288 870 मध्ये 87cc 4.2KW बिग पॉवर चेन पाहिले

बर्याच काळापासून वापरलेले कोणतेही बाग साधन मोठ्या किंवा किरकोळ खराबी अनुभवेल. दोष त्वरित दूर केले जाऊ शकतात की नाही हे त्याचे सेवा आयुष्य वाढवणे आणि चांगली कार्यप्रदर्शन राखण्याशी थेट संबंधित आहे. उदाहरण म्हणून चेनसॉ घेतल्यास, जर तुम्हाला काहीही समजत नसेल आणि जेव्हा जेव्हा समस्या असेल तेव्हा एखाद्या व्यावसायिकाचा सल्ला घ्या, तर ते खूप त्रासदायक असू शकते. तथापि, जर तुम्हाला चेनसॉबद्दल काही सामान्य दोष समजले तर तुम्ही सोप्या दोषांचे निराकरण करू शकता.

चेनसॉ कूलर सुरू करण्यात अडचण

चेनसॉ सुरू केल्यावर, इंजिन कोणत्याही सतत इग्निशन इंद्रियगोचरशिवाय फक्त काही जोरात बँग करते. वारंवार सुरू झाल्यानंतरही ती तशीच आहे. ही स्पष्टपणे क्रँककेसमध्ये कमी सिलेंडरच्या कम्प्रेशनची किंवा गळतीची समस्या नाही किंवा ही इग्निशन सिस्टमच्या स्पार्क प्लग आणि उच्च-व्होल्टेज वायर्सच्या नुकसानीची किंवा मॅग्नेटोच्या अपुरी चुंबकीय शक्तीची समस्या नाही. याचे कारण अपुरे कॉम्प्रेशन, क्रँककेसमधील गळती, स्पार्क प्लग आणि उच्च-व्होल्टेज वायर्सची गळती, चुंबकीय स्टीलचे कायमस्वरूपी विचुंबकीकरण आणि अपुरी चुंबकीय शक्ती, यामुळे इंजिनचा स्फोट होणे अशक्य होते. जर दोष इग्निशन सिस्टममध्ये असेल, जर ते संपर्क मॅग्नेटो इग्निशन असलेले इंजिन असेल तर, फॉल्ट मुख्यतः सैल संपर्क बिंदू, जळणे, तेलाचे डाग आणि ऑक्साईड थर जमा होण्यामुळे होते; फ्लायव्हील हाफ मून की आणि कॉन्टॅक्ट रॉकर आर्म स्प्रिंग, तसेच जंगम कॉन्टॅक्ट रॉकर आर्म लूज झाल्यामुळे देखील हे होऊ शकते. जर ते संपर्क नसलेले मॅग्नेटो असेल, तर ते बहुतेक कॉइल कनेक्टरच्या खराब संपर्कामुळे होते.

इंधन पुरवठा प्रणालीमध्ये दोष आढळल्यास, ते मुख्यतः इंधनातील आर्द्रता, इंधन पाईपमधील हवा आणि मिश्रित इंधनामध्ये जास्त प्रमाणात किंवा समृद्ध वंगण तेलामुळे होते, ज्यामुळे कोल्ड इंजिन सुरू करताना इंजिन अखंडपणे प्रज्वलित होऊ शकते. . पाण्याचे विशिष्ट गुरुत्वाकर्षण इंधनापेक्षा जास्त असल्याने ते इंधन टाकीच्या तळाशी साठते. जेव्हा इंजिन सुरू होते, तेव्हा कार्बोरेटरमधील इंधन केवळ क्षणिक ज्वलन आणि स्फोटासाठी पुरवले जाऊ शकते. जेव्हा इंधन टाकीतील हे पाणी कार्बोरेटर किंवा तेलाच्या पाईपमध्ये प्रवेश करते तेव्हा ते इंधनाचा सामान्य पुरवठा बंद करते आणि इंजिनचा स्फोट होणे लगेच थांबते. याव्यतिरिक्त, इंधनात जास्त प्रमाणात वंगण घालणारे तेल इंधनाच्या वेगवान अणूकरणावर परिणाम करते, ज्यामुळे मिश्रण प्रज्वलित होणे, कधीकधी प्रज्वलित होणे आणि खंडित होणे कठीण होते. मिश्रणातील इंधन खूप समृद्ध आहे आणि सिलिंडरमध्ये प्रवेश केल्यानंतर जोरदार ठिणगीने ते प्रज्वलित केले जाऊ शकते, तरीही ते जास्त प्रमाणात तेल साठल्यामुळे ते त्वरीत "बुडू" जाईल (म्हणजेच, स्पार्कच्या मध्यभागी असलेल्या खांबाभोवती इन्सुलेशन प्लग आणि बाजूच्या खांबांमधील सर्व तेल साठून भरलेले आहेत). मिश्रित तेलामध्ये खूप जास्त मिश्रित इंधन किंवा खूप वंगण तेल असल्यास, स्फोटादरम्यान एक्झॉस्ट मफलरद्वारे उत्सर्जित होणारा एक्झॉस्ट गॅस काळा जाड धूर असावा.

