Gwelodd Gadwyn Bwer Fawr 87cc 4.2KW Am 288 870

Bydd unrhyw offeryn garddio sydd wedi'i ddefnyddio ers amser maith yn profi diffygion mawr neu fach. Mae p'un a ellir dileu'r diffygion yn brydlon yn uniongyrchol gysylltiedig ag ymestyn ei fywyd gwasanaeth a chynnal perfformiad gweithio da. Gan gymryd llif gadwyn fel enghraifft, os nad ydych chi'n deall unrhyw beth ac yn ymgynghori â gweithiwr proffesiynol pryd bynnag y bydd problem, gall fod yn rhy drafferthus. Fodd bynnag, os ydych chi'n deall rhai diffygion cyffredin ynghylch llifiau cadwyn, gallwch chi ddatrys diffygion syml yn hawdd.

Anhawster dechrau'r peiriant oeri llif gadwyn

Pan ddechreuir y llif gadwyn, dim ond ychydig o ganeuon uchel y mae'r injan yn eu gwneud heb unrhyw ffenomen tanio parhaus. Hyd yn oed ar ôl dechrau dro ar ôl tro, mae'n parhau i fod yr un fath. Yn amlwg nid yw hyn yn broblem o gywasgiad silindr isel neu ollyngiad yn y cas cranc, ac nid yw ychwaith yn broblem o ddifrod i blygiau gwreichionen a gwifrau foltedd uchel y system danio, na grym magnetig annigonol y magneto. Mae hyn oherwydd cywasgu annigonol, gollyngiadau yn y cas cranc, plygiau gwreichionen yn gollwng a gwifrau foltedd uchel, dadmagneteiddio dur magnetig yn barhaol, a grym magnetig annigonol, gan ei gwneud hi'n amhosibl i'r injan ffrwydro. Os yw'r bai yn y system danio, os yw'n injan gyda thanio magneto cyswllt, mae'r bai yn bennaf oherwydd pwyntiau cyswllt rhydd, llosgi, staeniau olew, a chroniad haenau ocsid; Gall hefyd gael ei achosi gan doriad allwedd yr olwyn hedfan hanner lleuad a'r gwanwyn braich siglo cyswllt, yn ogystal â llacio'r fraich rocwr cyswllt symudol. Os yw'n fagneto di-gyswllt, mae'r rhan fwyaf ohono oherwydd cyswllt gwael yn y cysylltydd coil.

Os bydd y diffyg yn digwydd yn y system cyflenwi tanwydd, mae'n bennaf oherwydd lleithder yn y tanwydd, aer yn y bibell danwydd, ac olew iro gormodol neu gyfoethog yn y tanwydd cymysg, a all achosi i'r injan danio'n ddi-dor wrth gychwyn yr injan oer. . Oherwydd bod disgyrchiant penodol dŵr yn fwy na thanwydd, mae'n dyddodi ar waelod y tanc tanwydd. Pan fydd yr injan yn cychwyn, dim ond ar gyfer hylosgiad a ffrwydrad ennyd y gellir cyflenwi'r tanwydd yn y carburetor. Pan fydd y dŵr hwn yn y tanc tanwydd yn mynd i mewn i'r carburetor neu bibell olew, mae'n torri'r cyflenwad arferol o danwydd i ffwrdd, ac mae'r injan yn stopio ffrwydro ar unwaith. Yn ogystal, mae gormod o olew iro yn y tanwydd yn effeithio ar atomization cyflym y tanwydd, gan ei gwneud hi'n anodd i'r cymysgedd danio, tanio weithiau, ac amharhaol. Mae'r tanwydd yn y cymysgedd yn rhy gyfoethog, a hyd yn oed os gellir ei danio gan wreichionen gref ar ôl mynd i mewn i'r silindr, bydd yn "boddi" yn gyflym oherwydd bod gormod o olew yn cronni (hynny yw, yr inswleiddiad o amgylch polyn canol y gwreichionen plwg a rhwng y polion ochr i gyd yn cael eu llenwi â chroniad olew). Os oes gormod o danwydd cymysg neu ormod o olew iro yn yr olew cymysg, rhaid i'r nwy gwacáu a allyrrir gan y muffler gwacáu yn ystod y ffrwydrad fod yn fwg trwchus du.

Cau llif gadwyn ar dymheredd uchel

Y symptom cyffredin yw, ar ôl gweithio am gyfnod o amser, bod yr injan yn stopio'n sydyn ac yna ni ellir ei dynnu. Mae'n cymryd peth amser i gychwyn y tân, ac ar ôl gweithio am gyfnod o amser, mae'r sefyllfa hon yn digwydd eto, ac mae'n amlach mewn tywydd poeth. Mae'r uchod yn sefyllfaoedd cyffredin lle mae'r llif gadwyn yn sefyll ar dymheredd uchel. Beth ddylem ni ei wneud yn y sefyllfa hon? Yn gyntaf, mae angen inni nodi'r rhesymau. Mae'r achosion a'r atebion cyffredin fel a ganlyn:

1. Materion awyru

Yn bennaf oherwydd awyru gwael y cas cranc a'r rhannau plastig, sy'n arwain at awyru'r cydrannau carburetor yn wael ac yn achosi arafu tymheredd uchel.

Ateb: Awyru. Os ychwanegir gorchudd canllaw aer ar yr olwyn hedfan magnetig neu gellir agor y sianel rhwng y flywheel magnetig a'r carburetor ar y cas crank, gellir cynyddu'r gyfradd awyru, neu gellir disodli gorchudd blwch wedi'i awyru'n well a phecyn gorchudd hidlydd aer.

2. gwacáu gwael o muffler yn arwain at dymheredd uchel

Ateb: Glanhewch y muffler neu rhowch fwffler yn ei le gyda thwll gwacáu mwy. (Sylwer: nid yw cael mwy o dyllau o reidrwydd yn golygu eu trefnu'n gyflym. Ar y farchnad, mae tyllau mawr twll dwbl yn well na thyllau bach tri thwll.).

3. tymheredd isel ymwrthedd o carburetors

Ateb: Ychwanegu padiau papur inswleiddio, awyru, glanhau neu ailosod carburetors.

4. Nid yw'r pecyn coil/foltedd uchel yn gallu gwrthsefyll tymereddau uchel

Ateb: Amnewid yn uniongyrchol.

5. Tair cydran o silindr

Mae o leiaf un o'r tair cydran, sef silindr, piston, a chylch piston, o ddeunydd gwael.

Ateb: Amnewid y silindr llawes llif gadwyn.

6. Nid yw morloi olew a phibellau pwysedd negyddol (pibellau nwy cydbwysedd) yn gwrthsefyll tymheredd uchel

Nid yw'r sêl olew a'r bibell pwysedd negyddol (pibell nwy cydbwysedd) yn gallu gwrthsefyll tymheredd uchel, gan arwain at ollyngiad aer pan fo'r tymheredd yn uchel.

Ateb: Amnewid y sêl olew o ansawdd uchel a'r bibell pwysedd negyddol (pibell aer cydbwysedd).