87cc 4,2KW Үлкен қуат тізбегі 288 870 үшін ара

Ұзақ уақыт бойы қолданылған кез келген бақша құралы үлкен немесе кішігірім ақауларға ұшырайды. Ақаулардың тез арада жойылуы оның қызмет ету мерзімін ұзартуға және жақсы жұмыс өнімділігін сақтауға тікелей байланысты. Мысал ретінде шынжырлы араны алсақ, егер сіз ештеңе түсінбесеңіз және мәселе туындаған кезде кәсіби маманмен кеңесіңіз, бұл өте қиын болуы мүмкін. Дегенмен, шынжырлы аралардағы кейбір жалпы ақауларды түсінсеңіз, қарапайым ақауларды оңай шеше аласыз.

Ара салқындатқышты іске қосу қиын

Араны іске қосқан кезде қозғалтқыш үздіксіз тұтану құбылысынсыз тек бірнеше қатты соққылар жасайды. Қайталап бастағаннан кейін де, ол бұрынғысынша қалады. Бұл цилиндрдің төмен қысылуы немесе картердегі ағып кету мәселесі емес, сонымен қатар оталдыру жүйесінің ұшқындары мен жоғары вольтты сымдарының зақымдануы немесе магниттік магниттік күштің жеткіліксіздігі мәселесі емес. Бұл жеткіліксіз қысу, картердегі ағып кету, ұшқындар мен жоғары вольтты сымдардың ағуы, магнитті болатты тұрақты магнитсіздендіру және жеткіліксіз магниттік күш, қозғалтқыштың жарылуы мүмкін емес. Егер ақаулық тұтану жүйесінде болса, егер ол контактілі магнитті тұтану бар қозғалтқыш болса, ақаулық көбінесе бос байланыс нүктелерінен, жанудан, май дақтарынан және оксид қабаттарының жиналуынан болады; Сондай-ақ, ол маховиктің жарты ай кілті мен контактілі рокердің серіппесінің сынуы, сондай-ақ жылжымалы контактілі рокер иінінің босауы салдарынан болуы мүмкін. Егер бұл жанаспайтын магнит болса, оның көп бөлігі катушка қосқышындағы нашар байланысқа байланысты.

Егер ақаулық жанармай беру жүйесінде орын алса, ол көбінесе жанармайдағы ылғалдан, жанармай құбырындағы ауадан және аралас отындағы шамадан тыс немесе бай майлау майынан болады, бұл салқын қозғалтқышты іске қосқан кезде қозғалтқыштың үзіліссіз тұтануына әкелуі мүмкін. . Судың меншікті салмағы жанармайдан үлкен болғандықтан, ол жанармай багының түбінде шөгеді. Қозғалтқыш іске қосылғанда, карбюратордағы жанармай тек бір сәттік жану мен жарылыс үшін ғана берілуі мүмкін. Жанармай багындағы бұл су карбюраторға немесе май құбырына түскенде, ол жанармайдың қалыпты жеткізілуін тоқтатады, ал қозғалтқыш бірден жарылуды тоқтатады. Сонымен қатар, жанармайдағы шамадан тыс майлау майы жанармайдың тез тозаңдануына әсер етеді, бұл қоспаның тұтануын қиындатады, кейде тұтанады және тоқтайды. Қоспадағы отын тым бай, тіпті цилиндрге түскеннен кейін күшті ұшқыннан тұтануы мүмкін болса да, ол майдың тым көп жиналуынан (яғни ұшқынның орталық полюсінің айналасындағы оқшаулау) тез «суға батады». тығын және бүйір тіректердің арасы майдың жинақталуымен толтырылған). Араластырылған майдың құрамында тым көп аралас отын немесе майлау майы тым көп болса, жарылыс кезінде сөндіргіштен шығатын пайдаланылған газ қара қою түтін болуы керек.

Шынжырлы араның жоғары температурада өшірілуі

Жалпы симптом - белгілі бір уақыт жұмыс істегеннен кейін қозғалтқыш кенеттен тоқтап қалады, содан кейін оны тарту мүмкін емес. Өртті жағуға біраз уақыт кетеді, біраз уақыт жұмыс істегеннен кейін бұл жағдай қайталанып, ыстық ауа райында жиі кездеседі. Жоғарыда айтылғандар, шынжырлы араның жоғары температурада тоқтайтын жиі кездесетін жағдайлары. Бұл жағдайда не істеуіміз керек? Біріншіден, біз себептерді анықтауымыз керек. Жалпы себептер мен шешімдер келесідей:

1. Желдету мәселелері

Негізінен карбюратордың және пластмасса бөліктерінің нашар желдетілуіне байланысты, бұл карбюратор компоненттерінің нашар желдетілуіне әкеледі және жоғары температурада тоқтап қалуды тудырады.

Шешім: желдету. Магниттік маховикке ауа бағыттағыш қақпақ қосылса немесе магниттік маховик пен карбюратор арасындағы арнаны ашуға болады, желдету жылдамдығын арттыруға болады немесе жақсырақ желдетілетін қорап қақпағы мен ауа сүзгісінің қақпағы жинағын ауыстыруға болады.

2. Тығыздауыштың нашар шығуы жоғары температураға әкеледі

Шешім: Дыбысшыны тазалаңыз немесе оны шығару тесігі үлкенірек дыбыс шығарғышпен ауыстырыңыз. (Ескертпе: көп саңылаулардың болуы міндетті түрде оларды тез орналастыруды білдірмейді. Нарықта екі саңылау үлкен тесіктер үш тесікке қарағанда жақсырақ.).

3. Карбюраторлардың төмен температураға төзімділігі

Шешім: Оқшаулағыш қағаз төсемдерін қосыңыз, желдетіңіз, карбюраторларды тазалаңыз немесе ауыстырыңыз.

4. Катушкалар/жоғары вольтты пакет жоғары температураға төзімді емес

Шешім: Тікелей ауыстырыңыз.

5. Цилиндрдің үш құрамдас бөлігі

Цилиндр, поршень және поршень сақинасы үш құрамдас бөліктің кем дегенде біреуі нашар материалдан жасалған.

Шешім: шынжырлы ара жеңінің цилиндрін ауыстырыңыз.

6. Майлы тығыздағыштар мен теріс қысымды құбырлар (баланстық газ құбырлары) жоғары температураға төзімді емес

Майлы тығыздағыш пен теріс қысымды құбыр (баланстық газ құбыры) жоғары температураға төзімді емес, нәтижесінде температура жоғары болған кезде ауа ағып кетеді.

Шешім: Жоғары сапалы май тығыздағышын және теріс қысымды құбырды ауыстырыңыз (баланстық ауа құбыры).