Leave Your Message
71cc Wood Cutting Chain Saw 372XT 372 Chainsaw

Chain Saw

71cc Wood Cutting Chain Saw 372XT 372 Chainsaw

 

Hejmara Model: TM88372T

Tîpa motorê: Benzîna ​​bi hewayê sarkirî ya du-demî

Veguheztina motorê (CC): 70.7cc

Hêza motorê (kW): 3,9 kW

Pîvana silindirê: φ50

Leza herî zêde ya motora ldling (rpm): 2700rpm

Tîpa barê rênîşander: Pozê sprocket

Dirêjahiya barê Rollomatic (inç): 16"/18"/20"/22"/24"/28"

Dirêjiya birrîna herî zêde (cm): 55cm

Zencîreya zincîrê: 3/8

Pîvana zincîrê (inç): 0.058

Hejmara diranan (Z): 7

Kapasîteya tankê ya sotemeniyê: 770 ml

2-Rêjeya tevlihevkirina benzînê/neftê: 40:1

Valveya dekompresyonê: A

Pergala lgnition: CDI

Karburator: cureya fîlima pompe

Pergala xwarina rûnê: Pompeya otomatîkî ya bi rêkûpêk

    DETAILS berhem

    tm883725pnTM88372T (7) zincîra birrîna kevirê barkirî makîner6e

    danasîna hilberê

    Dema ku motora benzînê ya zincîrê dixebitîne, benzîn di hundurê silindirê de dişewite û gazên eksozê ji motorê bi lûleya derzê ve têne derxistin. Gaza exozê ya normal bi çavê rût nayê dîtin. Gava ku sotemenî bi tevahî neşewite an motor bi rêkûpêk nexebite, dê di gaza derzê de hîdrokarbon, monoksît karbon, oksîtên nîtrojenê û perçeyên karbonê hebin, û gaza eksozê dê bi rengek ne normal spî, reş, an şîn xuya bike. Em dikarin şewitandina benzînê li ser bingeha rengê deryaya motorê dadbar bikin û tedbîrên çareserkirinê yên têkildar bigirin.
    Dema ku motora benzînê dixebitîne, benzîn di hundurê silindirê de dişewite û gazên eksozê ji motorê bi lûleya derzê ve têne derxistin. Di gaza derzê de bi giranî buxara avê, karbondîoksît û nîtrojen heye. Gaza exozê ya normal bi çavê rût nayê dîtin.
    Gava ku sotemenî bi tevahî neşewite an motor bi rêkûpêk nexebite, dê hîdrokarbon (HC), karbonmonoksît (CO), oksîtên nîtrojenê (NOx) û perçeyên karbonê di gaza derzê de hebin, û gaza deravê dê bi rengek ne normal xuya bike. spî, reş, an şîn. Em dikarin şewitandina benzînê li ser bingeha rengê derzê motorê dadbar bikin û tedbîrên çareserkirinê yên têkildar bigirin.
    1, Danîna dûmana spî
    Dûmana spî ya di eksozê de bi giranî ji pariyên sotemeniyê an buhara avê pêk tê ku bi tevahî nehatine atomkirin û şewitandin. Ji ber vê yekê, her rewşek ku bibe sedema ku sotemenî bi tevahî atom nebe an av têkeve silindirê, dê bibe sedem ku eksoz dûmana spî derbikeve.
    Sedemên sereke yên dûmana spî ya ku ji motorên benzînê yên zincîran derdixin ev in:
    1. Germahiya kêm e û zexta silindirê têrê nake, di encamê de atomkirina sotemeniyê xirab dibe, nemaze di dema destpêka sar a destpêkê de dema ku dûmana spî ji exhazê derdikeve;
    2. Ava ketina muffler;
    3. Naveroka avê ya bilind di sotemeniyê de, hwd.
    Dema ku zincîr sar dest pê dike, eksoz dûmana spî derdixe. Ger dûmana spî piştî germbûna motorê winda bibe, divê ew normal were hesibandin. Ger di dema xebata normal de motora zincîran hîn jî dûmana spî derdixe, ew xelet e. Pêdivî ye ku xeletî bi paqijkirina ava di mifteyê de, şûna sotemeniyê û rêbazên din ve were rakirin.
    2, Danîna dûmana şîn
    Dûmana şîn a di eksozê de bi giranî encama rûnê zêde ye ku dikeve hundurê odeya şewitandinê û beşdarî şewitandinê dibe. Ji ber vê yekê, her sedemek ku neftê bikeve hundurê jûreya şewitandinê dê bibe sedema dûmana şîn ji exozê.
    Sedemên sereke yên dûmana şîn ku ji motorên zincîran derdixin ev in:
    1. Wear rings piston, şikandina rings piston, û zivirîna vebûnên ring piston bi hev re;
    2. Civîna nerast an têkçûna pîrbûnê ya morên rûnê valve, windakirina fonksiyona morkirinê;
    3. Cilên rêberê Valve;
    4. Zehfkirina piston û dîwarên cylinder;
    5. Aliyê motorê siwar kirin an berevajî kirin;
    6. Astengkirina respiratorê;
    7. Pîvana rûnê xelet e;
    8. Pir zêde rûnê lê zêde kirin.
    Ger di motorê de xerabûnek dûmana şîn hebe, yekem tiştê ku were kontrol kirin ev e ku rûnê di zincîranê de zêde tije ye. Dûv re, bi gelemperî pêdivî ye ku makîneyê ji hev veqetînin û teftîş bikin da ku sedemê nas bikin û çareseriyek ji bo rakirina pirsgirêkê diyar bikin.
    3, Danîna dûmana reş
    Ger lûleya eksozê ya zincîran dûmanek reş derdixe, ji ber ku benzîn tam neşewitiye û di eksoza motorê de perçeyên karbonê yên reş hene.
    Ji bo şewitandina tevahî ya benzînê pêdivî ye ku rêjeyek taybetî ya benzînê û hewayê di odeya şewitandinê de were domandin. Ger rêjeya hewayê di odeya şewitandinê de pir kêm an jî pir zêde be, ew dikare bibe sedema ku motor dûmana reş derxe. Ji ber vê yekê, sedemên sereke yên ku motorên benzînê yên zincîran ên piçûk dûmana reş derdixin ev in:
    1. Pîra sereke ya karburetorê dişewitîne;
    2. Parzûna hewayê bi mîqdarek mezin a tozê ve tê şilkirin an jî tê asteng kirin, di encamê de berxwedêriya girtina zêde û qebareya vexwarinê têr nake;
    3. Operasyona zêdebarkirina motorê;
    4. Nozzle sereke ya carburetor bi xeletî tê hilbijartin. Mînakî, dema ku motor li deverên bilind-bilind tê bikar anîn, ji ber kêmbûna naveroka oksîjenê ya di atmosferê de, pêdivî ye ku çîçek sereke ya pispor ji bo bilindahî were hilbijartin, wekî din ew dibe sedema dûmana reş.
    Ji bo motorên benzînê yên ku dûmana reş derdixin, teftîşkirin û çareserkirina pirsgirêkê dikare bi guheztina parzûna hewayê, guheztina nozê ya sereke, û piştrastkirina ka motor zêde barkirî ye were kirin.