Leave Your Message
72cc llif gadwyn melino pren Ar gyfer 272XP 61 268

Llif Gadwyn

72cc llif gadwyn melino pren Ar gyfer 272XP 61 268

 

Rhif Model: TM88268

Math o Beiriant: Peiriant gasoline dwy-strôc wedi'i oeri ag aer

Dadleoli (CC): 72cc

Pŵer Injan (kW): 3.6kW

Diamedr Silindr: φ52

Uchafswm cyflymder injan ldling (rpm): 1250

Math o far canllaw: trwyn sprocket

Hyd bar rholio (modfedd): 20"/22"/25"/30"/24"/28"

Hyd torri uchaf (cm): 60cm

Cae cadwyn: 3/8

Mesurydd Cadwyn (modfedd): 0.063

Nifer y dannedd (Z): 7

Capasiti tanc tanwydd: 750ml

Gasolin 2-gylch/cymhareb cymysgu olew: 40:1

Falf datgywasgu: A

system lgnition: CDI

Carburetor: math o ffilm pwmp

System fwydo olew: Pwmp awtomatig gydag aseswr

    MANYLION cynnyrch

    TM8826-888272-88061-88872 (6) llif gadwyn stihlitdTM8826-888272-88061-88872 (7)gweld peirianwaith cadwyn

    disgrifiad o'r cynnyrch

    Mae llifiau cadwyn yn beiriannau gardd a ddefnyddir yn helaeth mewn gweithrediadau logio mecanyddol mewn ardaloedd coedwig yn Tsieina, a gelwir eu peiriannau hefyd yn beiriannau hylosgi mewnol neu beiriannau gasoline. Dyma brif ran llif gadwyn, a ddefnyddir i gynhyrchu pŵer a gyrru'r mecanwaith llifio trwy fecanwaith trawsyrru i dorri pren. Mae'r injan llif gadwyn yn wahanol i'r injans a ddefnyddir yn gyffredin ar dractorau. Mae'r llif gadwyn yn injan dwy-strôc, sydd â dwywaith pŵer injan pedair strôc.
    1. Ar ôl i'r injan gael ei gynnau, weithiau bydd tanio'n digwydd, sef hylosgiad annormal.
    Pan fydd yr injan yn tanio, mae'r cyflymder hylosgi fflam yn arbennig o gyflym, gan gyrraedd 2000-3000 metr yr eiliad, tra bod y cyflymder hylosgi fflam arferol yn 20-40 metr yr eiliad. Felly, mae tymheredd yr injan yn cynyddu'n sylweddol, ac mae pwysedd y silindrau hefyd yn cynyddu'n sylweddol. Nodweddion tanio yw sŵn tapio metel yn y silindr, gweithrediad injan ansefydlog, gorboethi, llai o bŵer, a mwg du yn dod o'r bibell wacáu. Oherwydd tanio injan, mae ei heconomi yn dirywio, mae olew iro yn dirywio, a hyd yn oed yn colli ei berfformiad iro, gan arwain at fwy o draul dwyn. Felly, ni chaniateir y ffenomen o deflagration. Y prif reswm dros danio injan yw ansawdd tanwydd gwael neu gyfuniad amhriodol o radd tanwydd a chymhareb cywasgu injan. Yn ogystal, mae hefyd yn gysylltiedig â thymheredd yr injan ei hun, lleoliad y plwg gwreichionen, ffurf y siambr hylosgi, a maint yr ongl tanio ymlaen llaw. Hefyd, gall dyddodion carbon achosi tanio a di-fflagio. Ar ôl tanio, caewch y falf sbardun (throttle) ar unwaith, nodwch yr achos, a'i ddileu.
    2. Tanio ymlaen llaw
    Mae tanio cynnar yn golygu bod y cymysgedd hylosg y tu mewn i'r silindr yn llosgi ar ei ben ei hun heb aros am danio. Y rheswm dros danio cynnar yw, yn ystod y broses gywasgu, bod y tymheredd y tu mewn i'r silindr wedi cyrraedd tymheredd hunan danio tanwydd, felly nid oes angen ei gynnau a'i losgi ar ei ben ei hun. Pan fydd tanio cynnar yn digwydd, mae'r injan yn gorboethi, gan gynhyrchu llawer o garbonau amrywiol, ac mae'r injan yn gweithredu'n anwastad.
    Trwy ddadansoddi a deall dau fater ym mhroses hylosgi'r injan, gallwn ddeall perfformiad y llif gadwyn yn well. Dim ond gyda chynefindra a meistrolaeth o berfformiad peiriant y gellir gwella effeithlonrwydd ac ansawdd gwaith, gan gyflawni'r nod o arbed llafur a lleihau costau yn wirioneddol.