آچار ضربه ای 
پیچ گوشتی 
دریل شارژی 
آسیاب زاویه ای 
پولیش 
روتر چوب 
جیگ اره 
مته چکشی 
دمنده قابل حمل 
سندر مداری 
سنگ مرمر 
ابزار باغ 
اره زنجیری باطری 
برس کاتر باتری 
تریمر پرچین باتری 
چند ابزار باتری 
دمنده باتری 
قیچی هرس خمیری 
اره زنجیری 
براش کاتر 
تریمر پرچین 
چند ابزار 
مارپیچ زمین 
تیلر 
دمنده 
موتور بنزینی 4 زمانه 
ژنراتور 
پمپ آب 
واشر فشار قوی 
چوب بری 
4 تیلر سکته مغزی 
لوازم جانبی اره زنجیری 
لوازم جانبی براش کاتر 
لوازم جانبی مارپیچ زمین 
لوازم جانبی تجهیزات حفاظتی 
اره زنجیری
اره برقی بنزینی حرفه ای 5.2 کیلووات 92 سی سی برای Ms660
جزئیات محصول
توضیحات محصول
چرا اره برقی سیلندر را می کشد؟ چه چیزی باعث می شود اره برقی سیلندر را بکشد؟
1- روانکاری ناکافی
در یک طرف درگاه اگزوز اره برقی، خراش های خطی در داغ ترین قسمت وجود دارد.
1. نسبت محتوای روغن در روغن مخلوط بسیار کم است و در نتیجه روغن کاری ناکافی است.
2. تنظیم نادرست کاربراتور، در نتیجه نسبت سوخت ناچیز و روغن کاری ناکافی.
3. اتصال بیش از حد سیلندر حرارتی بر اتلاف گرما تأثیر می گذارد.
4. سرعت چرخش خیلی زیاد است (کاربراتور خیلی نازک تنظیم شده یا مهر و موم برق محکم نیست).
5. گرمایش غیرعادی باعث می شود که پیستون در درگاه اگزوز بیش از حد منبسط شود و در نتیجه علائمی ایجاد شود.
2، کشش ناشی از رسوبات کربن
1. تجمع بیش از حد کربن.
دلیل رسوب کربن در محفظه احتراق بلوک سیلندر و بالای پیستون به شرح زیر است:
(1) از روغن موتور دو زمانه پایین تر یا سایر روغن موتور دو زمانه بدون هوا خنک یا روغن موتور چهار زمانه استفاده کنید.
(2) نسبت اختلاط روغن در سوخت بسیار زیاد است.
(3) موتور بیش از حد گرم می شود و باعث می شود روغن در درگاه اگزوز کربن شود.
(4) استفاده نادرست از شمع ها می تواند منجر به ارزش حرارتی پایین شود که به راحتی می تواند منجر به رسوب قطران و کربن شود.
2. گاهی اوقات رینگ های پیستون گیر می کنند.
3. در قسمت اگزوز علائم فشار وجود دارد.
3- استنشاق اجسام خارجی
1. لبه شیار حلقه به شدت ساییده شده است.
2. سایش و پارگی روی سطح، با رنگ خاکستری تیره.
3. سایش در یک طرف ورودی هوا.
4. فیلتر هوا مشکل دارد: باید مرتب تمیز و تعویض شود.
4- ورود آب
1. علائم سایش سطحی در ورودی هوا ظاهر می شود.
2. ناحیه ضربه مواد استنشاقی در زیر رینگ پیستون قرار دارد.
دلیل: آب یا باران یا برف از طریق فیلتر هوا و کاربراتور وارد سیلندر می شود و لایه روغن روان کننده را از بین می برد.
5- گرم شدن بیش از حد بلوک سیلندر
در داغ ترین قسمت درگاه اگزوز خط و خش وجود دارد.
دلیل:
(1) پیستون به دلیل گرم شدن بیش از حد در سمت درگاه اگزوز بیش از حد منبسط می شود.
(2) اتصال بیش از حد پره های خنک کننده سیلندر، باعث گرم شدن بیش از حد می شود.
(3) کانال خنک کننده هوا مسدود شده است.