72cc ms380 038 ms381 പവർ പെട്രോൾ ചെയിൻ സോ

"ഗ്യാസോലിൻ ചെയിൻ സോ" അല്ലെങ്കിൽ "ഗ്യാസോലിൻ പവർ സോ" എന്ന ചുരുക്കപ്പേരിൽ അറിയപ്പെടുന്ന ചെയിൻസോ, മരം മുറിക്കുന്നതിനും തടി മുറിക്കുന്നതിനും ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു പവർ സോ ആണ്. അതിൻ്റെ കട്ടിംഗ് സംവിധാനം ഒരു സോ ചെയിൻ ആണ്, പവർ ഭാഗം ഒരു ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനാണ്. കൊണ്ടുപോകാനും പ്രവർത്തിപ്പിക്കാനും എളുപ്പമാണ്, എന്നാൽ അറ്റകുറ്റപ്പണികളും അറ്റകുറ്റപ്പണികളും കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമാണ്.

സ്വഭാവം

1. സുഗമവും കൂടുതൽ ഉപയോക്തൃ-സൗഹൃദവുമായ പിടിയ്‌ക്കായി പരന്ന പിൻഭാഗത്തെ ഹാൻഡിൽ സ്‌ട്രീംലൈൻ ചെയ്‌ത ബോഡി ഡിസൈനാണ് പ്രധാന സവിശേഷത.

2. നൂതന സാങ്കേതികവിദ്യ സ്വീകരിക്കുമ്പോൾ, മുഴുവൻ മെഷീനും കുറഞ്ഞ ശബ്ദവും സുഗമമായ പ്രവർത്തന ശബ്‌ദവുമുണ്ട്.

3. നല്ല സുരക്ഷ, ഒരു നേരായ ഹാൻഡിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടുതൽ സുരക്ഷിതമായ ഗ്രിപ്പിനായി ഒരു പ്രധാന ഹാൻഡിൽ.

ഉപയോഗ സാഹചര്യങ്ങൾ

വനം മുറിക്കൽ, തടി ഉത്പാദനം, അരിവാൾ, സംഭരണ ​​യാർഡുകളിലെ തടി ഉത്പാദനം, റെയിൽവേ സ്ലീപ്പർ സോവിംഗ്, മറ്റ് പ്രവർത്തനങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്കായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.

പ്രകടനം

ചെയിൻസോ ഉൽപന്നങ്ങൾക്ക് ഉയർന്ന പവർ, കുറഞ്ഞ വൈബ്രേഷൻ, ഉയർന്ന കട്ടിംഗ് കാര്യക്ഷമത, കുറഞ്ഞ ലോഗിംഗ് ചെലവ് എന്നിങ്ങനെ നിരവധി ഗുണങ്ങളുണ്ട്, കൂടാതെ ചൈനയിലെ വനമേഖലയിലെ പ്രധാന ഹാൻഡ്‌ഹെൽഡ് ലോഗ്ഗിംഗ് മെഷിനറിയായി മാറിയിരിക്കുന്നു.

ചെയിൻസോ ഷോക്ക് അബ്സോർപ്ഷൻ സിസ്റ്റം സ്പ്രിംഗുകളും ഷോക്ക് ആഗിരണത്തിനായി ഉയർന്ന ശക്തിയുള്ള ഷോക്ക്-അബ്സോർബിംഗ് റബ്ബറും സ്വീകരിക്കുന്നു. സ്പ്രോക്കറ്റ് ഫോം ഒരു നേരായ പല്ലാണ്, അസംബ്ലി ചെയിൻ കൂടുതൽ സംക്ഷിപ്തവും സൗകര്യപ്രദവുമാക്കുന്നു.

മികച്ചതും വിശ്വസനീയവുമായ ഇലക്ട്രിക് ഫയർ ഉപകരണം, ഇന്ധന വിതരണ സംവിധാനത്തിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ക്രമീകരിക്കാവുന്ന എണ്ണ പമ്പ്.

രണ്ട് സ്ട്രോക്ക് മെക്കാനിക്കൽ ഇന്ധന മിശ്രിതം അനുപാതം

സാധാരണയായി, രണ്ട്-സ്ട്രോക്ക് മെക്കാനിക്കൽ ഇന്ധനങ്ങൾ എഞ്ചിൻ ഓയിലുമായി കലർത്തുന്നു (ഇത് രണ്ട്-സ്ട്രോക്ക് എഞ്ചിനുകൾക്ക് ഒരു പ്രത്യേക എഞ്ചിൻ എണ്ണയാണ്), ഏകദേശം 25:1 എന്ന സ്റ്റാൻഡേർഡ് അനുപാതം. അനുപാതം ഉപയോഗ സാഹചര്യത്തെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ഹൈ-സ്പീഡ് ഓപ്പറേഷൻ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ വളരെക്കാലം ഇല്ലെങ്കിൽ, ഏകാഗ്രത ഉചിതമായി വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും. ഹൈ-സ്പീഡ് ഓപ്പറേഷൻ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ പലപ്പോഴും നിലനിർത്തുകയാണെങ്കിൽ, സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കിൻ്റെ ആന്തരിക പ്രവർത്തന ഘടകങ്ങളുടെ സാധാരണ ലൂബ്രിക്കേഷൻ ഉറപ്പാക്കാൻ കോൺസൺട്രേഷൻ ഉചിതമായി കുറയ്ക്കുകയും കൂടുതൽ എഞ്ചിൻ ഓയിൽ ചേർക്കുകയും വേണം. എന്നിരുന്നാലും, സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കിലേക്ക് അമിതമായ കാർബൺ നിക്ഷേപം പ്രവേശിച്ച് സിലിണ്ടർ വലിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കാൻ സമയബന്ധിതമായി മഫ്ലർ നീക്കം ചെയ്യുകയും എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് നാളത്തിലെ കാർബൺ നിക്ഷേപം നീക്കം ചെയ്യുകയും ചെയ്യേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്.