtaas sa makina.
    2. Ang pitch sa mga ngipon sa kadena lahi kay sa mga ngipon sa sprocket, ug dili kini makatuyok bisan pag mopaak kini sa mga ngipon.
    3. Ang mga ngipon sa kadena ug ang riles sa giya hugot kaayo ug naipit. Mahimo ba nimo ibira ang kadena pinaagi sa kamot human makuha ang guide plate ug kadena gikan sa Koripu chainsaw ug ibutang kini sa guide plate.
    2, Unsa ang sayup sa wala magsugod ang chainsaw?
    (1) I-brake, ibira og maayo ang brake pedal ug ang sakyanan mohunong. Ibira ang atubangan nga baffle paubos paingon sa lawas sa tawo uban ang kalinaw sa hunahuna.
    (2) Ang kadena hugot kaayo ug kinahanglang i-adjust. Mahimo ba nimo ibira ang kadena pinaagi sa kamot kung kini hugot kaayo sa sinugdanan? Kung dili kini mabira, tangtangon og gamay ang kadena.
    (3) Problema sa ligid sa kadena, tungod ba kini sa kakuwang sa lana sa kadena? Idugang ang pipila ka lana sa lubricate sa dili pa magsugod. Ang kadena ug giya nga plato kulang sa lubricating oil, ug sa grabe nga mga kaso, mahimo pa nga maipit. Kung ang ingon nga sitwasyon mahitabo pag-usab human sa pagdugang sa lubricating oil, panahon na nga ilisan ang sprocket.
    3, Unsa ang buhaton kung ang usa ka chainsaw nagtulo sa hangin?
    Adunay duha ka matang sa leakage sa hangin sa mga chainsaw. Ang usa dili seryoso. Ang katulin sa makina sa chainsaw nagdugang pagkahuman sa pagsugod, nga nagpatunghag padayon ug dasok nga tunog sa pagtuktok. Ang chainsaw midagan medyo kusog sa ubos nga throttle, ug ang pag-adjust sa suplay sa gasolina sa carburetor dili epektibo. Kung ang pagputol sa kahoy, ang pagdugang sa throttle makapahunong sa chainsaw.
    Ang laing rason mao nga kung ang chainsaw mobuga ug hangin grabe, ang makina mapakyas ug dili na ma-restart, o ang chainsaw modagan sa kusog nga kusog sa makadiyot sa dili pa mohunong dayon ang makina. Kung ang pagtulo sa hangin sa crankcase dili grabe, kung ang piston molihok pataas, ang kalainan sa presyur sa sulod sa crankcase mikunhod, ug ang sagol nga mosulod sa crankcase ug silindro nipis kaayo. Ang silindro dato sa oxygen ug dali nga masunog pagkahuman sa pagsunog. Bisan pa, ang presyur sa gas sa ibabaw sa piston pagkahuman sa pagkasunog gamay ra. Ingon usa ka sangputanan, kung idugang ang karga (paggabas sa kahoy), ang gabas sa lana, ug ang makina mapalong tungod sa dili igo nga gahum.
    Kung grabe ang pagtulo sa crankcase, ang presyur sa sulod sa kahon parehas sa presyur sa atmospera, ug ang chainsaw dili masugdan. Pag-ila dayon ug pagwagtang sa mga pagtulo sa crankcase. Adunay daghang mga pagtulo sa crankcase nga kasagaran dili makita sa hubo nga mata. Sa praktis, gigamit namo ang paagi sa paghuyop sa aso aron masusi ang leakage area sa crankshaft, nga yano ra kaayo.
    Kung mag-inspeksyon, kuhaa ang gearbox ug flywheel sa chainsaw, iduso ang piston sa taas nga patay nga sentro, i-install ang spark plug, ginhawa og lawom nga aso gamit ang imong baba, ug ayohon ang chainsaw. Gamita ang imong kamot sa pagsuporta sa lungag sa tambutso ug kusog nga huypa paingon sa buho sa pagsulod, aron mailhan ang dapit nga nagtulo ug nag-aso. Kini nga pamaagi sa pag-inspeksyon paspas ug tukma. Kung walay air leakage nga makita sa crankcase human sa balik-balik nga paghuyop sa aso, kini tungod sa loose fitting sa carburetor ug cylinder air inlet, ug ang fastening screws sa fitting mahimong higpitan. Kini makasulbad sa problema sa hangin leakage sa chainsaw crankcase!