87cc 4.2KW Big Power Chain 288 870 үчүн араа

Узак убакыт бою колдонулган ар кандай бакча куралы чоң же кичине бузулууларга дуушар болот. Мүчүлүштүктөрдү тез арада жоюу анын кызмат мөөнөтүн узартууга жана жакшы иштөө көрсөткүчтөрүн сактоого түздөн-түз байланыштуу. Мисал катары чынжырчаны алсак, эгер сиз эч нерсени түшүнбөсөңүз жана кандайдыр бир көйгөй жаралганда профессионал менен кеңешип турсаңыз, бул өтө эле түйшүктүү болушу мүмкүн. Бирок, чынжырчалар жөнүндө кээ бир жалпы кемчиликтерди түшүнсөңүз, жөнөкөй каталарды оңой эле чече аласыз.

Chainsaw муздаткычты ишке киргизүүдө кыйынчылык

Араа иштетилгенде, кыймылдаткыч үзгүлтүксүз от алдыруу көрүнүшү жок бир нече гана катуу жарылат. Кайталап баштагандан кийин дагы, ошол эле бойдон калууда. Бул, албетте, цилиндрдин аз кысуу же картердеги агып кетүү маселеси эмес, ошондой эле от алдыруу системасынын учкундарынын жана жогорку вольттогу зымдарынын бузулушу же магниттик магниттик күчтүн жетишсиздиги көйгөйү эмес. Бул жетишсиз кысуу, картердеги агып чыгуу, учкундардын жана жогорку вольттогу зымдардын агып кетишинен, магниттик болоттун туруктуу демагнетизациясынан жана магниттик күчтүн жетишсиздигинен, мотор жарылып кетиши мүмкүн эмес. Эгерде мүчүлүштүк от алдыруу системасында болсо, ал контакттык магниттик от алдыруу менен кыймылдаткыч болсо, ката көбүнчө бошоң байланыш чекиттеринен, күйүүдөн, майдын тактарынан жана оксид катмарларынын топтолушунан болот; Ал ошондой эле маховик жарым ай ачкычынын жана контакттык рокер колунун пружинасынын сынуусунан, ошондой эле кыймылдуу контакт рокер колунун бошоп кетишинен келип чыгышы мүмкүн. Эгер бул контактсыз магнит болсо, анын көбү катушканын туташтыргычындагы начар контакттан улам болот.

Эгерде мүчүлүштүк күйүүчү май менен камсыз кылуу системасында пайда болсо, анда ал көбүнчө күйүүчү майдагы нымдуулуктан, күйүүчү түтүктөгү абадан жана аралаш күйүүчү майдагы ашыкча же бай майлоочу майдан болот, бул муздак кыймылдаткычты ишке киргизгенде кыймылдаткычтын үзгүлтүккө учурашына алып келиши мүмкүн. . Суунун салыштырма салмагы күйүүчү майга караганда көбүрөөк болгондуктан, ал күйүүчү май бакынын түбүндө топтолот. Мотор ишке киргенде, карбюратордогу күйүүчү май бир азга күйүү жана жарылуу үчүн гана берилиши мүмкүн. Күйүүчү май багындагы бул суу карбюраторго же мунай түтүгүнө киргенде, күйүүчү майдын нормалдуу берилишин токтотот, ал эми мотор дароо жарылууну токтотот. Мындан тышкары, күйүүчү майдын ашыкча майлоочу майы күйүүчү майдын тез атомизацияланышына таасирин тийгизип, аралашманын тутанышын кыйындатат, анда-санда тутанат жана үзгүлтүккө учурайт. Аралашмадагы күйүүчү май өтө бай, ал цилиндрге киргенден кийин күчтүү учкундан тутанышы мүмкүн болсо да, май өтө көп топтолгондуктан (б.а. учкундун борбордук уюлунун айланасындагы изоляция) тез эле «чөгүп» кетет. штепсель жана каптал мамыларынын ортосунда баары май топтоо менен толтурулган). Эгерде аралаш майдын курамында өтө көп аралаш күйүүчү май же майлоочу май өтө көп болсо, жарылуу учурунда газды өчүргүчтөн чыккан газ кара коюу түтүн болушу керек.

Жогорку температурада чынжырчаны өчүрүү

Жалпы белги - бир нече убакыт иштегенден кийин, кыймылдаткыч күтүлбөгөн жерден токтоп, андан кийин тартылбай калат. Өрттү тутандыруу үчүн бир аз убакыт талап кылынат, бир канча убакыт иштегенден кийин бул абал кайра кайталанып, ысыкта көп кездешет. Жогоруда айтылгандар чынжыр араа жогорку температурада токтоп калган жалпы жагдайлар. Бул кырдаалда эмне кылышыбыз керек? Биринчиден, биз себептерин аныктоо керек. Жалпы себептери жана чечүү жолдору төмөнкүлөр болуп саналат:

1. Вентиляция маселелери

Негизинен карбюратордун жана пластмасса тетиктеринин начар желдетилишинен улам, бул карбюратордун тетиктеринин начар желдетилишине алып келет жана жогорку температурада токтоп калууга алып келет.

Чечим: Вентиляция. Магниттик маховикке аба жетектөөчү капкагы кошулса же магниттик маховик менен карбюратордун ортосундагы канал ачылса, желдетүү ылдамдыгын жогорулатууга же жакшыраак желдетилүүчү куту капкагын жана аба чыпкасынын капкагын алмаштырууга болот.

2. Өткөргүчтүн начар чыгышы жогорку температурага алып келет

Чечим: Глуштургучту тазалаңыз же аны чоңураак соргуч тешиги бар глуштур менен алмаштырыңыз. (Эскертүү: көп тешиктерге ээ болуу, аларды тез арада уюштуруу дегенди билдирбейт. Базарда эки тешик чоң тешик үч тешик кичинекей тешиктерге караганда жакшыраак.).

3. Карбюраторлордун төмөнкү температурага туруктуулугу

Чечим: изоляциялык кагаз төшөктөрдү кошуңуз, желдетиңиз, карбюраторлорду тазалаңыз же алмаштырыңыз.

4. Катушки/жогорку вольттуу пакет жогорку температурага туруштук бере албайт

Чечим: Түздөн-түз алмаштырыңыз.

5. Цилиндрдин үч компоненти

Үч бөлүктүн жок дегенде бири, цилиндр, поршень жана поршень шакеги начар материалдан жасалган.

Чечим: чынжырчанын жең цилиндрин алмаштырыңыз.

6. Май пломбалары жана терс басымдагы түтүктөр (баланс газ түтүктөрү) жогорку температурага туруштук бербейт

Мунай пломба жана терс басым түтүк (баланс газ түтүк) жогорку температурага чыдамдуу эмес, температура жогору болгондо абанын агып кетишине алып келет.

Чечим: Жогорку сапаттагы май пломбасын жана терс басымдагы түтүктү (баланстык аба түтүгүн) алмаштырыңыз.