Impact Wrench 
Screwdriver 
Зымсыз бургу 
Бурч майдалагыч 
Полишер 
Wood Router 
Jig Saw 
Балка бургу 
Портативдик желдеткич 
Orbital Sander 
Мрамор кесүүчү 
БАК КУРАЛДАР 
Батарея чынжыр араа 
Батарея щетка кескич 
Батарея хедж триммер 
Батарея көп куралы 
Батарея желдеткич 
Камыр кесүүчү кайчы 
Chain Saw 
Brush Cutter 
Hedge Trimmer 
Multi Tool 
Earth Auger 
Тиллер 
Blower 
4 тактылуу бензин кыймылдаткычы 
Генератор 
Суу насосу 
Жогорку басымдагы жуугуч 
Жыгач кесүүчү 
4 Stroke Tiller 
Чынжыр араа аксессуары 
Щетка кескич аксессуар 
Жер бургучу аксессуар 
Коргоочу шаймандардын аксессуарлары 
Chain Saw
71cc Жыгач кесүүчү чынжыр араа 372XT 372 Chainsaw
продукт деталдуу
продукт сүрөттөлүшү
Араанын бензин кыймылдаткычы иштеп турганда, бензин цилиндрдин ичинде күйөт жана газдар кыймылдаткычтан соргуч түтүк аркылуу чыгарылат. Кадимки чыккан газ көзгө көрүнбөйт. Күйүүчү май толук күйбөгөндө же кыймылдаткыч туура иштебей калганда, чыккан газдын курамында углеводороддор, көмүртек кычкылы, азот кычкылы жана көмүртек бөлүкчөлөрү пайда болуп, чыккан газ анормалдуу түрдө ак, кара же көк болуп көрүнөт. Биз бензиндин күйүү процессин кыймылдаткычтын түтүктөрүнүн түсүнө карап аныктай алабыз жана көйгөйлөрдү чечүү боюнча тиешелүү чараларды көрө алабыз.
Бензин кыймылдаткычы иштеп турганда, бензин цилиндрдин ичинде күйөт жана газ чыгаруучу түтүк аркылуу кыймылдаткычтан чыгарылат. Чыгарылган газдын курамында негизинен суу буусу, көмүр кычкыл газы жана азот бар. Кадимки чыккан газ көзгө көрүнбөйт.
Күйүүчү май толук күйбөгөндө же кыймылдаткыч туура иштебегенде, чыккан газдын курамында углеводороддор (НС), көмүртек кычкылы (CO), азот оксиддери (NOx), көмүртек бөлүкчөлөрү пайда болуп, иштен чыккан газ анормалдуу түрдө пайда болот. ак, кара же көк. Биз бензиндин күйүү процессин кыймылдаткычтын түтүктөрүнүн түсүнө карап аныктай алабыз жана көйгөйлөрдү чечүү боюнча тиешелүү чараларды көрө алабыз.
1、 ак түтүн чыгаруу
Чыгарылган ак түтүн негизинен күйүүчү майдын бөлүкчөлөрүнөн же суу буусунан түзүлөт, алар толугу менен күйүп бүтө элек. Демек, күйүүчү майдын толук атомизацияланбай калышына же цилиндрге суунун кирүүсүнө себеп болгон ар кандай кырдаал газдын ак түтүн чыгышына себеп болот.
Чынжырлуу бензин кыймылдаткычтары чыгарган ак түтүндүн негизги себептери болуп төмөнкүлөр саналат:
1. Температура төмөн жана цилиндр басымы жетишсиз болуп, күйүүчү майдын начар атомизацияланышына алып келет, айрыкча, түтүндөн ак түтүн чыкканда алгачкы муздак башталганда;
2. Глуштургучтун кириш суусу;
3. Күйүүчү майдын курамында суунун көп болушу ж.б.
чынжыр суук баштаганда, газ ак түтүн чыгарат. Мотор ысыгандан кийин ак түтүн жоголсо, аны нормалдуу деп эсептеш керек. Эгерде чынжыр араа кыймылдаткычы нормалдуу иштөөдө дагы эле ак түтүн чыгарса, бул ката. Глуштургучтагы сууну тазалоо, күйүүчү майды алмаштыруу жана башка ыкмалар менен ката жоюлууга тийиш.
2、 көк түтүн чыгаруу
Чыгарылган көк түтүн, негизинен, күйүү камерасына ашыкча майдын кирип, күйүүгө катышуусунун натыйжасы болуп саналат. Демек, күйүү камерасына майдын кирүүсүн шарттаган ар кандай себеп газдан көк түтүнгө алып келет.
Chainsaw кыймылдаткычтары чыгарган көк түтүндүн негизги себептери болуп төмөнкүлөр саналат:
1. Поршень шакекчелеринин эскириши, поршень шакекчелеринин сынышы жана поршень шакекчелеринин тешиктеринин чогуу айлануусу;
2. Туура эмес монтаждоо же клапан мунай пломбаларынын эскирип калуусу, пломбалоо функциясын жоготуу;
3. Клапан жетектөөчү эскирүү;
4. Поршендердин жана цилиндр дубалдарынын катуу эскириши;
5. Мотор жагы орнотулган же тескери;
6. Респиратордун бүтөлүшү;
7. Майдын сорту туура эмес;
8. Ашыкча өлчөмдө май кошулган.
Эгерде кыймылдаткычта көк түтүн иштебей калса, биринчи кезекте араадагы май ашыкча толгонбу же жокпу, текшериш керек. Андан кийин, себебин аныктоо жана көйгөйдү жоюу үчүн чечимди аныктоо үчүн машинаны демонтаждоо жана текшерүү керек.
3、 Кара түтүн чыгаруу
Эгерде чынжырдын соргуч түтүкүнөн кара түтүн чыкса, бул бензин толук күйбөгөндүктөн жана кыймылдаткычтын түтүктөрүндө кара көмүртек бөлүкчөлөрү бар.
Бензиндин толук күйүшү үчүн күйүүчү камерада бензин менен абанын белгилүү бир катышы сакталышы керек. Эгерде күйүү камерасында абанын катышы өтө төмөн же өтө жогору болсо, мотордун кара түтүн чыгышына алып келиши мүмкүн. Ошентип, кичинекей чынжырлуу бензин кыймылдаткычтары кара түтүн чыгаруунун негизги себептери болуп төмөнкүлөр саналат:
1. Карбюратордун негизги түтүгү эскирген;
2. Аба чыпкасы нымдалган же көп сандагы чаң менен жабылып калган, натыйжада абаны кабыл алуунун ашыкча каршылыгы жана алуучу көлөмү жетишсиз;
3. Мотордун ашыкча жүктөлүшү;
4. Карбюратордун негизги түтүгү туура эмес тандалган. Мисалы, кыймылдаткыч бийик тоолуу аймактарда колдонулганда, атмосферадагы кычкылтектин азайышына байланыштуу, бийик тоолуу аймактар үчүн атайын адистештирилген негизги саптаманы тандоо керек, антпесе кара түтүн пайда болушу мүмкүн.
Кара түтүн чыгарган бензин кыймылдаткычтары үчүн текшерүү жана бузулууларды аныктоо аба чыпкасын алмаштыруу, негизги түтүктү алмаштыруу жана кыймылдаткычтын ашыкча жүктөлгөндүгүн тастыктоо аркылуу жүргүзүлүшү мүмкүн.