87cc 4.2KW Big Power Chain saw Kanggo 288 870

Sembarang alat kebon sing wis suwe digunakake bakal ngalami malfungsi gedhe utawa cilik. Apa kesalahane bisa diilangi langsung ana hubungane karo umur layanan lan njaga kinerja kerja sing apik. Njupuk gergaji minangka conto, yen sampeyan ora ngerti apa-apa lan takon profesional nalika ana masalah, bisa uga dadi masalah. Nanging, yen sampeyan ngerti sawetara kesalahan umum babagan gergaji, sampeyan bisa kanthi gampang ngatasi kesalahan sing gampang.

Kesulitan miwiti cooler chainsaw

Nalika chainsaw diwiwiti, mesin mung nggawe sawetara bangs banter tanpa fenomena kontak terus-terusan. Sanajan wis bola-bali diwiwiti, isih tetep padha. Iki temenan ora masalah komprèsi silinder kurang utawa bocor ing crankcase, utawa iku masalah karusakan ing busi lan kabel voltase dhuwur saka sistem kontak, utawa pasukan Magnetik ora cukup saka magneto. Iki amarga kompresi sing ora cukup, bocor ing crankcase, bocor busi lan kabel voltase dhuwur, demagnetisasi permanen baja magnetik, lan gaya magnet sing ora cukup, saengga mesin ora bisa njeblug. Yen fault ana ing sistem kontak, yen mesin karo kontak magneto kontak, fault biasane amarga titik kontak ngeculke, kobong, reregetan lenga, lan klempakan saka lapisan oksida; Sampeyan uga bisa disebabake dening breakage saka flywheel setengah rembulan tombol lan kontak rocker lengen spring, uga loosening saka movable kontak rocker lengen. Yen magneto non-kontak, paling iku amarga kontak miskin ing konektor coil.

Yen ana kesalahan ing sistem pasokan bahan bakar, biasane amarga kelembapan ing bahan bakar, hawa ing pipa bahan bakar, lan lenga pelumas sing berlebihan utawa sugih ing bahan bakar campuran, sing bisa nyebabake mesin ora mandheg nalika miwiti mesin sing adhem. . Amarga gravitasi spesifik banyu luwih gedhe tinimbang bahan bakar, mula disimpen ing ngisor tangki bahan bakar. Nalika mesin diwiwiti, bahan bakar ing karburator mung bisa diwenehake kanggo pembakaran lan bledosan sedhela. Nalika banyu ing tank bahan bakar lumebu ing karburator utawa pipe lenga, iku ngethok sumber normal saka bahan bakar, lan engine langsung mandheg njeblug. Kajaba iku, lenga pelumas sing akeh banget ing bahan bakar nyebabake atomisasi bahan bakar kanthi cepet, dadi angel kanggo campuran bisa murub, sok-sok murub, lan ora terus-terusan. Bahan bakar ing campuran kasebut sugih banget, lan sanajan bisa diobong dening percikan sing kuwat sawise mlebu ing silinder, bakal cepet "klelep" amarga akumulasi lenga sing akeh banget (yaiku, insulasi ing sekitar kutub tengah spark. plug lan ing antarane kutub sisih kabeh diisi karo akumulasi lenga). Yen ana akeh bahan bakar campuran utawa akeh banget lenga pelumas ing lenga campuran, gas exhaust sing dipancarake dening knalpot knalpot nalika bledosan kudu asap kandel ireng.

Mati suhu dhuwur saka chainsaw

Gejala sing umum yaiku sawise nggarap sawetara wektu, mesin tiba-tiba mandheg lan ora bisa ditarik. Butuh sawetara wektu kanggo miwiti geni, lan sawise nggarap sawetara wektu, kahanan iki kedadeyan maneh, lan luwih kerep ing cuaca panas. Ing ndhuwur iku kahanan umum ing ngendi chainsaw stalls ing suhu dhuwur. Apa sing kudu kita lakoni ing kahanan iki? Kaping pisanan, kita kudu nemtokake sababe. Penyebab lan solusi umum yaiku:

1. Masalah ventilasi

Utamane amarga ventilasi sing kurang saka crankcase lan bagean plastik, sing nyebabake ventilasi komponen karburator sing ora apik lan nyebabake stalling suhu dhuwur.

Solusi: Ventilasi. Yen tutup guide online ditambahake ing flywheel Magnetik utawa saluran antarane flywheel Magnetik lan karburator ing crankcase bisa dibukak, tingkat ventilasi bisa tambah, utawa tutup kothak ventilated luwih apik lan kit tutup Filter online bisa diganti.

2. Miskin knalpot saka muffler anjog kanggo suhu dhuwur

Solusi: Ngresiki knalpot utawa ngganti karo knalpot karo bolongan exhaust luwih gedhe. (Wigati: duwe bolongan luwih akeh ora ateges ngatur kanthi cepet. Ing pasar, bolongan pindho bolongan gedhe luwih apik tinimbang telung bolongan cilik.).

3. Low resistance suhu saka karburator

Solusi: Tambah bantalan kertas insulasi, ventilasi, ngresiki utawa ngganti karburator.

4. Paket coil / voltase dhuwur ora tahan kanggo suhu dhuwur

Solusi: Ganti langsung.

5. Telung komponen silinder

Paling ora salah siji saka telung komponen, silinder, piston, lan ring piston, iku saka materi miskin.

Solusi: Ganti silinder lengan gergaji.

6. Segel lenga lan pipa tekanan negatif (pipa gas keseimbangan) ora tahan suhu dhuwur

Segel lenga lan pipa tekanan negatif (pipa gas imbangan) ora tahan kanggo suhu dhuwur, nyebabake bocor udara nalika suhu dhuwur.

Solusi: Ganti segel minyak berkualitas tinggi lan pipa tekanan negatif (pipa udara keseimbangan).