Big Petrol Chain Saw ms070 105cc гинж хөрөө

Цахилгаан хөрөө сул байвал яах вэ | Гинжин хөрөөний агаарын алдагдлыг засах арга

Ойн түймэртэй тэмцэх, хот тохижилт, хурдны зам, зүлэг, цэцгийн мандал, хөдөө аж ахуйн цэцэрлэг, гудамж, эмнэлэг, сургууль, Вилла, цэцэрлэгт хүрээлэн гэх мэт модны мөчрийг тайрахад тохиромжтой гинжин хөрөө улам олон газарт ашиглагдаж байна. илүү олон гэр бүл гинжин хөрөө ашиглаж эхэлж байгаа ч хэрэглэгчид гинжин хөрөө эвдэрсэн тохиолдолд яах вэ гэсэн асуудалтай тулгараад байна. Өнөөдөр редактор гинжин хөрөөний засвар үйлчилгээний талаар ярих болно.

1、 Гинжин хөрөө сул байгаа асуудлыг хэрхэн шийдвэрлэх вэ?

Хэрэв гинжин хөрөө хангалттай хүчтэй биш бол та цилиндр болон карбюраторыг шалгаж, карбюраторын хурдыг бууруулж болно.

1. Аюулгүйн түгжээг онгойлгож, бариулын урд байрлах хаалтыг бариулын байрлал руу буцааж татна. Та "товших" дууг сонсоход нээгдэнэ. Үүний эсрэгээр урагш түлхэх нь гинжийг түгжих ба тохируулагч гинж нь хөдөлгүүр нэмэгдэх тусам хөдөлдөггүй.

2. Гинжний шүдний налуу нь араа шүднээс ялгаатай бөгөөд шүдийг хазсан ч эргэлдэж чадахгүй.

3. Гинжний шүд болон чиглүүлэгч төмөр нь хэт бариу, наалдсан байна. Корипу хөрөөнөөс чиглүүлэгч хавтан болон гинжийг салгаж, чиглүүлэгч хавтан дээр тавьсны дараа та гинжийг гараар татаж чадах уу.

2、 Гинжин хөрөө асахгүй байгаа нь юу нь буруу вэ?

(1) Тоормос, тоормосны дөрөөг хүчтэй татаж, машин зогсох болно. Урд талын хаалтыг хүний ​​бие рүү доош татаад сэтгэл санаагаа тайван байлга.

(2) Гинж нь хэтэрхий хатуу тул тохируулах шаардлагатай. Эхэндээ хэтэрхий бариу байвал гинжийг гараараа татаж чадах уу? Хэрэв татах боломжгүй бол гинжийг бага зэрэг суллана.

(3) Гинжний дугуйны асуудал, энэ нь гинжний тос дутагдалтай холбоотой юу? Эхлэхээсээ өмнө тослохын тулд бага зэрэг тос нэмнэ. Гинж болон чиглүүлэгч хавтан нь тосолгооны тос дутагдалтай бөгөөд хүнд тохиолдолд тэдгээр нь гацах магадлалтай. Хэрэв тосолгооны тос нэмсний дараа ийм нөхцөл байдал дахин гарвал гинжийг солих цаг болжээ.

3、 Гинжин хөрөө агаар гоожиж байвал яах вэ?

Гинжин хөрөөнд хоёр төрлийн агаар алддаг. Нэг нь ноцтой биш. Хөрөөний хөдөлгүүрийн хурдыг ажиллуулсны дараа нэмэгдэж, тасралтгүй, нягт тогших чимээ гаргадаг. Гинж хөрөө нь бага тохируулагчаар харьцангуй хурдан ажилладаг бөгөөд карбюраторын түлшний хангамжийг тохируулах нь үр дүнгүй юм. Мод огтлох үед тохируулагчийг нэмэгдүүлэх нь хөрөө зогсоход хүргэдэг.

Өөр нэг шалтгаан нь гинжин хөрөөнд агаар маш их алдагдах үед хөдөлгүүр доголдож, дахин асаах боломжгүй, эсвэл хөдөлгүүр шууд зогсохоос өмнө хөрөө хэсэг хугацаанд өндөр хурдтай ажилладаг. Картер дахь агаарын алдагдал хүчтэй биш бол бүлүүр дээшээ хөдлөхөд картер доторх даралтын зөрүү багасч, картер болон цилиндрт орох хольц нь маш нимгэн болдог. Цилиндр нь хүчилтөрөгчөөр баялаг бөгөөд гал авалцсаны дараа хурдан шатдаг. Гэсэн хэдий ч шаталтын дараа поршений дээд хэсэгт байгаа хийн даралт бага байна. Үүний үр дүнд ачаалал нэмэгдэхэд (мод хөрөөдөх), газрын тосны хөрөө, хүч чадал хангалтгүйгээс хөдөлгүүр унтардаг.

Хэрэв crankcase хүчтэй гоожсон бол хайрцагны доторх даралт нь атмосферийн даралттай тэнцүү бөгөөд гинжийг асаах боломжгүй болно. Картер дахь алдагдлыг хурдан тодорхойлж, арилгах. Картерт ихэвчлэн нүцгэн нүдэнд харагдахгүй олон гоожсон байдаг. Практикт бид тахир голын гоожсон хэсгийг шалгахын тулд утаа үлээх аргыг ашигладаг бөгөөд энэ нь маш энгийн зүйл юм.

Үзлэг хийхдээ гинжин хөрөөний хурдны хайрцаг, нисдэг дугуйг салгаж, поршений дээд үхсэн цэг рүү түлхэж, оч залгуурыг суурилуулж, амаараа утаагаар гүнзгий амьсгалж, хөрөө засах хэрэгтэй. Гараа ашиглан яндангийн нүхийг дэмжээд оролтын нүх рүү хүчтэй үлээж, гоожиж, тамхи татдаг газрыг тодорхойлох хэрэгтэй. Энэхүү хяналтын арга нь хурдан бөгөөд үнэн зөв юм. Хэрэв утааг олон удаа үлээлгэсний дараа картерт агаар алдагдаагүй бол энэ нь карбюратор болон цилиндрийн агаарын оролт сул байгаатай холбоотой бөгөөд холбох хэрэгсэлд бэхэлгээний эрэг чангалж болно. Энэ нь гинжин хөрөөний хайрцганд агаар алдагдах асуудлыг шийдэж чадна!