Llif Cadwyn Petrol Fawr ms070 105cc llif gadwyn

Beth i'w wneud os yw'r llif gadwyn yn wan | Dull atgyweirio ar gyfer gollyngiad aer llif gadwyn

Mae ymddangosiad llifiau cadwyn yn cael ei ddefnyddio mewn mwy a mwy o leoedd, sy'n addas ar gyfer tocio canghennau coed mewn ymladd tân coedwig, tirlunio trefol, priffyrdd, lawntiau a gwelyau blodau, perllannau amaethyddol, strydoedd, ysbytai, ysgolion, ardaloedd fila, parciau, ac ati Mwy a mae mwy o deuluoedd yn dechrau defnyddio llifiau cadwyn, ond mae defnyddwyr yn wynebu problem, a dyna beth i'w wneud os bydd y llif gadwyn yn camweithio. Heddiw, bydd y golygydd yn siarad am gynnal a chadw llifiau cadwyn.

1 、 Sut i ddatrys y broblem bod llif gadwyn yn wan?

Os nad yw'r llif gadwyn yn ddigon cryf, gallwch wirio'r silindr a'r carburetor a gostwng cyflymder y carburetor.

1. Agorwch y clo diogelwch a thynnwch y baffle sydd wedi'i leoli o flaen yr handlen yn ôl i safle'r handlen. Pan fyddwch chi'n clywed sain "clic", mae'n agor. I'r gwrthwyneb, bydd gwthio ymlaen yn cloi'r gadwyn, ac ni fydd y gadwyn throttle yn symud cymaint wrth i'r injan gynyddu.

2. Mae traw y dannedd cadwyn yn wahanol i un y dannedd sprocket, ac ni all gylchdroi hyd yn oed os yw'n brathu ar draws y dannedd.

3. Mae'r dannedd cadwyn a'r rheilen dywys yn rhy dynn ac yn sownd. A allwch chi dynnu'r gadwyn â llaw ar ôl tynnu'r plât canllaw a'r gadwyn o'r llif gadwyn Koripu a'i osod ar y plât canllaw.

2 、 Beth sydd o'i le ar y llif gadwyn ddim yn dechrau?

(1) Brêc, tynnwch y pedal brêc yn ôl yn galed a daw'r car i stop. Tynnwch y baffl blaen i lawr tuag at gorff y person gyda thawelwch meddwl.

(2) Mae'r gadwyn yn rhy dynn ac mae angen ei addasu. Allwch chi dynnu'r gadwyn â llaw os yw'n rhy dynn ar y dechrau? Os na ellir ei dynnu, llacio'r gadwyn ychydig.

(3) Problem olwyn cadwyn, a yw hyn oherwydd diffyg olew yn y gadwyn? Ychwanegwch ychydig o olew i iro cyn dechrau. Nid oes gan y gadwyn a'r plât canllaw olew iro, ac mewn achosion difrifol, gallant hyd yn oed fynd yn sownd. Os bydd sefyllfa o'r fath yn digwydd eto ar ôl ychwanegu olew iro, mae'n bryd disodli'r sprocket.

3 、 Beth i'w wneud os bydd llif gadwyn yn gollwng aer?

Mae dau fath o aer yn gollwng mewn llifiau cadwyn. Nid yw un yn ddifrifol. Mae cyflymder injan y llif gadwyn yn cynyddu ar ôl cychwyn, gan gynhyrchu sain curo parhaus a dwys. Mae'r llif gadwyn yn rhedeg yn gymharol gyflym ar throtl isel, ac mae addasu cyflenwad tanwydd y carburetor yn aneffeithiol. Wrth dorri pren, bydd cynyddu'r sbardun yn achosi i'r llif gadwyn stopio.

Rheswm arall yw pan fydd y llif gadwyn yn gollwng aer yn ddifrifol, mae'r injan yn methu ac ni ellir ei ailgychwyn, neu mae'r llif gadwyn yn rhedeg ar gyflymder uchel am ychydig cyn i'r injan stopio ar unwaith. Os nad yw'r gollyngiad aer yn y cas crank yn ddifrifol, pan fydd y piston yn symud i fyny, mae'r gwahaniaeth pwysau y tu mewn i'r cas crank yn lleihau, ac mae'r cymysgedd sy'n mynd i mewn i'r cas cranc a'r silindr yn denau iawn. Mae'r silindr yn gyfoethog mewn ocsigen ac yn llosgi'n gyflym ar ôl tanio. Fodd bynnag, mae pwysedd y nwy ar ben y piston ar ôl hylosgi yn fach. O ganlyniad, pan ychwanegir y llwyth (llifio pren), y llif olew, ac mae'r injan yn cau i lawr oherwydd pŵer annigonol.

Os yw'r cas crank yn gollwng yn ddifrifol, mae'r pwysau y tu mewn i'r blwch yn hafal i bwysau atmosfferig, ac ni ellir cychwyn y llif gadwyn. Nodi a dileu gollyngiadau yn y cas cranc yn gyflym. Mae llawer o ollyngiadau yn y cas cranc sydd fel arfer yn anweledig i'r llygad noeth. Yn ymarferol, rydym yn defnyddio'r dull chwythu mwg i wirio ardal gollwng y crankshaft, sy'n syml iawn.

Wrth archwilio, tynnwch y blwch gêr ac olwyn hedfan y llif gadwyn, gwthiwch y piston i'r ganolfan farw uchaf, gosodwch y plwg gwreichionen, cymerwch anadl ddwfn o fwg gyda'ch ceg, ac atgyweiriwch y llif gadwyn. Defnyddiwch eich llaw i gynnal y twll gwacáu a chwythwch yn egnïol tuag at y twll mewnfa, er mwyn nodi'r ardal gollwng ac ysmygu. Mae'r dull arolygu hwn yn gyflym ac yn gywir. Os na chanfyddir unrhyw ollyngiad aer yn y cas cranc ar ôl chwythu mwg dro ar ôl tro, mae hyn oherwydd bod y carburetor a'r fewnfa aer silindr wedi'u gosod yn rhydd, a gellir tynhau'r sgriwiau cau yn y ffitiad. Gall hyn ddatrys y broblem o aer yn gollwng yn y cas cranc llif gadwyn!