चेनसॉचे उच्च तापमान शटडाउन

सामान्य लक्षण म्हणजे काही काळ काम केल्यानंतर, इंजिन अचानक थांबते आणि नंतर खेचता येत नाही. आग सुरू होण्यास थोडा वेळ लागतो आणि काही काळ काम केल्यानंतर, ही परिस्थिती पुन्हा उद्भवते आणि गरम हवामानात हे वारंवार होते. वरील सामान्य परिस्थिती आहेत जेथे चेनसॉ उच्च तापमानात थांबतात. या परिस्थितीत आपण काय करावे? प्रथम, आपण कारणे ओळखणे आवश्यक आहे. सामान्य कारणे आणि उपाय खालीलप्रमाणे आहेत.

1. वायुवीजन समस्या

मुख्यतः क्रँककेस आणि प्लास्टिकच्या भागांच्या खराब वायुवीजनामुळे, ज्यामुळे कार्बोरेटर घटकांचे खराब वायुवीजन होते आणि उच्च-तापमान थांबते.

उपाय: वायुवीजन. मॅग्नेटिक फ्लायव्हीलवर एअर गाईड कव्हर जोडल्यास किंवा मॅग्नेटिक फ्लायव्हील आणि क्रँककेसवरील कार्बोरेटरमधील चॅनेल उघडता आल्यास, वेंटिलेशन रेट वाढवता येऊ शकतो, किंवा एक चांगले हवेशीर बॉक्स कव्हर आणि एअर फिल्टर कव्हर किट बदलले जाऊ शकते.

2. मफलरचा खराब निकास उच्च तापमानाकडे नेतो

ऊत्तराची: मफलर स्वच्छ करा किंवा मोठ्या एक्झॉस्ट होलसह मफलरने बदला. (टीप: जास्त छिद्रे असणे म्हणजे ते पटकन व्यवस्थित करणे आवश्यक नाही. बाजारात, दुहेरी छिद्र मोठे छिद्र तीन छिद्रांच्या लहान छिद्रांपेक्षा चांगले आहेत.)

3. कार्बोरेटर्सचा कमी तापमानाचा प्रतिकार

उपाय: इन्सुलेशन पेपर पॅड जोडा, हवेशीर करा, स्वच्छ करा किंवा कार्बोरेटर बदला.

4. कॉइल/हाय-व्होल्टेज पॅकेज उच्च तापमानास प्रतिरोधक नाही

उपाय: थेट बदला.

5. सिलेंडरचे तीन घटक

सिलिंडर, पिस्टन आणि पिस्टन रिंग या तीन घटकांपैकी किमान एक खराब सामग्रीचा आहे.

उपाय: चेनसॉ स्लीव्ह सिलेंडर बदला.

6. तेल सील आणि नकारात्मक दाब पाईप्स (संतुलन गॅस पाईप्स) उच्च तापमानास प्रतिरोधक नाहीत

ऑइल सील आणि निगेटिव्ह प्रेशर पाईप (संतुलन गॅस पाईप) उच्च तापमानास प्रतिरोधक नसतात, परिणामी तापमान जास्त असताना हवा गळती होते.

उपाय: उच्च-गुणवत्तेचे तेल सील आणि नकारात्मक दाब पाईप (संतुलन एअर पाईप) बदला.