Соққы кілті 
Бұрауыш 
Сымсыз бұрғы 
Бұрыштық тегістеуіш 
Жылтыратқыш 
Ағаш маршрутизатор 
Джиг ара 
Балғамен бұрғылау 
Портативті үрлегіш 
Орбиталық Сандер 
Мәрмәр кескіш 
БАҚ ҚҰРАЛдары 
Батарея тізбегін аралау 
Батарея щеткалы кескіш 
Батареялық қоршау қайшы 
Батарея көп құралы 
Батарея үрлегіш 
Қамырды кесуге арналған қайшылар 
Тізбекті аралау 
Қылқалам кескіш 
Хеджирлеуші 
Көп құрал 
Жер шнегі 
Өңдеуші 
Үрлеуші 
4 тактілі бензин қозғалтқышы 
Генератор 
Су сорғысы 
Жоғары қысымды жуғыш 
Ағаш кескіш 
4 штрихты тетік 
Тізбекті араға арналған керек-жарақ 
Қылқаламды кескіш керек-жарақ 
Жер шнегі керек-жарағы 
Қорғаныс құралдарының керек-жарақтары 
Тізбекті аралау
0102030405
71cc ағаш кесетін шынжырлы ара 372XT 372 шынжырлы ара
өнім МӘЛІМЕТТЕРІ
өнім сипаттамасы
Араның бензин қозғалтқышы жұмыс істеп тұрған кезде, цилиндр ішінде бензин жанып, пайдаланылған газдар қозғалтқыштан шығатын құбыр арқылы шығарылады. Қалыпты пайдаланылған газ көзге көрінбейді. Жанармай толық жанбаған кезде немесе қозғалтқыш дұрыс жұмыс істемегенде, пайдаланылған газда көмірсутектер, көміртегі тотығы, азот оксидтері және көміртек бөлшектері болады және пайдаланылған газ әдеттен тыс ақ, қара немесе көк болып көрінеді. Біз бензиннің жануын қозғалтқыштың шығатын түтіктерінің түсіне қарай бағалай аламыз және ақауларды жою бойынша тиісті шараларды қабылдай аламыз.
Бензин қозғалтқышы жұмыс істеп тұрғанда, бензин цилиндр ішінде жанып, пайдаланылған газдар қозғалтқыштан шығатын құбыр арқылы шығарылады. Шығарылған газдың құрамында негізінен су буы, көмірқышқыл газы және азот бар. Қалыпты пайдаланылған газ көзге көрінбейді.
Жанармай толығымен жанбаған кезде немесе қозғалтқыш дұрыс жұмыс істемегенде, пайдаланылған газда көмірсутектер (HC), көміртегі тотығы (CO), азот оксидтері (NOx), көміртек бөлшектері болады және пайдаланылған газ қалыпты емес көрінеді. ақ, қара немесе көк. Біз бензиннің жануын қозғалтқыштың шығатын түтіктерінің түсіне қарай бағалай аламыз және ақауларды жою бойынша тиісті шараларды қабылдай аламыз.
1、 Ақ түтін шығару
Шығарылған түтіндегі ақ түтін негізінен отын бөлшектерінен немесе толық атомизацияланбаған және жанбаған су буларынан тұрады. Сондықтан жанармайдың толық атомизацияланбауына немесе цилиндрге судың түсуіне әкелетін кез келген жағдай пайдаланылған газдардың ақ түтінін шығаруына әкеледі.
Шынжырлы бензин қозғалтқыштары шығаратын ақ түтіннің негізгі себептері:
1. Температура төмен және цилиндр қысымы жеткіліксіз, соның салдарынан отынның нашар тозаңдануы, әсіресе ауадан ақ түтін шыққан кезде бастапқы суық іске қосу кезінде;
2. Су өшіргіштің кіріс суы;
3. Жанармайдағы судың жоғары болуы және т.б.
Ара салқындаған кезде, шығатын түтін ақ түтін шығарады. Қозғалтқыш қызғаннан кейін ақ түтін жоғалса, оны қалыпты деп санау керек. Егер шынжырлы ара қозғалтқышы қалыпты жұмыс кезінде әлі ақ түтін шығарса, бұл ақаулық. Ақаулықты өшіргіштегі суды тазалау, отынды ауыстыру және басқа әдістер арқылы жою керек.
2、 Көк түтін шығару
Шығарылған газдағы көк түтін негізінен жану камерасына шамадан тыс майдың түсуінің және жануға қатысуының нәтижесі болып табылады. Сондықтан, жану камерасына майдың түсуіне әкелетін кез келген себеп пайдаланылған газдардың көк түтінін тудырады.
Ара қозғалтқыштары шығаратын көк түтіннің негізгі себептері мыналар:
1. Поршеньдік сақиналардың тозуы, поршень сақиналарының сынуы және поршень сақиналарының саңылауларының бірге айналуы;
2. Клапанның май тығыздағыштарының дұрыс құрастырылмауы немесе ескіруі, тығыздау функциясының жоғалуы;
3. Клапан бағыттағышының тозуы;
4. Поршеньдер мен цилиндр қабырғаларының қатты тозуы;
5. Қозғалтқыш жағы орнатылған немесе төңкерілген;
6. Респиратордың бітелуі;
7. Мұнайдың сорты дұрыс емес;
8. Қосылған майдың шамадан тыс мөлшері.
Қозғалтқышта көгілдір түтін ақауы болса, бірінші кезекте арадағы майдың шамадан тыс толтырылғанын тексеру керек. Әрі қарай, себебін анықтау және ақаулықты жоюдың шешімін анықтау үшін әдетте машинаны бөлшектеу және тексеру қажет.
3、 Қара түтін шығару
Егер шынжырлы араның шығатын түтігінен қара түтін шықса, бұл бензин толық жанбағандықтан және қозғалтқыш шығарындысында қара көміртек бөлшектері бар.
Бензиннің толық жануы жану камерасында сақталуы үшін бензин мен ауаның белгілі бір арақатынасын қажет етеді. Жану камерасындағы ауа қатынасы тым төмен немесе тым жоғары болса, қозғалтқыштан қара түтін шығуы мүмкін. Сонымен, шағын шынжырлы бензин қозғалтқыштарының қара түтін шығаруының негізгі себептері келесідей:
1. Карбюратордың негізгі шүмегінің тозуы;
2. Ауа сүзгісі дымқылданған немесе шаңның көп мөлшерімен бітеліп қалған, соның салдарынан қабылдаудың шамадан тыс кедергісі және қабылдау көлемі жеткіліксіз;
3. Қозғалтқыштың шамадан тыс жүктелуінің жұмысы;
4. Карбюратордың негізгі саптамасы дұрыс таңдалмаған. Мысалы, қозғалтқышты жоғары биіктікте пайдаланған кезде, атмосферадағы оттегі мөлшерінің төмендеуіне байланысты, биіктікке арналған мамандандырылған негізгі саптаманы таңдау керек, әйтпесе ол қара түтінге әкелуі мүмкін.
Қара түтін шығаратын бензин қозғалтқыштары үшін тексеру және ақауларды жою ауа сүзгісін ауыстыру, негізгі саптаманы ауыстыру және қозғалтқыштың шамадан тыс жүктелгенін растау арқылы жүзеге асырылуы мүмкін.