Big Benzin Chain Saw ms070 105cc чынжыр араа

чынжыр начар болсо эмне кылуу керек | Chainsaw аба агып оңдоо ыкмасы

чынжырчалардын пайда болушу токой өрткө каршы, шаарды көрктөндүрүү, магистралдар, газондор жана гүлзарлар, айыл чарба бакчалары, көчөлөр, ооруканалар, мектептер, вилла аймактарында, парктарда, ж. көбүрөөк үй-бүлөлөр чынжырчаларды колдоно башташат, бирок керектөөчүлөр чынжыр араа иштебей калса, эмне кылуу керек деген көйгөйгө туш болушат. Бүгүн редактор чынжырчаларды тейлөө жөнүндө сөз кылат.

1、 Чынжырчанын алсыздыгын кантип чечсе болот?

Эгерде чынжыр жетишсиз болсо, анда цилиндрди жана карбюраторду текшерип, карбюратордун ылдамдыгын төмөндөтсөңүз болот.

1. Коопсуздук кулпусун ачып, тутканын алдында жайгашкан тосмонун туткасынын абалына тартыңыз. "Чык" деген үндү укканда, ал ачылат. Тескерисинче, алдыга түртүү чынжырды бекитет, ал эми дроссель чынжыр кыймылдаткыч көбөйгөн сайын кыймылдабайт.

2. Чынжыр тиштеринин бийиктиги тиштүү тиштеринен айырмаланып, тиштерин тиштеген күндө да айлана албайт.

3. Чынжыр тиштери жана жетектөөчү рельс өтө бекем жана тыгылып калган. Корипу чынжырчасынан жетектөөчү табак менен чынжырды алып, аны жетектөөчү пластинкага койгондон кийин чынжырды кол менен тарта аласызбы.

2、 Аранын иштебей жатканында эмне болду?

(1) Тормоз, тормоз педалын катуу тартыңыз жана машина токтойт. Тынчтык менен адамдын денесин көздөй алдыңкы капкагын тартыңыз.

(2) Чынжыр өтө бекем жана аны тууралоо керек. Башында өтө катуу болсо, чынжырды кол менен тарта аласызбы? Эгер аны тартууга мүмкүн болбосо, чынжырды бир аз бошотуңуз.

(3) Чынжыр дөңгөлөк маселеси, чынжырдагы майдын жетишсиздигинен уламбы? Баштоодон мурун майлоо үчүн бир аз май кошуңуз. Чынжыр менен жетектөөчү плитада майлоочу май жок, оор учурларда алар тыгылып калышы мүмкүн. Эгер майлоочу май кошулгандан кийин дагы ушундай абал кайталанса, тиштүү тиштерди алмаштырууга убакыт келип жетти.

3、 Эгерде чынжырдан аба агып кетсе, эмне кылуу керек?

Аралардагы абанын эки түрү бар. Бири олуттуу эмес. Араанын кыймылдаткычынын ылдамдыгы ишке киргенден кийин көбөйүп, үзгүлтүксүз жана тыгыз тыкылдаган үн чыгат. Төмөн дроссельде чынжыр салыштырмалуу тез иштейт, ал эми карбюратордун күйүүчү майын тууралоо натыйжасыз. Жыгач кесүүдө дроссельди көбөйтүү чынжырчанын токтоп калышына алып келет.

Дагы бир себеби, чынжырдан аба катуу агып кеткенде, кыймылдаткыч иштен чыгып, кайра иштетүү мүмкүн эмес, же мотор дароо токтогонго чейин бир аз убакытка чынжыр жогорку ылдамдыкта иштейт. Картердеги абанын агып чыгышы катуу болбосо, поршень өйдө жылыганда картердин ичиндеги басымдын айырмасы азаят да, картерге жана цилиндрге кирген аралашма өтө жука болот. Цилиндр кычкылтекке бай жана күйгөндөн кийин тез күйөт. Бирок күйгөндөн кийин поршендин үстүндөгү газдын басымы аз. Натыйжада, жүк кошулганда (жыгач араа), май араа, жана мотор жетишсиздигинен токтоп калат.

Картер катуу агып кетсе, кутучанын ичиндеги басым атмосфералык басымга барабар болуп, арааны иштетүү мүмкүн эмес. Картердеги агып кетүүлөрдү тез аныктоо жана жок кылуу. Картерде көбүнчө көзгө көрүнбөгөн көптөгөн агып кеткен жерлер бар. Иш жүзүндө биз түтүндү үйлөө ыкмасын колдонуп, ирек валынын агып кеткен жерин текшеребиз, бул абдан жөнөкөй.

Текшерүүдө чынжырдын редуктору менен маховиктерин алып салыңыз, поршеньди жогорку өлүк жерге түртүңүз, учкунду орнотуңуз, оозуңуз менен түтүндөн терең дем алыңыз жана чынжырды оңдоңуз. Чыгаруучу тешикти колдоо үчүн колуңузду колдонуңуз жана агып жаткан жана тамеки чеккен жерди аныктоо үчүн кириш тешигин көздөй катуу үйлөтүңүз. Бул текшерүү ыкмасы тез жана так болуп саналат. Эгерде түтүндү кайра-кайра үйлөгөндөн кийин картерде абанын агып чыгышы байкалбаса, бул карбюратордун жана цилиндрдин аба кирүүчү бөлүгүнүн бош орнотулганына байланыштуу, ал эми арматурадагы бекитүүчү бурамалар бекемделиши мүмкүн. Бул чынжырчанын картериндеги абанын агып кетүү маселесин чече алат!