प्रभाव पाना 
पेचकस 
कॉर्डलेस ड्रिल 
कोन ग्राइंडर 
पॉलिशर 
वुड राउटर 
जिग सॉ 
हॅमर ड्रिल 
पोर्टेबल ब्लोअर 
ऑर्बिटल सँडर 
संगमरवरी कटर 
बागेची साधने 
बॅटरी चेन सॉ 
बॅटरी ब्रश कटर 
बॅटरी हेज ट्रिमर 
बॅटरी मल्टी टूल 
बॅटरी ब्लोअर 
पिठात छाटणी कातरणे 
चेन सॉ 
ब्रश कटर 
हेज ट्रिमर 
मल्टी टूल 
पृथ्वी Auger 
टिलर 
ब्लोअर 
4 स्ट्रोक गॅसोलीन इंजिन 
जनरेटर 
पाण्याचा पंप 
उच्च दाब वॉशर 
लाकूड कापणारा 
4 स्ट्रोक टिलर 
चेन सॉ ऍक्सेसरी 
ब्रश कटर ऍक्सेसरी 
अर्थ Auger ऍक्सेसरी 
संरक्षणात्मक उपकरणे ॲक्सेसरीज 
चेन सॉ
0102030405
71cc वुड कटिंग चेन सॉ 372XT 372 चेनसॉ
उत्पादन तपशील
उत्पादन वर्णन
चेनसॉचे गॅसोलीन इंजिन काम करत असताना, सिलेंडरच्या आत गॅसोलीन जळते आणि एक्झॉस्ट पाईपद्वारे इंजिनमधून एक्झॉस्ट गॅस सोडले जातात. सामान्य एक्झॉस्ट गॅस उघड्या डोळ्यांना अदृश्य असतो. जेव्हा इंधन पूर्णपणे जळत नाही किंवा इंजिन योग्यरित्या काम करत नाही, तेव्हा एक्झॉस्ट गॅसमध्ये हायड्रोकार्बन्स, कार्बन मोनोऑक्साइड, नायट्रोजन ऑक्साईड आणि कार्बनचे कण असतील आणि एक्झॉस्ट गॅस असामान्यपणे पांढरा, काळा किंवा निळा दिसेल. आम्ही इंजिन एक्झॉस्टच्या रंगावर आधारित गॅसोलीनच्या ज्वलनाचा न्याय करू शकतो आणि संबंधित समस्यानिवारण उपाय करू शकतो.
जेव्हा गॅसोलीन इंजिन चालू असते, तेव्हा सिलिंडरच्या आत गॅसोलीन जळते आणि एक्झॉस्ट पाईपद्वारे इंजिनमधून एक्झॉस्ट गॅसेस सोडले जातात. एक्झॉस्ट गॅसमध्ये प्रामुख्याने पाण्याची वाफ, कार्बन डायऑक्साइड आणि नायट्रोजन असते. सामान्य एक्झॉस्ट गॅस उघड्या डोळ्यांना अदृश्य असतो.
जेव्हा इंधन पूर्णपणे जळत नाही किंवा इंजिन योग्यरित्या कार्य करत नाही, तेव्हा एक्झॉस्ट गॅसमध्ये हायड्रोकार्बन्स (HC), कार्बन मोनोऑक्साइड (CO), नायट्रोजन ऑक्साईड्स (NOx), आणि कार्बनचे कण असतील आणि एक्झॉस्ट गॅस असामान्यपणे दिसून येईल. पांढरा, काळा किंवा निळा. आम्ही इंजिन एक्झॉस्टच्या रंगावर आधारित गॅसोलीनच्या ज्वलनाचा न्याय करू शकतो आणि संबंधित समस्यानिवारण उपाय करू शकतो.
1, पांढरा धूर उत्सर्जित करणे
एक्झॉस्टमधील पांढरा धूर मुख्यत्वे इंधनाच्या कणांचा किंवा पाण्याच्या वाफांचा बनलेला असतो जो पूर्णपणे अणूकृत आणि जाळलेला नसतो. म्हणून, कोणत्याही परिस्थितीमुळे इंधन पूर्णपणे अणूयुक्त होत नाही किंवा पाणी सिलिंडरमध्ये प्रवेश करते ज्यामुळे एक्झॉस्ट पांढरा धूर निघेल.
चेनसॉ गॅसोलीन इंजिनद्वारे उत्सर्जित पांढरा धुराची मुख्य कारणे खालीलप्रमाणे आहेत:
1. तापमान कमी आहे आणि सिलेंडरचा दाब अपुरा आहे, परिणामी इंधन अणुकरण खराब होते, विशेषत: सुरुवातीच्या कोल्ड स्टार्ट दरम्यान जेव्हा एक्झॉस्टमधून पांढरा धूर निघतो;
2. मफलर इनलेट वॉटर;
3. इंधनात पाण्याचे प्रमाण जास्त आहे, इ.
