Leave Your Message
65.1cc 365 પેટ્રોલ ગેસોલિન એન્જિન ચેઇન સો

સાંકળ જોયું

પ્રોડક્ટ્સ કેટેગરીઝ
ફીચર્ડ પ્રોડક્ટ્સ

65.1cc 365 પેટ્રોલ ગેસોલિન એન્જિન ચેઇન સો

 

મોડલ નંબર: TM88365

એન્જિનનો પ્રકાર: ટુ-સ્ટ્રોક એર-કૂલ્ડ ગેસોલિન એન્જિન

એન્જિન ડિસ્પ્લેસમેન્ટ (CC): 65.1cc

એન્જિન પાવર (kW): 3.4kW

સિલિન્ડર વ્યાસ: φ48

મહત્તમ એન્જિન ldling ઝડપ(rpm): 2700rpm

માર્ગદર્શિકા બાર પ્રકાર: સ્પ્રૉકેટ નાક

રોલોમેટિક બાર લંબાઈ (ઇંચ): 16"/18"/22"/24"/20"/25"

મહત્તમ કટીંગ લંબાઈ (સેમી): 55 સે.મી

સાંકળ પિચ: 3/8

ચેઇન ગેજ(ઇંચ): 0.058

દાંતની સંખ્યા (Z):7

બળતણ ટાંકી ક્ષમતા: 770ml

2-સાયકલ ગેસોલિન/તેલ મિશ્રણ ગુણોત્તર:40:1

ડીકોમ્પ્રેશન વાલ્વ: એ

એલગ્નિશન સિસ્ટમ: સીડીઆઈ

    ઉત્પાદન વિગતો

    stihlrbc માટે TM88365 (6)ચેન સોTM88365 (7)stihl સાંકળ 462b27 જોયું

    ઉત્પાદન વર્ણન

    આપણે બધા જાણીએ છીએ કે ચેઇનસો એ ગેસોલિન એન્જિન દ્વારા સંચાલિત ઉપકરણ છે. ચેઇનસો પ્રાપ્ત કરતી વખતે, જો તે ઓપરેશન દરમિયાન નિષ્ક્રિયતા અથવા કંપનનું કારણ બને છે, અથવા જો કેટલાક ઘટકો સરળતાથી ક્ષતિગ્રસ્ત અથવા તૂટી ગયા હોય, તો પછી એન્જિન સાધનો પર ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે અને ખૂબ વાઇબ્રેટ કરે છે કે કેમ તેના પર ધ્યાન આપવું જરૂરી છે. અસામાન્ય કંપનના ઘણા જોખમો છે, જે ઓપરેટરોને સરળતાથી થાકી શકે છે. અતિશય કંપનથી એર ફિલ્ટર, કાર્બ્યુરેટર, ફ્યુઅલ ટેન્ક, એન્જિન માઉન્ટ વગેરે જેવા મશીનના ઘટકોનો થાક અને અસ્થિભંગ સરળતાથી થઈ શકે છે.
    મોટાભાગના વપરાશકર્તાઓ પાસે સ્પંદન મૂલ્યોને માપવા માટે વ્યાવસાયિક કંપન માપન સાધનો નથી, પરંતુ અમે હજુ પણ નીચેની ત્રણ પદ્ધતિઓ દ્વારા નિર્ણય લઈ શકીએ છીએ.
    (1) હાથ વડે લાગણી: આંગળીઓથી સ્પર્શ કરો કે તે તમારા હાથને હલાવે છે કે કેમ;
    (2) તમારા કાનથી સાંભળો: કોઈપણ અસામાન્ય અવાજો માટે સમગ્ર ઉપકરણનો યાંત્રિક અવાજ સાંભળો;
    (3) આંખનું નિરીક્ષણ: તપાસો કે એન્જિનના મફલર, એર ફિલ્ટર અને અન્ય ભાગો પર કોઈ સ્પષ્ટ ભૂતિયા ઘટના છે કે કેમ, અને જો તેમ હોય, તો તે નોંધપાત્ર કંપન સૂચવે છે.
    જો એવું જોવા મળે છે કે એન્જિન ચોક્કસ સ્પીડ રેન્જમાં નોંધપાત્ર રીતે વાઇબ્રેટ કરે છે, તો એ નોંધવું અગત્યનું છે કે એન્જિન અને સાધનો વચ્ચે પડઘો છે. રેઝોનન્સનો સામનો કરતી વખતે, ચિંતા કરવાની જરૂર નથી. પડઘો દૂર કરવા માટે તમે નીચેની બે પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ કરી શકો છો.
    1. શોક શોષક બ્લોક તૂટી ગયો છે
    ચેઇનસોનું ઉચ્ચ કંપન તૂટેલા આંચકા શોષકને કારણે છે, જેને બદલવાની જરૂર છે.
    2. શોક-શોષક ઉપકરણો ઉમેરો
    એન્જિન અને સાધનોના કંપનને શાંત કરવા માટે આંચકા શોષક ઉમેરીને. ત્યાં સ્પ્રિંગ પ્રકાર, હવાનો પ્રકાર અને રબર પ્રકારના શોક શોષક છે, જેમાંથી રબર શોક શોષક મેળવવા માટે સરળ છે અને તેના ખર્ચના ફાયદા છે, અને તે વ્યાપકપણે સ્વીકૃત છે. એ યાદ અપાવવું અગત્યનું છે કે હલકી કક્ષાના રબર પેડ્સનો ઉપયોગ તેમને એન્જિન હેઠળ સ્થાપિત કરવા માટે થવો જોઈએ નહીં, કારણ કે સમય જતાં, હલકી ગુણવત્તાવાળા રબર પેડ્સ વૃદ્ધ થવા, તિરાડ અથવા પડી જવાની સંભાવના ધરાવે છે, પરિણામે એન્જિનના સંચાલન દરમિયાન છૂટક ફિક્સિંગ સ્ક્રૂ થાય છે અને નુકસાન અથવા નુકસાન પહોંચાડે છે. ભાગો માટે જોખમ.
    3. તે જ સમયે, ખોટો ઇગ્નીશન એંગલ, ઓછી નિષ્ક્રિય ગતિ, નબળું એન્જિન કમ્બશન અને નબળી સ્પાર્ક પ્લગ ઇગ્નીશન આ બધું ચેઇનસોના અતિશય વાઇબ્રેશનનું કારણ બની શકે છે.