272XP 61 268 үшін 72cc ағаш фрезерлік шынжырлы ара

Шынжырлы аралар Қытайдың орман аумақтарында механикаландырылған ағаш кесу жұмыстарында кеңінен қолданылатын бақша техникасы болып табылады және олардың қозғалтқыштары іштен жанатын қозғалтқыштар немесе бензин қозғалтқыштары ретінде де белгілі. Ол қуатты өндіруге және ағаш кесу үшін беріліс механизмі арқылы аралау механизмін жүргізуге арналған шынжырлы араның негізгі бөлігі болып табылады. Шынжырлы қозғалтқыш тракторларда жиі қолданылатын қозғалтқыштардан ерекшеленеді. Аралық ара екі тактілі қозғалтқыш болып табылады, оның қуаты төрт тактілі қозғалтқыштан екі есе артық.

1. Қозғалтқышты тұтандырғаннан кейін кейде детонация пайда болады, бұл қалыпты емес жану.

Қозғалтқыш жарылған кезде жалынның жану жылдамдығы ерекше жылдам, секундына 2000-3000 метрге жетеді, ал жалынның қалыпты жану жылдамдығы секундына 20-40 метрді құрайды. Сондықтан қозғалтқыштың температурасы айтарлықтай артады, ал цилиндрлердің қысымы да айтарлықтай артады. Детонацияның сипаттамасы - цилиндрдегі металды соғу дыбысы, қозғалтқыштың тұрақсыз жұмысы, қызып кету, қуаттың төмендеуі және сору құбырынан қара түтін шығуы. Қозғалтқыштың жарылуына байланысты оның үнемділігі нашарлайды, майлау майы нашарлайды, тіпті майлау өнімділігін жоғалтады, нәтижесінде мойынтіректердің тозуы артады. Сондықтан дефлаграция құбылысына жол берілмейді. Қозғалтқыштың жарылуының негізгі себебі отын сапасының нашарлығы немесе жанармай сорты мен қозғалтқыштың қысу коэффициентінің дұрыс үйлесуі болып табылады. Сонымен қатар, ол қозғалтқыштың температурасына, ұшқын шамының орналасуына, жану камерасының пішініне және алдын ала тұтану бұрышының өлшеміне байланысты. Сондай-ақ, көміртегі шөгінділері тұтану мен жануды тудыруы мүмкін. Детонация болғаннан кейін дроссель клапанын (дроссельді) дереу жабыңыз, себебін анықтаңыз және оны жойыңыз.

2. Алдын ала тұтану

Ерте тұтану цилиндр ішіндегі жанғыш қоспаның тұтануды күтпестен өздігінен жануын білдіреді. Ерте тұтану себебі, қысу процесінде цилиндр ішіндегі температура жанармайдың өздігінен тұтану температурасына жетті, сондықтан оны тұтану және өздігінен жану қажет емес. Ерте тұтану пайда болған кезде қозғалтқыш қызып кетеді, әртүрлі көміртектер көп шығарылады және қозғалтқыш біркелкі емес жұмыс істейді.

Қозғалтқыштың жану процесіндегі екі мәселені талдау және түсіну арқылы біз шынжырлы араның өнімділігін жақсырақ түсіне аламыз. Машинаның өнімділігін білу және меңгеру арқылы ғана жұмыстың тиімділігі мен сапасын жақсартуға, еңбекті үнемдеу және шығындарды азайту мақсатына шын мәнінде жетуге болады.