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Serra de cadea
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72CC MS380 038 MS381 Motoserra de gasolina
DETALLES do produto
descrición do produto
Mantemento diario de motoserras
As serras de cadea úsanse habitualmente na maquinaria de tala e deseño de xardíns en China, especialmente nas zonas forestais. Teñen as vantaxes dunha estrutura sinxela, un uso cómodo, un funcionamento fiable e unha durabilidade. Os métodos de mantemento das motoserras inclúen principalmente os seguintes:
1. Mantemento diario:
(1) Despois de rematar o traballo diario, limpe o po externo e as manchas de aceite da motoserra. Limpar a pantalla do filtro de aire.
(2) Limpe e lime a cadea da serra, gárdaa en aceite lubricante e limpe os restos de madeira e a sucidade na ranura da guía da serra.
(3) Elimina a serradura e a sucidade do filtro de aire do ventilador e do disipador de calor, garantindo un fluxo de aire de arrefriamento suave.
(4) Comprobe o circuíto de aceite, elimine as fugas de aceite e gas e engada combustible.
(5) Comprobe os parafusos de fixación de cada peza e aperteos.
2. Mantemento de 50 horas:
(1) Realizar tarefas de mantemento diarias.
(2) Limpar o depósito de combustible e o depósito de aceite con gasolina, verifique os tubos de aceite e os filtros. Libere o sedimento do carburador.
(3) Retire a bujía e use un cepillo de arame de cobre para eliminar os depósitos de carbono, despois limpa. Comprobe e axuste a separación dos electrodos da bujía. Ao reinstalar a bujía, a xunta de selado debe instalarse correctamente.
(4) Comprobe o estado e a autorización dos contactos de platino. A queima de contactos debe ser corrixida cunha lima de platino para manter a planitude e a limpeza. Se a brecha non é correcta, débense facer axustes.
(5) Retire o conducto de aire e a tapa do cilindro e elimine calquera serrín ou restos do interior e entre os disipadores de calor. Limpar o embrague e eliminar os depósitos de carbono do silenciador.
(6) Engade graxa lubricante ao reductor e manteña a 30-50 gramos regularmente. Inxecta 8-10 gramos de aceite de motor no orificio de inxección de aceite detrás da roda dentada.
(7) Retire o carburador de modo dual, inspeccione e limpe a válvula de admisión unidireccional. Se hai algún dano, substitúeo por un novo.
(8) Use ferramentas especiais para retirar o impulsor do ventilador e comprobe se os parafusos da placa inferior de platino están soltos.
3. Mantemento de 100 horas:
(1) Completar o proxecto de mantemento de 50 horas.
(2) Retire o carburador e límpao todo.
(3) Retire o cilindro e elimine os depósitos de carbono da cámara de combustión, do pistón, dos aneis do pistón, dos orificios de escape e doutras áreas. Ao eliminar os depósitos de carbono, non use un rascador para raspalos para evitar danar a superficie metálica. Comprobar o desgaste e o desprendimento da capa de cromado na parede interna do cilindro.
(4) Limpar o interior do cárter.
(5) Retire o silenciador e ferva en auga disolta en sosa cáustica.
(6) Limpar o rodamento de agullas do embrague e o rodamento de agullas no interior do motor de arranque e engadir graxa lubricante.