87cc 4.2KW Big Power Chain saw សម្រាប់ 288 870

ឧបករណ៍សួនណាដែលប្រើជាយូរយារណាស់មកហើយនឹងជួបប្រទះបញ្ហាធំ ឬតូចតាច។ ថាតើកំហុសអាចត្រូវបានលុបចោលភ្លាមៗនោះ ទាក់ទងដោយផ្ទាល់ទៅនឹងការពន្យារអាយុសេវាកម្មរបស់វា និងរក្សាបាននូវដំណើរការការងារល្អ។ យកច្រវាក់ធ្វើជាឧទាហរណ៍ ប្រសិនបើអ្នកមិនយល់អ្វីទាំងអស់ ហើយពិគ្រោះជាមួយអ្នកជំនាញគ្រប់ពេលដែលមានបញ្ហា វាអាចមានបញ្ហាផងដែរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើអ្នកយល់ពីកំហុសទូទៅមួយចំនួនអំពីម៉ាស៊ីនច្រវ៉ាក់ អ្នកអាចដោះស្រាយកំហុសសាមញ្ញបានយ៉ាងងាយស្រួល។

ភាពលំបាកក្នុងការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនត្រជាក់

នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនច្រវ៉ាក់ត្រូវបានចាប់ផ្តើម ម៉ាស៊ីនគ្រាន់តែបញ្ចេញសំឡេងខ្លាំងៗ ដោយមិនមានការបញ្ឆេះជាបន្តបន្ទាប់។ ទោះ​បី​ជា​បន្ទាប់​ពី​ការ​ចាប់​ផ្តើ​ម​ម្តង​ហើយ​ម្តង​ទៀត​វា​នៅ​តែ​ដដែល​។ នេះច្បាស់ណាស់មិនមែនជាបញ្ហានៃការបង្ហាប់ស៊ីឡាំងទាប ឬការលេចធ្លាយនៅក្នុងប្រអប់លេខ ហើយក៏មិនមែនជាបញ្ហានៃការខូចខាតដល់ប៊ូហ្ស៊ី និងខ្សែភ្លើងតង់ស្យុងខ្ពស់នៃប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ ឬកម្លាំងម៉ាញេទិចមិនគ្រប់គ្រាន់នៃមេដែកនោះទេ។ នេះគឺដោយសារតែការបង្ហាប់មិនគ្រប់គ្រាន់ ការលេចធ្លាយនៅក្នុងប្រអប់លេខ ការលេចធ្លាយនៃប៊ូហ្ស៊ី និងខ្សែភ្លើងតង់ស្យុងខ្ពស់ ការ demagnetization ជាអចិន្ត្រៃយ៍នៃដែកម៉ាញេទិក និងកម្លាំងម៉ាញេទិចមិនគ្រប់គ្រាន់ ដែលធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនមិនអាចផ្ទុះបាន។ ប្រសិនបើកំហុសគឺនៅក្នុងប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ ប្រសិនបើវាជាម៉ាស៊ីនដែលមានទំនាក់ទំនងបញ្ឆេះម៉ាញេតូ កំហុសគឺភាគច្រើនដោយសារតែចំណុចទំនាក់ទំនងរលុង ការដុត ស្នាមប្រឡាក់ប្រេង និងការប្រមូលផ្តុំនៃស្រទាប់អុកស៊ីដ។ វាក៏អាចបណ្តាលមកពីការដាច់នៃ flywheel half moon key និង contact rocker arm spring ក៏ដូចជាការបន្ធូរដៃ rocker contact ដែលអាចចល័តបាន។ ប្រសិនបើវាជាមេដែកមិនប៉ះ ភាគច្រើនវាកើតឡើងដោយសារទំនាក់ទំនងមិនល្អនៅឧបករណ៍ភ្ជាប់ឧបករណ៏។

ប្រសិនបើកំហុសកើតឡើងនៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈ វាភាគច្រើនបណ្តាលមកពីសំណើមនៅក្នុងឥន្ធនៈ ខ្យល់នៅក្នុងបំពង់ប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិលច្រើនលើសលប់ ឬសម្បូរបែបនៅក្នុងប្រេងឥន្ធនៈចម្រុះ ដែលអាចបណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីនឆេះមិនជាប់នៅពេលចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ . ដោយសារតែទំនាញជាក់លាក់នៃទឹកគឺធំជាងឥន្ធនៈ វាដាក់នៅបាតធុងឥន្ធនៈ។ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើម ប្រេងឥន្ធនៈនៅក្នុង carburetor អាចត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់សម្រាប់តែការឆេះ និងផ្ទុះមួយភ្លែតប៉ុណ្ណោះ។ នៅពេលដែលទឹកនៅក្នុងធុងឥន្ធនៈចូលទៅក្នុង carburetor ឬបំពង់ប្រេង វាកាត់ផ្តាច់ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងធម្មតា ហើយម៉ាស៊ីននឹងឈប់ផ្ទុះភ្លាមៗ។ លើសពីនេះ ប្រេងរំអិលច្រើនពេកនៅក្នុងឥន្ធនៈប៉ះពាល់ដល់អាតូមនីយកម្មយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃឥន្ធនៈ ដែលធ្វើឱ្យវាពិបាកសម្រាប់ល្បាយក្នុងការបញ្ឆេះ ម្តងម្កាល និងមិនបន្ត។ ឥន្ធនៈនៅក្នុងល្បាយគឺសម្បូរពេក ហើយទោះបីជាវាអាចត្រូវបានបញ្ឆេះដោយផ្កាភ្លើងដ៏ខ្លាំងបន្ទាប់ពីចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំងក៏ដោយ វានឹង "លង់ទឹក" យ៉ាងឆាប់រហ័សដោយសារតែការប្រមូលផ្តុំប្រេងច្រើនពេក (នោះគឺអ៊ីសូឡង់ជុំវិញបង្គោលកណ្តាលនៃផ្កាភ្លើង។ ដោត​និង​រវាង​បង្គោល​ចំហៀង​គឺ​ពោរពេញ​ទៅ​ដោយ​ការ​កកកុញ​ប្រេង)។ ប្រសិនបើមានប្រេងឥន្ធនៈចម្រុះច្រើនពេក ឬប្រេងរំអិលច្រើនពេកនៅក្នុងប្រេងចម្រុះ ឧស្ម័នផ្សងដែលបញ្ចេញដោយបំពង់ផ្សែងកំឡុងពេលផ្ទុះត្រូវតែជាផ្សែងខ្មៅក្រាស់។

