18CC Gasolina Petor Chain Saw Mini Chain Saw

1. Motozerrak, oro har, olio-nahasketa bat erabiltzen du, 90 edo goragoko gasolina-mailakoa eta 1:25-eko motor-olioaren nahasketa-ratio orokorra.

2. Motozerra gasolinazko motor batek darabilen eskuko zerra da, batez ere ebakitzeko eta zerratzeko erabiltzen dena. Bere funtzionamendu-printzipioa zerra-katean gurutze L formako xaflak erabiltzea da ebaketa-ekintzak egiteko.

3. Gasolina eta motor-olioa nahastea: Nahasketa-erlazioa: Erabili zerra handiko motorretan bereziki diseinatutako bi aldiko motorraren olioa, 1:50-ko olio-ratioarekin, hau da, motor-olioaren zati bati 50 gasolina zati gehitzea esan nahi du; TC maila betetzen duten beste motor-olio batzuk erabiltzea 1:25 da, hau da, olioaren zati bati 25 gasolina zati gehitzea esan nahi du. Nahaste-metodoa motor-olioa erregaiz betetzeko baimena duen erregai-tanga batean isurtzea da, ondoren gasolinaz bete eta uniformeki nahastea.

Gasolina eta motorraren olioaren nahasketak zahartu egingo dira, eta erabilera-kopuru orokorrak ez du hilabete bat baino gehiago izan behar. Arreta berezia jarri behar da gasolinaren eta azalaren arteko zuzeneko kontaktua saihesteko, eta gasolinak isurtzen duen gasa arnastea saihesteko.

1. Egiaztatu aldian-aldian zerra-katearen tentsioa. Egiaztatzeko eta doitzeko orduan, itzali motorra eta jantzi babes eskularruak. Tentsio egokia katea gida-plakaren azpian zintzilikatzen denean eta eskuz tira daiteke.

2. Beti egon behar da kateari olio apur bat zipriztintzen. Lanean hasi aurretik, zerra-katearen lubrifikazioa eta lubrifikazio-olio deposituko olio-maila egiaztatu behar dira. Kateak ezin du lubrifikaziorik gabe funtzionatu. Kate lehor batekin lan egiteak mozteko gailua kaltetu dezake.

3. Ez erabili inoiz motorraren olio zaharra. Motor zaharreko olioak ezin ditu lubrifikazio-eskakizunak bete eta ez da egokia katearen lubrifikaziorako.