70.7cc 044 MS440 ઉચ્ચ ગુણવત્તાની ગેસોલિન સાંકળ જોયું

સાંકળ આરી આપણા રોજિંદા જીવનમાં વધુને વધુ સામાન્ય બની રહી છે, અને વધુને વધુ લોકો તેનો ઉપયોગ કરી રહ્યા છે. જો કે, ચેઇનસો સાથે સમસ્યાઓ ઊભી થાય ત્યારે શું કરવું તે ઘણા લોકોને ખબર નથી.

1, એન્જિન ઓઇલ લીકેજના કારણો અને સારવારની પદ્ધતિઓ

એન્જિનનો ઉપયોગ કરતી વખતે, ઘણીવાર ઓઇલ લીકેજ થાય છે, પરંતુ શું તમે ઓઇલ લીકેજનું કારણ જાણો છો? ઓઈલ સ્પીલના વિવિધ સ્થળો અને સારવાર વિશે તમે કેટલું જાણો છો?

1. સ્વિચ ઓઇલ લીકેજ

સ્વીચોમાં પાણીનો વાલ્વ, ફ્યુઅલ ટાંકી સ્વીચ અને ગેસોલિન સ્વીચ વગેરેનો સમાવેશ થાય છે. કારણ અને પગલાં: જો બોલ વાલ્વ પહેર્યો હોય અથવા કાટ લાગ્યો હોય, તો બોલ વાલ્વ અને સીટ હોલ વચ્ચેનો કાટ દૂર કરવો જોઈએ, અને યોગ્ય સ્ટીલ બોલ હોવો જોઈએ. અવેજી તરીકે પસંદ કરેલ છે. જો સીલિંગ પેકિંગ અને ફાસ્ટનિંગ થ્રેડોને નુકસાન થયું હોય, તો ફાસ્ટનર્સનું સમારકામ અથવા બદલવું જોઈએ, અને સીલિંગ પેકિંગ બદલવું જોઈએ. જો શંક્વાકાર સંયુક્ત સપાટી ચુસ્ત ન હોય તો, ગ્રાઇન્ડીંગ માટે દંડ વાલ્વ રેતી અને એન્જિન તેલનો ઉપયોગ કરી શકાય છે.

2. પાઇપના સાંધામાંથી તેલ લિકેજ

પાઈપ સાંધામાં બે કેટેગરીનો સમાવેશ થાય છે: શંકુ આકારના સાંધા અને હોલો બોલ્ટ પાઇપ સાંધા. શંક્વાકાર સંયુક્ત પાઈપ જોઈન્ટમાં પ્રેશર ગેજના બે છેડા, ગેસોલિન પાઇપનો એક છેડો, હાઇ-પ્રેશર ઓઇલ પાઇપના બે છેડા અને ઇંધણના બરછટ ફિલ્ટરથી ઓઇલ પંપ સુધી પાઇપ જોઇન્ટનો સમાવેશ થાય છે. જો હાઈ-પ્રેશર ઓઈલ પાઈપ જોઈન્ટ પહેરવામાં આવે, વિકૃત હોય અથવા તિરાડ હોય, તો તેને કાપવામાં આવે છે અને વેલ્ડીંગ માટે નવા જોઈન્ટ સાથે બદલી શકાય છે. જો લો-પ્રેશર ઓઈલ પાઈપ જોઈન્ટને નુકસાન થયું હોય, તો હોર્ન મોંને કાપીને ફરીથી બનાવી શકાય છે. જો થ્રેડને નુકસાન થયું હોય, તો તેને રીપેર કરાવવું જોઈએ અથવા નવા ભાગ સાથે બદલવું જોઈએ. હોલો બોલ્ટ પાઇપ સાંધામાં ફ્યુઅલ બરછટ અને ફાઇન ફિલ્ટર્સ તેમજ ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન પંપ માટે ઓછા દબાણવાળા ઇંધણ ડિલિવરી પાઇપ સાંધાનો સમાવેશ થાય છે. જો ગાસ્કેટ ક્ષતિગ્રસ્ત થાય છે અથવા અસમાન રીતે એસેમ્બલ થાય છે, તો પ્લાસ્ટિકની ગાસ્કેટ બદલી શકાય છે, અથવા તેને સમતળ કરવા માટે મિશ્ર ફાઇલનો ઉપયોગ કરી શકાય છે, અથવા તેને સપાટ ગ્રાઇન્ડ કરવા માટે સેન્ડપેપરનો ઉપયોગ કરી શકાય છે. ગંભીર કિસ્સાઓમાં, તેને સપાટ બનાવવા માટે મિલિંગ મશીનનો ઉપયોગ કરી શકાય છે. જો પાઈપ જોઈન્ટની એસેમ્બલી સપાટી પર ટેન્શનના ચિહ્નો હોય, તો એસેમ્બલી સપાટી અને સંયુક્તની ગાસ્કેટને સરળ બનાવવા માટે દંડ સેન્ડપેપર અથવા ઓઇલ સ્ટોનનો ઉપયોગ કરી શકાય છે; જો સમાગમની સપાટી પર અશુદ્ધિઓ હોય, તો એસેમ્બલી દરમિયાન શરીરની સ્વચ્છતા પર ધ્યાન આપવું જોઈએ, અને સંયુક્તના ફિક્સિંગ બોલ્ટને સમાનરૂપે કડક કરવા જોઈએ.

