Chave de impacto 
Desaparafusador 
Taladro sen fíos 
Amoladora angular 
Pulidora 
Enrutador de madeira 
Serra caladora 
Taladro de percusión 
Soplador portátil 
Lixadora orbital 
Cortador de mármore 
FERRAMENTAS DE XARDÍN 
Motosierra de batería 
Desbrozadora de batería 
Cortasetos con batería 
Ferramenta múltiple con batería 
Soplador de batería 
Tesoiras de poda para bateo 
Serra de cadea 
Desbrozadora 
Cortasetos 
Ferramenta múltiple 
Barreira de terra 
Labrador 
Ventilador 
Motor de gasolina de 4 tempos 
Xerador 
Bomba de auga 
Lavadora de alta presión 
Cortador de madeira 
Labrador de 4 tempos 
Accesorio para motosierra 
Accesorio Desbrozadora 
Accesorio de barrena de terra 
Accesorios para equipos de protección 
Serra de cadea
0102030405
Motosierra de gasolina profesional de 5,2 kW 92 cc para Ms660
DETALLES do produto
descrición do produto
Por que unha motoserra tira dun cilindro? Que fai que a motoserra tire do cilindro?
1、 Lubricación insuficiente
Nun lado do porto de escape da motoserra, hai arañazos lineais na parte máis quente.
1. A proporción de contido de aceite no aceite mesturado é demasiado baixa, o que resulta nunha lubricación insuficiente.
2. Axuste inadecuado do carburador, resultando nunha proporción de combustible pobre e lubricación insuficiente.
3. A fixación excesiva do disipador de calor do cilindro afecta a disipación da calor.
4. A velocidade de rotación é demasiado alta (o carburador está axustado demasiado fino ou o selo de potencia non está axustado).
5. O quecemento anormal fai que o pistón se expanda excesivamente no porto de escape, o que provoca marcas de tracción.
2, Tiro causado por depósitos de carbono
1. Acumulación excesiva de carbono.
O motivo da deposición de carbono na cámara de combustión do bloque de cilindros e na parte superior do pistón é:
(1) Use aceite de motor de dous tempos inferior ou outro aceite de motor de dous tempos ou aceite de motor de catro tempos non arrefriado por aire;
(2) A proporción de mestura de aceite no combustible é demasiado alta;
(3) O motor sobrequenta, o que fai que o aceite se carbonice no porto de escape;
(4) O uso inadecuado das bujías pode producir un baixo poder calorífico, o que pode provocar facilmente depósitos de alcatrán e carbón.
2. Ás veces os aneis do pistón quedan atascados.
3. Hai signos de tensión no lado do escape.
3, Inhalación de obxectos estraños
1. O bordo do suco do anel está moi desgastado;
2. Desgaste na superficie, cunha cor gris escura;
3. Desgaste nun lado da entrada de aire;
4. O filtro de aire ten un problema: hai que limpalo e substituílo regularmente.
4. Entra auga
1. Aparecen marcas de abrasión na superficie na entrada de aire;
2. A área de impacto do material inhalado sitúase debaixo do anel do pistón.
Motivo: a auga ou a choiva ou a neve entran no cilindro a través do filtro de aire e do carburador, lavando a película de aceite lubricante.
5, Sobrequecemento do bloque de cilindros
Hai arañazos na parte máis quente do porto de escape.
Motivo:
(1) O pistón se expande excesivamente no lado do porto de escape debido ao superenriquecido;
(2) A fixación excesiva das aletas de refrixeración do cilindro, causando sobrequecemento;
(3) A canle de arrefriamento do aire está bloqueada.