Impact Wrench 
obeng 
Bor Tanpa Kabel 
Angle Grinder 
Polisher 
Router Kayu 
Jig Saw 
Bor palu 
Blower Portable Kab 
Sander Orbital 
Pemotong Marmer 
TAMAN TAMAN 
Baterei Chain Saw 
Baterei Brush Cutter 
Baterei Hedge Trimmer 
Baterei Multi Tool 
Baterei Blower 
Gunting Pruning Adonan 
Chain Saw 
Sikat Cutter 
Pemangkas Hedge 
Multi Tool 
Bumi Auger 
Tiller 
Blower 
Mesin Bensin 4 Tak 
Generator 
Pompa Banyu 
Mesin cuci tekanan dhuwur 
Pemotong Kayu 
4 Stroke Tiller 
Aksesori Chain Saw 
Sikat Cutter Aksesori 
Aksesori Earth Auger 
Aksesoris Perlengkapan Proteksi 
Chain Saw
Profesional 5.2KW 92cc Bensin Gergaji Kanggo Ms660
DETAIL produk
katrangan produk
Kenapa chainsaw narik silinder? Apa sing nimbulaké chainsaw kanggo narik silinder?
1. Kurang pelumasan
Ing salah siji sisih port exhaust saka chainsaw, ana goresan linear ing sisih paling panas.
1. Proporsi isi lenga ing lenga campuran kurang banget, nyebabake pelumasan ora cukup.
2. Pangaturan karburator sing ora bener, nyebabake rasio bahan bakar sing ramping lan pelumasan sing ora cukup.
3. lampiran gedhe banget saka silinder heat sink mengaruhi boros panas.
4. Kacepetan rotasi dhuwur banget (karburator diatur banget tipis utawa segel daya ora nyenyet).
5. Pemanasan sing ora normal nyebabake piston nggedhekake banget ing port exhaust, nyebabake tandha narik.
2. Narik amarga celengan karbon
1. Banget karbon buildup.
Alesan kanggo deposisi karbon ing ruang pembakaran blok silinder lan ndhuwur piston yaiku:
(1) Gunakake lenga mesin loro-stroke inferior utawa lenga mesin loro-stroke non-air-cooled liyane utawa lenga mesin papat-stroke;
(2) Rasio campuran lenga ing bahan bakar dhuwur banget;
(3) Mesin overheat, nyebabake lenga dadi karbon ing port exhaust;
(4) Panggunaan busi sing ora bener bisa nyebabake nilai kalori sing sithik, sing bisa nyebabake endapan tar lan karbon.
2. Kadhangkala ring piston macet.
3. Ana tandha-tandha ketegangan ing sisih knalpot.
3. Inhalasi benda asing
1. Pinggir alur dering rusak banget;
2. Nyandhang lan nyuwek ing lumahing, kanthi werna abu-abu peteng;
3. Nganggo ing salah siji sisih inlet udhara;
4. Filter udara duwe masalah: kudu di resiki lan diganti kanthi rutin.
4. Banyu mlebu
1. Tandha abrasion lumahing katon ing inlet udhara;
2. Area impact saka materi inhaled dumunung ing ngisor ring piston.
Alesan: Banyu utawa udan utawa salju lumebu ing silinder liwat Filter online lan karburator, wisuh film lenga lubricating.
5. Overheating blok silinder
Ana goresan ing sisih paling monjo saka port exhaust.
alesan:
(1) Piston ngembang banget ing sisih port exhaust amarga overheating;
(2) Lampiran gedhe banget saka sirip cooling silinder, nyebabake overheating;
(3) Saluran pendingin udara diblokir.