Power Petrol бензин тізбегі

Ұзақ уақыт бойы пайдаланылмайтын шынжырлы араларды сақтау әдісі. Жанармайдың жоғары шығынының себептері және ақауларды жою әдістері

Ұзақ уақыт бойы пайдаланылмайтын шынжырлы араларды сақтау әдістері

1. Бүкіл шынжырлы араны, әсіресе цилиндрлік жылу қабылдағыш пен араның ауа сүзгісін мұқият тазалаңыз және араның бетін майлы шүберекпен сүртіңіз.

2. Жанармай багын босату және оны тазалау үшін шынжырлы араны желдетілетін жерге қойыңыз.

3. Шынжырлы ара карбюраторын құрғатыңыз, әйтпесе арааның карбюраторының сорғы пленкасы жабысып, келесі іске қосуға әсер етеді.

4. Араның жанармай багындағы жанармайды босатыңыз, содан кейін аралау қозғалтқышын іске қосыңыз және ол іске қосылғанша жұмыс істей беріңіз.

Қозғалтқышты өшіріңіз.

5. Ара шынжырын және шынжырлы араның бағыттаушы тақтасын алыңыз, оларды тазалаңыз және тексеріңіз, қорғаныс майын шашыңыз.

6. Шынжырлы ара тізбегінің майлау майы багын толтырыңыз.

7. Шынжырлы араның ұшқынын алып тастаңыз және цилиндрге мотор майының аз мөлшерін құйыңыз. Қозғалтқышты іске қосу үшін іске қосу арқанын шынжырлы арамен тартыңыз

2-3 айналымнан кейін шынжырлы араның ұшқынын орнатыңыз және оны күшті және ыңғайлы күйде тоқтату үшін араның іске қосу арқанын қайтадан тартыңыз.

Позиция (сығымдау жоғарғы өлі нүкте).

8. Ара қозғалтқышын құрғақ және жақсы желдетілетін жерге, жылу көздерінен немесе ашық оттан алыс орналастырыңыз.

9. Рұқсат етілмеген қызметкерлердің (мысалы, балалар) пайдалануына жол бермеу үшін шынжырлы араны құрғақ және қауіпсіз жерде сақтаңыз.

10. Егер шынжырлы ара ұзақ уақыт бойы пайдаланылмаса, ара тізбегін щеткамен жуып, оны сақтауға арналған май ыдысына салыңыз.

Қолдану кезінде шынжырлы араны күтіп ұстау оның қызмет ету мерзіміне тікелей байланысты.

Жанармай шығынының көп болуының себептері мен ақауларын жою әдістері

1. Карбюратор майының ағуы

Майдың ағуының себептері мен ақауларын жою әдістерін ертерек табуға болады.

2. Әрбір мұнай жүйесіндегі ауа ағынының саңылауларының ішінара бітелуі

Себеп: Әрбір май жүйесіндегі ауа ағынының саңылауларының ішінара бітеліп қалуы карбюраторға бай отын беруіне себеп болуы мүмкін, бұл отын шығынының артуына әкеледі.

Алып тастау әдісі: Жоғарыда аталған карбюраторды тазалау әдісіне сәйкес тазалаңыз.

3. Іске қосу кезінде байыту құрылғысы тығыз жабылмайды

Іске қосу және қалыңдататын құрылғының тым нашар өшірілуінің себептері мен ақауларын жою әдістерін ертерек табуға болады.

4. Негізгі май инесінің сыртқы диаметрі тозғандықтан кішірейген, ал негізгі саптама тесігі шамадан тыс тозған.

Себеп: Жоғарыда аталған құрамдас бөліктер пайдалану кезінде бензиннің құрамындағы қоспалармен ұзақ уақыт бойы жоғары жылдамдықпен эрозияға ұшырауынан тозған, нәтижесінде негізгі май инесінің сыртқы диаметрі және габаритті негізгі саптама тесігі азайып, ұлғаюына әкеліп соқты. отынмен қамтамасыз етуде және отын шығынын арттыруда.

Ақаулықтарды жою әдісі: Өлшеу тесігін жаңасымен ауыстырыңыз.