Impact Wrench 
obeng 
Bor Tanpa Kabel 
Angle Grinder 
Polisher 
Router Kayu 
Jig Saw 
Bor palu 
Blower Portable Kab 
Sander Orbital 
Pemotong Marmer 
TAMAN TAMAN 
Baterei Chain Saw 
Baterei Brush Cutter 
Baterei Hedge Trimmer 
Baterei Multi Tool 
Baterei Blower 
Gunting Pruning Adonan 
Chain Saw 
Sikat Cutter 
Pemangkas Hedge 
Multi Tool 
Bumi Auger 
Tiller 
Blower 
Mesin Bensin 4 Tak 
Generator 
Pompa Banyu 
Mesin cuci tekanan dhuwur 
Pemotong Kayu 
4 Stroke Tiller 
Aksesori Chain Saw 
Sikat Cutter Aksesori 
Aksesori Earth Auger 
Aksesoris Perlengkapan Proteksi 
Chain Saw
72cc Kayu Penggilingan Chain Saw Kanggo 272XP 61 268
DETAIL produk
katrangan produk
Gergaji rantai minangka mesin kebon sing akeh digunakake ing operasi penebangan mekanis ing wilayah alas ing China, lan mesine uga dikenal minangka mesin pembakaran internal utawa mesin bensin. Iki minangka bagean utama saka gergaji, digunakake kanggo ngasilake daya lan nyopir mekanisme sawing liwat mekanisme transmisi kanggo motong kayu. Mesin gergaji beda karo mesin sing umum digunakake ing traktor. Gergaji mesin yaiku mesin loro-stroke, sing nduweni daya kaping pindho tinimbang mesin papat langkah.
1. Sawise mesin diuripake, kadhangkala ana detonasi, yaiku pembakaran sing ora normal.
Nalika mesin njeblug, kacepetan pembakaran nyala utamane cepet, tekan 2000-3000 meter per detik, dene kecepatan pembakaran nyala normal yaiku 20-40 meter per detik. Mulane, suhu engine mundhak Ngartekno, lan meksa saka silinder uga mundhak Ngartekno. Karakteristik detonasi yaiku swara ketukan logam ing silinder, operasi mesin sing ora stabil, overheating, daya suda, lan asap ireng sing metu saka pipa knalpot. Amarga detonasi mesin, ekonomi saya rusak, lenga pelumas rusak, lan malah ilang kinerja pelumasan, sing nyebabake nyandhang bantalan. Mulane, fenomena deflagration ora diijini. Alesan utama kanggo detonasi mesin amarga kualitas bahan bakar sing ora apik utawa kombinasi bahan bakar lan rasio kompresi mesin sing ora cocog. Kajaba iku, uga ana hubungane karo temperatur mesin dhewe, posisi busi, bentuk ruang bakar, lan ukuran sudut kontak maju. Kajaba iku, celengan karbon bisa nyebabake ignition lan deflagration. Sawise detonasi kedadeyan, langsung nutup katup throttle (throttle), ngenali sababe, lan ngilangi.
2. Maju ignition
Ignition awal tegese campuran sing bisa diobong ing jero silinder bisa diobong dhewe tanpa ngenteni kontak. Alesan kanggo awal ignition yaiku nalika proses kompresi, suhu ing jero silinder wis tekan suhu bahan bakar self ignition, mula ora perlu diobong lan diobong dhewe. Nalika ignition awal occurs, engine overheat, mrodhuksi akèh macem-macem karbon, lan engine makaryakke unevenly.
Kanthi nganalisa lan ngerti rong masalah ing proses pembakaran mesin, kita bisa luwih ngerti kinerja chainsaw. Mung kanthi akrab lan nguwasani kinerja mesin bisa ningkatake efisiensi lan kualitas, kanthi bener nggayuh tujuan ngirit tenaga kerja lan nyuda biaya.