ការបិទម៉ាស៊ីនកំដៅខ្លាំង

រោគ​សញ្ញា​ទូទៅ​គឺ​បន្ទាប់​ពី​ធ្វើ​ការ​អស់​រយៈ​ពេល​មួយ​ម៉ោង ម៉ាស៊ីន​ស្រាប់តែ​ឈប់ ហើយ​បន្ទាប់​មក​មិន​អាច​ទាញ​បាន​ទេ។ វាត្រូវការពេលវេលាខ្លះដើម្បីចាប់ផ្តើមភ្លើង ហើយបន្ទាប់ពីធ្វើការមួយរយៈ ស្ថានភាពនេះកើតឡើងម្តងទៀត ហើយវាកាន់តែញឹកញាប់នៅក្នុងអាកាសធាតុក្តៅ។ ខាងលើគឺជាស្ថានភាពទូទៅដែលខ្សែសង្វាក់ដាក់នៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។ តើយើងគួរធ្វើអ្វីក្នុងស្ថានភាពនេះ? ដំបូងយើងត្រូវកំណត់មូលហេតុ។ មូលហេតុទូទៅ និងដំណោះស្រាយមានដូចខាងក្រោម៖

1. បញ្ហាខ្យល់

ភាគច្រើនដោយសារតែខ្យល់ចេញចូលមិនល្អនៃផ្នែក crankcase និងផ្លាស្ទិច ដែលនាំអោយមានខ្យល់ចេញចូលមិនល្អនៃសមាសធាតុ carburetor និងបណ្តាលឱ្យជាប់គាំងនៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។

ដំណោះស្រាយ៖ ខ្យល់ចេញចូល។ ប្រសិនបើគម្របមគ្គុទ្ទេសក៍ខ្យល់ត្រូវបានបន្ថែមនៅ flywheel ម៉ាញេទិក ឬឆានែលរវាង flywheel ម៉ាញេទិក និង carburetor នៅលើ crankcase អាចត្រូវបានបើក អត្រាខ្យល់អាចត្រូវបានកើនឡើង ឬគម្របប្រអប់ខ្យល់ល្អប្រសើរជាងមុន និងឧបករណ៍គម្របតម្រងខ្យល់អាចត្រូវបានជំនួស។

2. ការហត់នឿយមិនល្អនៃ muffler ដែលនាំឱ្យមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។

ដំណោះ​ស្រាយ៖ សម្អាត​បំពង់​ខ្យល់ ឬ​ជំនួស​វា​ដោយ​បំពង់​ខ្យល់​ដែល​មាន​រន្ធ​ផ្សង​ធំ​ជាង។ (ចំណាំ៖ ការ​មាន​រន្ធ​ច្រើន​មិន​មែន​មាន​ន័យ​ថា​រៀបចំ​វា​ឲ្យ​បាន​លឿន​ទេ។ នៅ​លើ​ទីផ្សារ រន្ធ​ធំ​រន្ធ​ទ្វេ​គឺ​ល្អ​ជាង​រន្ធ​តូច​បី។)

3. ធន់ទ្រាំនឹងសីតុណ្ហភាពទាបនៃ carburetor

ដំណោះស្រាយ៖ បន្ថែមបន្ទះក្រដាសអ៊ីសូឡង់ ខ្យល់ចេញចូល សម្អាត ឬជំនួស carburetors ។

4. កញ្ចប់ឧបករណ៏/វ៉ុលខ្ពស់មិនធន់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ទេ។

ដំណោះស្រាយ៖ ជំនួសដោយផ្ទាល់។

5. សមាសធាតុបីនៃស៊ីឡាំង

យ៉ាងហោចណាស់ធាតុផ្សំមួយក្នុងចំណោមសមាសធាតុទាំងបី ស៊ីឡាំង ស្តុង និងចិញ្ចៀន piston គឺជាសម្ភារៈមិនល្អ។

ដំណោះស្រាយ៖ ជំនួសស៊ីឡាំងដៃអាវច្រវ៉ាក់។

6. ការផ្សាភ្ជាប់ប្រេងនិងបំពង់សម្ពាធអវិជ្ជមាន (បំពង់ឧស្ម័នតុល្យភាព) មិនមានភាពធន់ទ្រាំទៅនឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ទេ។

ត្រាប្រេងនិងបំពង់សម្ពាធអវិជ្ជមាន (បំពង់ឧស្ម័នតុល្យភាព) មិនមានភាពធន់ទ្រាំទៅនឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ដែលបណ្តាលឱ្យលេចធ្លាយខ្យល់នៅពេលសីតុណ្ហភាពឡើងខ្ពស់។

ដំណោះស្រាយ៖ ជំនួសត្រាប្រេងដែលមានគុណភាពខ្ពស់ និងបំពង់សម្ពាធអវិជ្ជមាន (បំពង់ខ្យល់មានតុល្យភាព)។