Profesjonele 5.2KW 92cc benzine kettingzaag Foar Ms660
produkt DETAILS
produkt beskriuwing
Wêrom lûkt in kettingzaag in silinder? Wat feroarsaket de kettingzaag om de silinder te lûken?
1, Net genôch smering
Oan de iene kant fan de exhaust haven fan de kettingzaag, der binne lineêre krassen op de waarmste diel.
1. It oanpart fan oalje ynhâld yn 'e mingde oalje is te leech, resultearret yn ûnfoldwaande lubrication.
2. Unjildich oanpassing fan de fergasser, resultearret yn in lean brânstof ratio en net genôch lubrication.
3. Oermjittige taheaksel fan silinder heatsink beynfloedet waarmte dissipation.
4. De rotaasjesnelheid is te heech (de fergasser is te tin oanpast of de krêftsegel is net strak).
5. Abnormale ferwaarming feroarsaket de piston te wreidzjen oermjittich by de exhaust haven, resultearret yn pulling marks.
2、 Pulling feroarsake troch koalstof ôfsettings
1. Oermjittige koalstofopbou.
De reden foar koalstofôfsetting yn 'e ferbaarningskeamer fan' e silinderblok en de top fan 'e piston is:
(1) Brûk inferior twa-takt motor oalje of oare net lucht-kuolle twa-stroke motor oalje of fjouwer-stroke motor oalje;
(2) De oalje-mingferhâlding yn 'e brânstof is te heech;
(3) De motor overheats, wêrtroch't de oalje karbonisearje by de útlaatpoarte;
(4) Unjildich gebrûk fan spark plugs kin resultearje yn lege caloric wearde, dat kin maklik liede ta tar en koalstof ôfsettings.
2. Soms komme de zuigerringen fêst.
3. Der binne tekens fan strain op de exhaust kant.
3, Ynhalaasje fan frjemde objekten
1. De râne fan de ring groove is slim droegen;
2. Wearje en reitsje op it oerflak, mei in donkere griene kleur;
3. Wear oan ien kant fan 'e loft ynlaat;
4. It luchtfilter hat in probleem: it moat regelmjittich skjinmakke en ferfongen wurde.
4, Wetter komt yn
1. Surface abrasion marks ferskine by de lucht ynlaat;
2. It ynfloedgebiet fan it ynhalde materiaal leit ûnder de pistonring.
Reden: Wetter as rein of snie komt yn 'e silinder troch it luchtfilter en fergasser, it waskjen fan' e smeeroliefilm.
5, Oververhitting fan silinderblok
D'r binne krassen op it waarmste diel fan 'e útlaatpoarte.
Reden:
(1) De piston wreidet oermjittich út op de exhaust haven kant fanwege oververhitting;
(2) Oermjittige taheaksel fan silinder cooling fins, wêrtroch oververhitting;
(3) It luchtkoelkanaal is blokkearre.