3. રોટરી શાફ્ટ તેલ લિકેજ

રોટરી શાફ્ટમાં સ્ટાર્ટર ગિયર લીવર શાફ્ટના ક્લચ લીવર શાફ્ટનો સમાવેશ થાય છે. કારણ અને પગલાં: જો શાફ્ટ અને હોલ ઘસાઈ ગયા હોય, તો સ્ટાર્ટરના સ્પીડ લીવર શાફ્ટ અને ક્લચ હેન્ડલ શાફ્ટને લેથ પર સીલિંગ રિંગ ગ્રુવ્સમાં કાપી શકાય છે અને તેને અનુરૂપ કદની સીલિંગ રબર રિંગ્સ ઇન્સ્ટોલ કરી શકાય છે.

4. ફ્લેટ સંયુક્ત તેલ લિકેજ

ફ્લેટ જોઈન્ટમાં પેપર પેડ્સ, એસ્બેસ્ટોસ પેડ્સ અને કૉર્ક સાથે સીલ કરેલી બે સપાટ સપાટીઓનો સમાવેશ થાય છે. કારણ અને પગલાં: જો અસમાન સંપર્ક સપાટી પર ગ્રુવ્સ અથવા બરર્સ હોય, તો સંપર્ક સપાટીની અસમાનતા અનુસાર તેને સપાટ પીસવા માટે મિશ્ર ફાઇલ, દંડ સેન્ડપેપર અથવા ઓઇલસ્ટોનનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ. મોટા ભાગોને મશીન ટૂલ વડે સપાટ મિલ્ડ કરી શકાય છે. વધુમાં, એસેમ્બલ ગાસ્કેટ લાયક હોવું જોઈએ અને સાફ કરવું જોઈએ અને નીચે મૂકવું જોઈએ. જો બોલ્ટ ઢીલા હોય, તો દરેક ફિક્સિંગ બોલ્ટને કડક બનાવવો જોઈએ.

5. સ્ક્રુ પ્લગ ઓઈલ બ્લોકેજ ઓઈલ લીકેજ

પ્લગના તેલ લિકેજ ભાગમાં શંકુ પ્લગ, ફ્લેટ પ્લગ અને પ્રોસેસ પ્લગનો સમાવેશ થાય છે. કારણ અને પગલાં: જો ઓઇલ પ્લગ સ્ક્રૂ ક્ષતિગ્રસ્ત અથવા અયોગ્ય છે, તો નવો ભાગ બદલવો જોઈએ; જો સ્ક્રુ હોલને નુકસાન થયું હોય, તો સ્ક્રુ હોલનું કદ વધારી શકાય છે અને નવો ઓઇલ પ્લગ ઇન્સ્ટોલ કરી શકાય છે; જો શંકુ આકારનો પ્લગ ઘસાઈ ગયો હોય, તો તેને ટેપ વડે ટેપ કર્યા પછી ફ્લેટ પ્લગમાં બદલી શકાય છે અને પછી ફરીથી ઉપયોગ માટે ગાદી વડે ઇન્સ્ટોલ કરી શકાય છે.