Leave Your Message
Frézovací řetězová pila na dřevo 72 ccm pro 272XP 61 268

Řetězová pila

Kategorie produktů
Vybrané produkty

Frézovací řetězová pila na dřevo 72 ccm pro 272XP 61 268

 

Číslo modelu:TM88268

Typ motoru: Dvoudobý vzduchem chlazený benzínový motor

Zdvihový objem (CC): 72 ccm

Výkon motoru (kW): 3,6 kW

Průměr válce: φ52

Maximální otáčky motoru (ot./min): 1250

Typ vodicí lišty: Hlava řetězového kola

Délka rolovací lišty (palce): 20"/22"/25"/30"/24"/28"

Maximální délka řezu (cm):60 cm

Rozteč řetězu: 3/8

Rozchod řetězu (palce): 0,063

Počet zubů (Z): 7

Objem palivové nádrže: 750 ml

Dvoutaktní směšovací poměr benzín/olej: 40:1

Dekompresní ventil: A

Systém zapalování: CDI

Karburátor: typ čerpadlo-film

Systém přívodu oleje: Automatické čerpadlo s nastavovacím prvkem

    PODROBNOSTI o produktu

    TM8826-888272-88061-88872 (6) řetězové pily stihlitdTM8826-888272-88061-88872 (7) stroj na pilový řetěz

    popis produktu

    Řetězové pily jsou široce používané zahradní stroje při mechanizovaných těžebních operacích v lesních oblastech Číny a jejich motory jsou také známé jako spalovací motory nebo benzínové motory. Je to hlavní část řetězové pily, která se používá k výrobě energie a pohonu pilového mechanismu prostřednictvím převodového mechanismu k řezání dřeva. Motor řetězové pily se liší od motorů běžně používaných na traktorech. Motorová pila je dvoudobý motor, který má dvojnásobný výkon než čtyřdobý motor.
    1. Po zapálení motoru někdy dochází k detonaci, což je abnormální spalování.
    Když motor detonuje, rychlost spalování plamene je obzvláště vysoká, dosahuje 2000-3000 metrů za sekundu, zatímco normální rychlost spalování plamene je 20-40 metrů za sekundu. Proto se výrazně zvyšuje teplota motoru a výrazně se zvyšuje i tlak válců. Charakteristikou detonace je zvuk kovového klepání ve válci, nestabilní chod motoru, přehřívání, snížený výkon a černý kouř vycházející z výfukového potrubí. Vlivem detonace motoru se zhoršuje jeho hospodárnost, mazací olej se zhoršuje a dokonce ztrácí mazací výkon, což má za následek zvýšené opotřebení ložisek. Proto jev deflagrace není povolen. Hlavním důvodem detonace motoru je špatná kvalita paliva nebo nevhodná kombinace kvality paliva a kompresního poměru motoru. Kromě toho souvisí i s teplotou samotného motoru, polohou zapalovací svíčky, tvarem spalovacího prostoru a velikostí úhlu předstihu zážehu. Usazeniny uhlíku mohou také způsobit vznícení a vznícení. Jakmile dojde k detonaci, okamžitě uzavřete škrticí klapku (škrticí klapku), zjistěte příčinu a odstraňte ji.
    2. Předstih zapalování
    Předčasné zapálení znamená, že hořlavá směs uvnitř válce hoří sama bez čekání na zapálení. Důvodem brzkého zapálení je, že během procesu komprese dosáhla teplota uvnitř válce teploty samovznícení paliva, takže se nemusí zapalovat a hoří sám. Při předčasném zážehu se motor přehřívá, vzniká spousta různých uhlíků a motor pracuje nerovnoměrně.
    Analýzou a pochopením dvou problémů v procesu spalování motoru můžeme lépe porozumět výkonu řetězové pily. Pouze se znalostí a zvládnutím výkonu stroje lze zlepšit efektivitu a kvalitu práce a skutečně dosáhnout cíle úspory práce a snížení nákladů.