जेव्हा चेनसॉ थंड होऊ लागतो तेव्हा एक्झॉस्ट पांढरा धूर सोडतो. जर इंजिन गरम झाल्यानंतर पांढरा धूर निघून गेला तर तो सामान्य मानला पाहिजे. चेनसॉ इंजिन अजूनही सामान्य ऑपरेशन दरम्यान पांढरा धूर सोडत असल्यास, तो एक दोष आहे. मफलरमधील पाणी स्वच्छ करणे, इंधन बदलणे आणि इतर पद्धतींनी दोष दूर केला पाहिजे.
2, निळा धूर उत्सर्जित करणे
एक्झॉस्टमधील निळा धूर मुख्यत्वे जास्त तेल दहन कक्षेत प्रवेश केल्यामुळे आणि ज्वलनात भाग घेतल्याचा परिणाम आहे. म्हणून, कोणत्याही कारणामुळे तेल ज्वलन कक्षात प्रवेश करते ज्यामुळे एक्झॉस्टमधून निळा धूर निघतो.
चेनसॉ इंजिनद्वारे उत्सर्जित होणाऱ्या निळ्या धूराची मुख्य कारणे खालीलप्रमाणे आहेत:
1. पिस्टन रिंग्जचा पोशाख, पिस्टनच्या रिंगचा तुटणे, आणि पिस्टनच्या रिंगच्या ओपनिंगचे एकत्र फिरणे;
2. वाल्व ऑइल सीलची अयोग्य असेंब्ली किंवा वृद्धत्व बिघाड, सीलिंग फंक्शनचे नुकसान;
3. वाल्व मार्गदर्शक पोशाख;
4. पिस्टन आणि सिलेंडरच्या भिंतींचा तीव्र पोशाख;
5. इंजिन बाजूला माउंट किंवा उलटा;
6. श्वसन यंत्र अवरोध;
7. तेलाचा दर्जा चुकीचा आहे;
8. जास्त प्रमाणात तेल जोडले.
इंजिनमध्ये निळ्या धुराची खराबी असल्यास, चेनसॉमधील तेल जास्त भरले आहे की नाही हे तपासण्याची पहिली गोष्ट आहे. पुढे, कारण ओळखण्यासाठी आणि समस्या दूर करण्यासाठी उपाय निश्चित करण्यासाठी मशीनचे पृथक्करण करणे आणि तपासणी करणे आवश्यक आहे.
3, काळा धूर उत्सर्जित करणे
जर चेनसॉच्या एक्झॉस्ट पाईपमधून काळा धूर निघत असेल, तर याचे कारण असे की पेट्रोल पूर्णपणे जाळले गेले नाही आणि इंजिनच्या एक्झॉस्टमध्ये काळे कार्बनचे कण असतात.
गॅसोलीनच्या पूर्ण ज्वलनासाठी ज्वलन कक्षामध्ये गॅसोलीन आणि हवेचे विशिष्ट गुणोत्तर आवश्यक असते. दहन कक्षातील हवेचे प्रमाण खूप कमी किंवा खूप जास्त असल्यास, त्यामुळे इंजिनला काळा धूर निघू शकतो. तर, लहान चेनसॉ गॅसोलीन इंजिन काळा धूर का उत्सर्जित करतात याची मुख्य कारणे खालीलप्रमाणे आहेत:
1. कार्बोरेटरची मुख्य नोजल जीर्ण झाली आहे;
2. हवा फिल्टर मोठ्या प्रमाणात धूळ द्वारे ओलसर किंवा अवरोधित आहे, परिणामी जास्त प्रमाणात सेवन प्रतिरोध आणि अपुरा सेवन व्हॉल्यूम;
3. इंजिन ओव्हरलोड ऑपरेशन;
4. कार्बोरेटरचे मुख्य नोजल चुकीचे निवडले आहे. उदाहरणार्थ, जेव्हा उच्च-उंचीच्या भागात इंजिन वापरले जाते, तेव्हा वातावरणातील ऑक्सिजनचे प्रमाण कमी झाल्यामुळे, उच्च-उंचीसाठी एक विशेष मुख्य नोजल निवडले पाहिजे, अन्यथा त्यातून काळा धूर येऊ शकतो.
काळा धूर उत्सर्जित करणाऱ्या गॅसोलीन इंजिनसाठी, एअर फिल्टर बदलून, मुख्य नोजल बदलून आणि इंजिन ओव्हरलोड आहे की नाही याची पुष्टी करून तपासणी आणि समस्यानिवारण केले जाऊ शकते.