Motosierra de gasolina de gran potencia de 63,3 cc e 2,4 kW

Tabús de mantemento e uso das motoserras

Queda terminantemente prohibido que os operadores golpeen con forza o acelerador cando a motoserra está descargada ou sobrecargada, provocando un desgaste anormal do pistón do cilindro e do anel do motor da motoserra, e mesmo provocando o desguace da motoserra debido ao tirón do cilindro.

A motoserra ten unha fabricación ruda ou é vella. Debido á mala estanqueidade ou ao desgaste do pistón do cilindro e do anel do pistón, a relación de mestura de combustible pódese axustar adecuadamente e pódese usar nunha proporción de 25:1; Canto máis espeso sexa o aceite do motor, mellor. Se é demasiado groso, pode causar facilmente depósitos de carbono e danar o pistón e os aneis do pistón do cilindro da motoserra.

Se a motoserra se usa continuamente durante moito tempo, é fácil que a temperatura do motor sexa demasiado alta. Recoméndase parar o motor durante 15-20 minutos despois de aproximadamente 1 hora de uso para evitar o sobrequecemento ou a sobrecarga, o que pode provocar que o cilindro do motor se tire ou se despegue.

Antes de cada uso da motoserra, verifique o filtro de aire e limpe o elemento filtrante do filtro de aire. Limpar o po e os restos de forma oportuna. Se se atopa algún dano, substitúao de forma oportuna para evitar que o cilindro do motor se tire ou se despegue debido á mala calidade da admisión.

Debido á falta dun sistema de lubricación específico para motores de dous tempos, a lubricación depende do aceite do combustible. Polo tanto, ao preparar combustible e repostar a motoserra, é necesario asegurarse de que o aceite estea limpo e sen po. Antes e despois de repostar, o porto de aceite e a tapa do depósito de aceite da motoserra deben limparse de forma oportuna para garantir a limpeza e sen po; O po e os restos que entran no combustible poden facer que o motor tire ou mesmo quede inservible.

Comprobe regularmente se a placa guía está dobrada e se a cadea está atascada para evitar a parada repentina do motor e o tirón do cilindro causado por isto; Para pezas que requiren lubricación con graxa, recoméndase utilizar graxa a base de calcio ou graxa para altas temperaturas. A graxa común a base de litio para vehículos non é apta para motoserras.

Para substituír as bujías a tempo segundo as instrucións do manual da motoserra, deben seleccionarse bujías de alta calidade. As bujías de mala calidade producen chispas débiles, o que reduce o poder de detonación do combustible e dificulta o exercicio completo da potencia do motor. Isto pode provocar unha combustión incompleta do combustible, depósitos de carbono no cilindro e accidentes como tirar do cilindro e desguace do motor.

Recoméndase comprar gasolina de tamaño 93 ou superior en grandes gasolineiras para o seu uso. Non se recomenda comprar gasolina en gasolineiras privadas xa que a calidade da gasolina adoita pasar por alto polos usuarios. A gasolina de mala calidade ten compoñentes complexos e é propensa a depósitos de carbono, o que provoca a tracción do cilindro.

Cando remate o traballo, non use a motoserra durante un período de tempo considerable. Despeje o combustible non utilizado da motoserra e gárdao nunha botella de aceite de reposto. Asegúrate de mesturalo uniformemente antes de engadilo ao depósito de combustible para usalo a próxima vez.