Leave Your Message
Propesyonal nga 5.2KW 92cc Gasoline Chainsaw Para sa Ms660

Chain Saw

Propesyonal nga 5.2KW 92cc Gasoline Chainsaw Para sa Ms660

 

Model Numero:TM66660

Type sa Engine: Duha ka-stroke

Pagbalhin sa Makina (CC): 91.6cc

Gahum sa Makina (kW):5.2kW

Silindro Diametro:φ54

Pinakataas nga gikusgon sa makina (rpm): 2800rpm

Giya bar type: Sprocket ilong

Rollomatic bar gitas-on (pulgada):20 "/22"/25"/30"/24"/28"/30"/36"

Kinatas-ang gitas-on sa pagputol (cm):60cm

Kadena pitch: 3/8

Chain Gauge(pulgada):0.063

Gidaghanon sa ngipon (Z):7

Kapasidad sa tangke sa gasolina: 680ml

2-Cycle gasoline/Oil mixing ratio:40:1

Decompression balbula: A

sistema sa lgnition: CDI

Carburetor: klase sa pump-film

Sistema sa pagpakaon sa lana: Awtomatikong bomba nga adunay adjuster

    DETALYE sa produkto

    TM66660 (6)kadena nga gabas sa gasolina 18 pulgadawvxTM66660 (7) 105cc 070 petrol chain sawd3

    paghulagway sa produkto

    Ngano nga ang usa ka chainsaw mobira sa usa ka silindro? Unsa ang hinungdan sa pagbira sa chainsaw sa silindro?
    1, Dili igo nga lubrication
    Sa usa ka bahin sa exhaust port sa chainsaw, adunay mga linear scratches sa pinakainit nga bahin.
    1. Ang proporsyon sa sulod sa lana sa sinagol nga lana ubos kaayo, nga miresulta sa dili igo nga lubrication.
    2. Dili husto nga pag-adjust sa carburetor, nga miresulta sa usa ka maniwang nga fuel ratio ug dili igo nga lubrication.
    3. Ang sobra nga pagkadugtong sa silindro nga heat sink makaapektar sa pagwagtang sa kainit.
    4. Ang rotational speed taas kaayo (ang carburetor gi-adjust nga nipis kaayo o ang power seal dili hugot).
    5. Ang dili normal nga pagpainit maoy hinungdan sa pagpalapad sa piston sa exhaust port, nga miresulta sa pagbira sa mga marka.
    2, Pagbira tungod sa mga deposito sa carbon
    1. Sobra nga carbon buildup.
    Ang hinungdan sa carbon deposition sa combustion chamber sa cylinder block ug sa ibabaw sa piston mao ang:
    (1) Paggamit ug ubos nga two-stroke nga lana sa makina o uban pang non air-cooled nga two-stroke nga lana sa makina o upat ka-stroke nga lana sa makina;
    (2) Ang ratio sa pagsagol sa lana sa sugnod taas kaayo;
    (3) Ang makina nag-overheat, hinungdan nga ang lana mag-carbonize sa exhaust port;
    (4) Ang dili husto nga paggamit sa mga spark plugs mahimong moresulta sa ubos nga calorific value, nga daling mosangpot sa tar ug carbon deposit.
    2. Usahay ang mga singsing sa piston ma-stuck.
    3. Adunay mga timailhan sa strain sa exhaust side.
    3, Ang inhalation sa langyaw nga mga butang
    1. Ang ngilit sa singsing groove grabe nga gisul-ob;
    2. Pagsul-ob ug paggisi sa ibabaw, nga adunay usa ka itom nga gray nga kolor;
    3. Isul-ob sa usa ka kilid sa agianan sa hangin;
    4. Ang filter sa hangin adunay problema: kini kinahanglan nga limpyohan ug ilisan kanunay.
    4, Pagsulod sa tubig
    1. Ang mga marka sa abrasion sa nawong makita sa agianan sa hangin;
    2. Ang impact area sa inhaled nga materyal nahimutang sa ubos sa piston ring.
    Rason: Ang tubig o ulan o niyebe mosulod sa silindro pinaagi sa air filter ug carburetor, nga naghugas sa lubricating oil film.
    5, sobrang kainit sa silindro block
    Adunay mga garas sa pinakainit nga bahin sa exhaust port.
    Rason:
    (1) Ang piston nagkalapad nga sobra sa exhaust port nga bahin tungod sa sobrang kainit;
    (2) Sobra nga pagkatapot sa cylinder cooling fins, hinungdan sa overheating;
    (3) Ang air cooling channel gibabagan.