72cc-ligna Muelanta Ĉensegilo Por 272XP 61 268

Ĉensegiloj estas vaste uzataj ĝardenmaŝinaroj en mekanizita arbohakado-operacioj en arbaraj areoj de Ĉinio, kaj iliaj motoroj ankaŭ estas konataj kiel interna brulmotoroj aŭ benzinmotoroj. Ĝi estas la ĉefa parto de ĉensegilo, uzata por generi potencon kaj movi la segilmekanismon tra transmisia mekanismo por tranĉi lignon. La ĉensegilmotoro estas diferenca de la ofte uzitaj motoroj sur traktoroj. La ĉensegilo estas dutakta motoro, kiu havas duoble la potencon de kvartakta motoro.

1. Post kiam la motoro estas ekbruligita, foje okazas detonacio, kiu estas eksternorma brulado.

Kiam la motoro eksplodas, la flambrulrapideco estas aparte rapida, atingante 2000-3000 metrojn sekundo, dum la normala flambruliga rapideco estas 20-40 metrojn sekundo. Tial la temperaturo de la motoro signife pliiĝas, kaj la premo de la cilindroj ankaŭ signife pliiĝas. La karakterizaĵoj de detonacio estas la sono de metalfrapado en la cilindro, malstabila motorfunkciado, trovarmigado, malpliigita potenco, kaj nigra fumo venanta de la ellastubo. Pro motordetonacio, ĝia ekonomio plimalboniĝas, lubrika oleo plimalboniĝas, kaj eĉ perdas sian lubrikadan efikecon, rezultigante pliigitan eluziĝon de lagro. Tial, la fenomeno de deflagracio ne estas permesita. La ĉefkialo de motordetonacio ŝuldiĝas al malbona fuelkvalito aŭ nedeca kombinaĵo de fuelkvalito kaj motora kunpremadproporcio. Krome, ĝi ankaŭ rilatas al la temperaturo de la motoro mem, la pozicio de la sparkilo, la formo de la brulkamero, kaj la grandeco de la antaŭa ŝaltita angulo. Ankaŭ, karbondeponaĵoj povas kaŭzi ekbruligo kaj deflagracio. Post kiam detonacio okazas, tuj fermu la akcelilon (akcelilon), identigu la kaŭzon kaj forigu ĝin.

2. Antaŭenŝalto

Frua ekbruligo signifas, ke la bruligebla miksaĵo ene de la cilindro brulas memstare sen atendado de ekbruligo. La kialo de frua ekbruligo estas, ke dum la kunpremadprocezo, la temperaturo ene de la cilindro atingis la temperaturon de fuela membruligo, do ĝi ne bezonas esti ekbruligita kaj brulas memstare. Kiam okazas frua ekbruligo, la motoro trovarmiĝas, produktante multajn diversajn karbonojn, kaj la motoro funkcias malegale.

Analizante kaj komprenante du aferojn en la brulprocezo de la motoro, ni povas pli bone kompreni la agadon de la ĉensegilo. Nur kun konato kaj regado de maŝina agado povas plibonigi la efikecon kaj kvaliton de laboro, vere atingante la celon ŝpari laboron kaj redukti kostojn.