Leave Your Message
5.2KW 92cc-ko gasolina motozerra profesionala Ms660-rako

Motozerra

Produktuen Kategoriak
Produktu aipagarriak

5.2KW 92cc-ko gasolina motozerra profesionala Ms660-rako

 

Modelo zenbakia: TM66660

Motor mota: Bi denborakoa

Motorraren Desplazamendua (CC): 91,6 cc

Motor potentzia (kW): 5.2kW

Zilindroaren diametroa: φ54

Gehienezko motorraren abiadura (rpm): 2800 rpm

Gida barra mota: pinoiaren sudurra

Barra rollomatikoen luzera (hazbete): 20"/22"/25"/30"/24"/28"/30"/36"

Gehienezko ebaketa luzera (cm): 60cm

Katearen eremua: 3/8

Katearen zabalera (hazbete): 0,063

Hortz kopurua (Z): 7

Erregai deposituaren edukiera: 680 ml

2-ziklo gasolina/olioa nahasteko ratioa: 40:1

Deskonpresio balbula: A

Pizte sistema: CDI

Karburatzailea: ponpa-film mota

Olioa elikatzeko sistema: ponpa automatikoa doigailuarekin

    produktuaren XEHETASUNAK

    TM66660 (6)gasolina-zerra-katea 18 hazbeteko wvxTM66660 (7)105cc 070 gasolina-kate-zerra3

    produktuaren deskribapena

    Zergatik tiratzen du motozerra batek zilindro bat? Zerk eragiten du motozerrak zilindroari tira egitea?
    1、 Lubrifikazio eskasa
    Motozerraren ihes-atatuaren alde batean, marradura linealak daude beroenean.
    1. Olio mistoan dagoen olioaren proportzioa baxuegia da, eta ondorioz, lubrifikazio nahikoa ez da.
    2. Karburagailuaren doikuntza desegokia, erregai proportzioa eta lubrifikazio nahikoa ez izatearen ondorioz.
    3. Zilindroaren bero-hustugailuaren gehiegizko eranskinak beroaren xahupena eragiten du.
    4. Biraketa-abiadura altuegia da (karburadorea meheegia dago edo potentzia-zigilua ez da estua).
    5. Berotze anormalak pistoia gehiegi zabaltzen du ihes-atatuan, eta ondorioz, tira-markak sortzen dira.
    2、 Karbono-gordailuek eragindako tiraketa
    1. Karbonoaren gehiegizko metaketa.
    Zilindro-blokearen eta pistoiaren goiko errekuntza-ganberan karbono metaketaren arrazoia hau da:
    (1) Erabili bi aldiko motorraren olioa edo airez hozten ez den beste bi aldiko motorraren olioa edo lau aldiko motorraren olioa;
    (2) Erregaian olioaren nahaste-erlazioa altuegia da;
    (3) Motorra gehiegi berotzen da, eta olioa ihes-atarian karbonizatu egiten da;
    (4) Bujiak modu desegokian erabiltzeak balio kalorifiko baxua eragin dezake, eta horrek alkitran eta karbono-gordailuak erraz sor ditzake.
    2. Batzuetan pistoi eraztunak trabatu egiten dira.
    3. Ihes aldean tentsio zantzuak daude.
    3, objektu arrotzak arnastea
    1. Eraztunaren zirrikituaren ertza oso higatuta dago;
    2. Higadura gainazalean, kolore gris ilunekoa;
    3. Higadura airearen sarreraren alde batean;
    4. Aire-iragazkiak arazo bat du: aldian-aldian garbitu eta aldatu behar da.
    4、 Ura sartzen
    1. Azaleko urradura markak airearen sarreran agertzen dira;
    2. Arnastutako materialaren eragin-eremua pistoi-eraztunaren azpian dago.
    Arrazoia: ura edo euria edo elurra aire-iragazkiaren eta karburagailuaren bidez zilindrora sartzen dira, olio lubrifikatzaileen filma garbituz.
    5、 Zilindro-blokea gainberotzea
    Ihes-atakuaren zatirik beroenean marradurak daude.
    Arrazoia:
    (1) Pistoia gehiegi hedatzen da ihes-atakuan gehiegi berotzearen ondorioz;
    (2) Zilindroaren hozte-hegats gehiegizko eranskinak, gainberotzea eraginez;
    (3) Airea hozteko kanala blokeatuta dago.