87cc 4,2KW stór rafmagnskeðjusög fyrir 288 870

Sérhvert garðverkfæri sem hefur verið notað í langan tíma mun verða fyrir meiriháttar eða minniháttar bilun. Hvort hægt er að útrýma bilunum án tafar er beintengt því að lengja endingartíma þess og viðhalda góðum vinnuafköstum. Tökum keðjusög sem dæmi, ef þú skilur ekki neitt og ráðfærir þig við fagmann þegar vandamál koma upp, getur það verið of erfitt. Hins vegar, ef þú skilur nokkrar algengar galla varðandi keðjusagir, geturðu auðveldlega leyst einfaldar galla.

Erfiðleikar við að koma keðjusagarkælinum í gang

Þegar keðjusögin er ræst gefur vélin aðeins frá sér nokkur hávær högg án þess að það sé stöðugt íkveikjufyrirbæri. Jafnvel eftir endurteknar ræsingar er það enn það sama. Þetta er augljóslega ekki vandamál vegna lítillar strokka þjöppunar eða leka í sveifarhúsinu, né er þetta vandamál vegna skemmda á neistakertum og háspennuvírum kveikjukerfisins eða ófullnægjandi segulkrafts segulmagnsins. Þetta er vegna ófullnægjandi þjöppunar, leka í sveifarhúsinu, leka á neistakertum og háspennuvírum, varanlegrar afsegulmögnunar á segulstáli og ófullnægjandi segulkrafts sem gerir það að verkum að hreyfillinn getur ekki sprungið. Ef bilunin er í kveikjukerfinu, ef það er vél með snerti segulkveikju, stafar bilunin að mestu af lausum snertistöðum, bruna, olíublettum og uppsöfnun oxíðlaga; Það getur einnig stafað af því að hálfmánalykill svifhjólsins og snertivelturarmsfjöðurinn hefur brotnað, auk þess að hreyfanlegur snertivelturarmur hefur losnað. Ef það er snertilaus segulmagnaðir, er mest af því vegna lélegrar snertingar við spólutengið.

Ef bilunin kemur upp í eldsneytisveitukerfinu er það að mestu leyti vegna raka í eldsneyti, lofts í eldsneytisrörinu og of mikillar eða ríkrar smurolíu í blandaða eldsneytinu sem getur valdið því að vélin kviknar óslitið þegar köldu vélin er ræst. . Vegna þess að eðlisþyngd vatns er meiri en eldsneytis sest það neðst á eldsneytisgeyminum. Þegar vélin fer í gang er aðeins hægt að útvega eldsneyti í karburatornum fyrir augnabliks bruna og sprengingu. Þegar þetta vatn í eldsneytisgeyminum fer inn í karburatorinn eða olíupípuna slítur það eðlilegt eldsneytisgjöf og vélin hættir strax að springa. Auk þess hefur óhófleg smurolía í eldsneytinu áhrif á hraða úðun eldsneytis, sem gerir blöndunni erfitt fyrir að kvikna, kviknar stundum og er ósamfellt. Eldsneytið í blöndunni er of ríkt og jafnvel þótt það geti kviknað í því með sterkum neista eftir að það hefur farið inn í strokkinn, mun það fljótt "drukna" vegna of mikillar olíusöfnunar (þ.e. einangrunin í kringum miðpól neista tappa og á milli hliðarstanganna eru allir fylltir af olíusöfnun). Ef of mikið af blönduðu eldsneyti eða of mikið af smurolíu er í blönduðu olíunni verður útblástursloftið sem útblásturshljóðdeypan gefur frá sér við sprenginguna að vera svartur þykkur reykur.

Háhitastöðvun á keðjusög

Algengt einkenni er að eftir að hafa unnið í nokkurn tíma stöðvast vélin skyndilega og þá er ekki hægt að draga hana. Það tekur nokkurn tíma að kveikja eldinn og eftir að hafa unnið í nokkurn tíma kemur þetta ástand upp aftur og er það oftar í heitu veðri. Ofangreind eru algengar aðstæður þar sem keðjusögin stöðvast við háan hita. Hvað eigum við að gera í þessari stöðu? Í fyrsta lagi þurfum við að greina ástæðurnar. Algengar orsakir og lausnir eru sem hér segir:

1. Loftræstingarmál

Aðallega vegna lélegrar loftræstingar á sveifarhúsi og plasthlutum, sem leiðir til lélegrar loftræstingar á íhlutum karburatora og veldur háhitastöðvun.

Lausn: Loftræsting. Ef loftstýrihlíf er bætt við á segulmagnuðu svifhjólinu eða hægt er að opna rásina milli segulmagnaðs svifhjólsins og karburatorinn á sveifarhúsinu, þá er hægt að auka loftræstingarhraðann eða skipta um betur loftræst kassahlíf og loftsíuhlífarsett.

2. Lélegt útblástur hljóðdeyfi sem leiðir til hás hita

Lausn: Hreinsaðu hljóðdeyfirinn eða skiptu honum út fyrir hljóðdeyfi með stærra útblástursgati. (Athugið: að hafa fleiri göt þýðir ekki endilega að raða þeim fljótt. Á markaðnum eru tvöföld holu stór göt betri en þrjú holu lítil göt.).

3. Lágt hitastig viðnám karburara

Lausn: Bættu við einangrunarpappírspúðum, loftræstu, hreinsaðu eða skiptu um karburara.

4. Spólan/háspennupakkinn er ekki ónæmur fyrir háum hita

Lausn: Skiptu beint út.

5. Þrír þættir strokka

Að minnsta kosti einn af þremur íhlutunum, strokka, stimpli og stimplahring, er úr lélegu efni.

Lausn: Skiptu um keðjusagarhylkið.

6. Olíuþéttingar og undirþrýstingsrör (jafnvægisgasrör) þola ekki háan hita

Olíuþéttingin og undirþrýstingspípan (jafnvægisgaspípa) eru ekki ónæm fyrir háum hita, sem leiðir til loftleka þegar hitastigið er hátt.

Lausn: Skiptu um hágæða olíuþéttingu og undirþrýstingsrör (jafnvægisloftpípa).