Leave Your Message
Slabhraidh slabhraidh gasoline proifeasanta 5.2KW 92cc Airson Ms660

Sàbhaladh slabhraidh

Slabhraidh slabhraidh gasoline proifeasanta 5.2KW 92cc Airson Ms660

 

Àireamh Modail: TM66660

Seòrsa einnsean: Dà-bhuille

Gluasad einnsean (CC): 91.6cc

Cumhachd einnsean (kW): 5.2kW

Trast-thomhas siolandair: φ54

An astar as àirde de einnsean ldling (rpm): 2800 rpm

Seòrsa bàr treòrachaidh: Sròn sprocket

Faid bàr rollaidh (òirleach): 20"/22"/25"/30"/24"/28"/30"/36"

Faid gearraidh as àirde (cm): 60cm

Raon slabhraidh: 3/8

Slabhraidh Slabhraidh (òirleach): 0.063

Àireamh fhiaclan (Z): 7

Comas tanca connaidh: 680ml

Gasoline 2-chearcall / co-mheas measgachadh ola: 40: 1

Bhalbhaiche dì-dhùmhlachadh: A

siostam lgnition: CDI

Carburetor: seòrsa film-pumpaidh

Siostam beathachaidh ola: Pumpa fèin-ghluasadach le inneal-atharrachaidh

    FIOSRACHADH toraidh

    TM66660 (6) slabhraidh peatrail 18 òirleachwvxTM66660 (7) 105cc 070 sàbh slabhraidh peatrail3

    tuairisgeul toraidh

    Carson a bhios sàbh-slabhraidh a’ tarraing siolandair? Dè a tha ag adhbhrachadh gun toir an t-slabhraidh an siolandair a tharraing?
    1 、 Lubrication gu leòr
    Air aon taobh de phort fuasglaidh an t-slabhraidh, tha sgrìoban sreathach air a 'phàirt as teotha.
    1. Tha a 'chuibhreann de stuth ola anns an ola mheasgaichte ro ìosal, a' ciallachadh nach eil gu leòr lubrication ann.
    2. Atharrachadh neo-iomchaidh air an carburetor, a 'leantainn gu co-mheas connaidh lean agus gu leòr lubrication.
    3. Bidh cus ceangail de sinc teas siolandair a’ toirt buaidh air sgaoileadh teas.
    4. Tha an astar cuairteachaidh ro àrd (tha an carburetor air atharrachadh ro thinn no chan eil an ròn cumhachd teann).
    5. Bidh teasachadh neo-àbhaisteach ag adhbhrachadh gum bi am piston a 'leudachadh gu mòr aig a' phort fuasglaidh, agus mar thoradh air sin bidh comharran tarraing.
    2 、 A 'tarraing air adhbhrachadh le tasgaidhean gualain
    1. cus carbon buildup.
    Is e an adhbhar airson tasgadh gualain ann an seòmar losgaidh a’ bhloc siolandair agus mullach an piston:
    (1) Cleachd ola einnsein dà-bhuille nas ìsle no ola einnsein dà-bhuille eile nach eil air fhuarachadh le èadhar no ola einnsein ceithir-bhuille;
    (2) Tha an co-mheas measgachadh ola sa chonnadh ro àrd;
    (3) Bidh an t-einnsean a’ teasachadh cus, ag adhbhrachadh gum bi an ola a’ carbonachadh aig a’ phort fuasglaidh;
    (4) Faodaidh cleachdadh neo-iomchaidh de phlocan sradag leantainn gu luach calorie ìosal, a dh’ fhaodadh tasgaidhean teàrr is gualain adhbhrachadh gu furasta.
    2. Uaireannan bidh na fàinneachan piston a 'dol an sàs.
    3. Tha comharran teannachaidh air an taobh fuasglaidh.
    3, Inhalation de stuthan cèin
    1. Tha iomall an groove fàinne air a chaitheamh gu mòr;
    2. Caith agus deòir air an uachdar, le dath dorcha glas;
    3. Caith air aon taobh den sàilean adhair;
    4. Tha duilgheadas aig a' chriathrag adhair: feumar a ghlanadh agus a chur na àite gu cunbhalach.
    4, uisge a’ tighinn a-steach
    1. Bidh comharran sgrìobadh uachdar a 'nochdadh aig an t-slighe a-steach;
    2. Tha raon buaidh an stuth inhaladh suidhichte fon fhàinne piston.
    Adhbhar: Bidh uisge no uisge no sneachda a’ dol a-steach don t-siolandair tron ​​​​shìoltachan èadhair agus an carburetor, a’ nighe dheth am film ola lubaidh.
    5 、 Overheating de bhloc siolandair
    Tha sgrìoban air a’ phàirt as teotha den phort fuasglaidh.
    Adhbhar:
    (1) Bidh am piston a’ leudachadh gu mòr air taobh a’ phort fuasglaidh mar thoradh air cus teasachadh;
    (2) Ceangal cus de ìnean fuarachadh siolandair, ag adhbhrachadh cus teasachadh;
    (3) Tha an sianal fuarachadh èadhair air a bhacadh.