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Sega a catena grande a benzina ms070 105cc

Sega a catena

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Sega a catena grande a benzina ms070 105cc

 

Numero di mudellu: TM66070

Tipu di mutore: benzina raffreddata à aria à dui tempi

Cilindrata di u mutore (CC): 105,7 cc

Potenza di u mutore (kW): 4,8 kW

Diametru di u cilindru: φ58

Velocità massima di u mutore (rpm): 2800rpm

Tipu di barra di guida: Nasu di pignone

Lunghezza di barra Rollomatic (inch): 20"/22"/30"/42"

Lunghezza massima di taglio (cm): 85 cm

Passu di a catena: 0,4047

Calibro di catena (inch): 0.063

Numero di denti (Z): 7

Capacità di u cisterna di carburante: 1200 ml

Rapportu di mistura di benzina / oliu à 2 cicli: 40: 1

Valvula di decompressione: A

Sistema di accensione: CDI

Carburatore: tipu di pompa-film

Sistema di alimentazione d'oliu: Pompa automatica cù regulatore

    DETAILS di u pruduttu

    TM66070 (6)sega a catena di legnu8dlTM66070 (7) sega à catena prufessiunale v4s

    descrizzione di u produttu

    Cosa à fà s'è u chainsaw hè debule | Metudu di riparazione per a perdita d'aria di a motosega
    L'emergenza di motosega hè aduprata in più è più lochi, adattati per a poda di rami d'arburu in u focu di u boscu, u paisaghju urbanu, l'autostrade, i prati è i letti di fiori, l'arbureti agriculi, strade, ospedali, scole, zone di villa, parchi, etc. più famiglie sò cuminciatu à aduprà chainsaws, ma i cunsumatori sò affruntà un prublema, chì hè ciò chì fà s'è a chainsaw malfunctions. Oghje, l'editore parlerà di u mantenimentu di motoserra.
    1、 Cumu risolve u prublema di una motosega esse debule?
    Se a motosega ùn hè micca abbastanza forte, pudete cuntrollà u cilindru è u carburatore è calà a vitezza di u carburatore.
    1. Aprite a serratura di sicurità è tira u baffle situatu davanti à u manicu torna à a pusizione di manicu. Quandu si sente un sonu "cliccate", si apre. À u cuntrariu, spinghjendu avanti chjuderà a catena, è a catena di l'acceleratore ùn si move micca quantu u mutore aumenta.
    2. U pitch di i denti di a catena hè sfarente da quellu di i denti di u sprocket, è ùn pò micca rotate ancu s'ellu morde à traversu i denti.
    3. I denti di a catena è a guida di guida sò troppu stretti è appiccicati. Pudete tirà a catena cù a manu dopu avè toltu a piastra di guida è a catena da a motosega Koripu è mette nantu à a piastra di guida.
    2、 Chì ci hè di male à a motosega chì ùn principia micca?
    (1) Frenu, tira u pedale di frenu forte è a vittura si ferma. Tira u baffle frontale versu u corpu di a persona cun tranquillità.
    (2) A catena hè troppu stretta è deve esse aghjustata. Pudete tirà a catena cù a manu s'ellu hè troppu strettu à u principiu ? S'ellu ùn pò esse tiratu, alluntanate un pocu a catena.
    (3) Prublemu di a rota di a catena, hè per una mancanza d'oliu in a catena? Aghjunghjite un pocu oliu per lubricate prima di cumincià. A catena è a piastra di guida ùn mancanu d'oliu lubricante, è in i casi severi, ponu ancu chjappà. Se una tale situazione torna dopu à aghjunghje l'oliu lubricante, hè ora di rimpiazzà u sprocket.
    3、 Cosa da fà se una motosega perde aria?
    Ci sò dui tipi di fughe d'aria in motoseghe. Unu ùn hè micca seriu. A vitezza di u mutore di a motosega aumenta dopu à l'iniziu, pruducendu un sonu di colpu cuntinuu è densu. A motosega funziona relativamente veloce à u throttle bassu, è l'aghjustà l'approvvigionamentu di carburante di u carburatore hè inefficace. Quandu si taglia u legnu, l'aumentu di l'acceleratore pruvucarà a motosega à stallà.
    Un altru mutivu hè chì quandu a motosega sguassate l'aria severamente, u mutore falla è ùn pò micca esse riavviatu, o a motosega corre à alta velocità per un pezzu prima chì u mutore si stalla immediatamente. Se a fuga d'aria in u crankcase ùn hè micca severu, quandu u pistone si move in su, a diferenza di pressione in u crankcase diminuisce, è a mistura chì entra in u crankcase è u cilindru hè assai fina. U cilindru hè riccu in ossigenu è brusgia rapidamente dopu l'ignizione. In ogni casu, a pressione di u gasu nantu à a cima di u pistone dopu a combustione hè chjuca. In u risultatu, quandu a carica hè aghjuntu (sega di legnu), a serra d'oliu, è u mutore si ferma per una putenza insufficiente.
    Se u crankcase sbocca severamente, a pressione in a scatula hè uguale à a pressione atmosferica, è a motosega ùn pò micca esse principiata. Identificà rapidamente è eliminà e fughe in u carter. Ci sò parechje perdite in u carter chì sò generalmente invisibili à l'occhiu nudu. In pratica, usemu u metudu di soffiu di fumu per verificà l'area di fuga di u crankshaft, chì hè assai simplice.
    Quandu inspeccione, sguassate a scatula di trasmissione è u volante di a motosega, spinghja u pistone à u centru mortu superiore, installate a bugia, pigliate un soffiu di fumu cù a bocca è riparà a motosega. Aduprate a manu per sustene u foru di scarico è soffia vigorosamente versu u foru di ingressu, in modu di identificà a zona di fuga è di fumu. Stu metudu d'ispezione hè veloce è precisu. Se ùn ci hè nisuna fuga d'aria in u carter dopu à u soffiu ripetutu di fumu, hè duvuta à l'adattamentu di u carburatore è di l'ingressu di l'aria di u cilindru, è i viti di fissazione à u raccordu ponu esse stretti. Questu pò risolve u prublema di fuga d'aria in u carter di a motosega!