Motosierra de fresado de madeira de 72 cc para 272XP 61 268

As serras de cadea son maquinaria de xardín moi utilizada nas operacións de tala mecanizada en áreas forestais de China, e os seus motores tamén se coñecen como motores de combustión interna ou motores de gasolina. É a parte principal dunha motoserra, utilizada para xerar enerxía e impulsar o mecanismo de serra a través dun mecanismo de transmisión para cortar madeira. O motor da motoserra é diferente dos motores de uso habitual nos tractores. A motoserra é un motor de dous tempos, que ten o dobre de potencia que un de catro tempos.

1. Despois de acender o motor, ás veces prodúcese a detonación, que é unha combustión anormal.

Cando o motor detona, a velocidade de combustión da chama é particularmente rápida, alcanzando os 2000-3000 metros por segundo, mentres que a velocidade normal de combustión da chama é de 20-40 metros por segundo. Polo tanto, a temperatura do motor aumenta significativamente e a presión dos cilindros tamén aumenta significativamente. As características da detonación son o son de golpes metálicos no cilindro, o funcionamento inestable do motor, o sobrequecemento, a diminución da potencia e o fume negro que sae do tubo de escape. Debido á detonación do motor, a súa economía deteriórase, o aceite lubricante deteriórase e mesmo perde o seu rendemento de lubricación, o que provoca un aumento do desgaste dos rodamentos. Polo tanto, non está permitido o fenómeno da deflagración. O principal motivo da detonación do motor débese á mala calidade do combustible ou á combinación inadecuada do grao de combustible e da relación de compresión do motor. Ademais, tamén está relacionado coa temperatura do propio motor, a posición da bujía, a forma da cámara de combustión e o tamaño do ángulo de ignición anticipada. Ademais, os depósitos de carbono poden provocar ignición e deflagración. Despois de que se produza a detonación, peche inmediatamente a válvula do acelerador (acelerador), identifique a causa e elimínaa.

2. Ignición anticipada

A ignición precoz significa que a mestura combustible dentro do cilindro arde por si mesma sen esperar a ignición. O motivo da ignición precoz é que durante o proceso de compresión, a temperatura dentro do cilindro alcanzou a temperatura de autoignición do combustible, polo que non é necesario prender e arder por si só. Cando se produce a ignición precoz, o motor sobrequenta, producindo moitos carbonos diversos, e o motor funciona de forma desigual.

Ao analizar e comprender dous problemas no proceso de combustión do motor, podemos comprender mellor o rendemento da motoserra. Só con familiaridade e dominio do rendemento da máquina pódese mellorar a eficiencia e a calidade do traballo, conseguindo realmente o obxectivo de aforrar man de obra e reducir custos.