बिग पेट्रोल चेन सॉ ms070 105cc चेन सॉ

चेनसॉ कमकुवत असल्यास काय करावे | चेनसॉ एअर लीकेजसाठी दुरुस्तीची पद्धत

चेनसॉचा उदय अधिकाधिक ठिकाणी वापरला जात आहे, जंगलातील अग्निशामक, शहरी लँडस्केपिंग, महामार्ग, लॉन आणि फ्लॉवर बेड, कृषी बागा, रस्ते, रुग्णालये, शाळा, व्हिला क्षेत्रे, उद्याने, इत्यादींमध्ये झाडांच्या फांद्यांची छाटणी करण्यासाठी योग्य. अधिक कुटुंबे चेनसॉ वापरण्यास सुरुवात करत आहेत, परंतु ग्राहकांना एक समस्या भेडसावत आहे, ती म्हणजे चेनसॉ खराब झाल्यास काय करावे. आज, संपादक चेनसॉच्या देखभालीबद्दल बोलतील.

1, चेनसॉ कमकुवत असण्याची समस्या कशी सोडवायची?

चेनसॉ पुरेसे मजबूत नसल्यास, आपण सिलेंडर आणि कार्बोरेटर तपासू शकता आणि कार्बोरेटरची गती कमी करू शकता.

1. सेफ्टी लॉक उघडा आणि हँडलच्या समोर असलेल्या बाफलला हँडलच्या स्थितीत परत खेचा. जेव्हा आपण "क्लिक" आवाज ऐकतो तेव्हा ते उघडते. याउलट, पुढे ढकलल्याने साखळी लॉक होईल आणि थ्रॉटल चेन इंजिन जितकी वाढेल तितकी हलणार नाही.

2. साखळी दातांची खेळपट्टी स्प्रॉकेट दातांपेक्षा वेगळी असते आणि ती दातांवर चावली तरी ती फिरू शकत नाही.

3. साखळी दात आणि मार्गदर्शक रेल खूप घट्ट आणि अडकले आहेत. कोरीपू चेनसॉमधून मार्गदर्शक प्लेट आणि साखळी काढून मार्गदर्शक प्लेटवर ठेवल्यानंतर तुम्ही साखळी हाताने ओढू शकता का?

2, चेनसॉ सुरू न झाल्याने काय चूक आहे?

(1) ब्रेक लावा, ब्रेक पेडल जोरात मागे खेचा आणि कार थांबते. मनःशांतीसह समोरचा बाफल व्यक्तीच्या शरीराकडे खाली खेचा.

(2) साखळी खूप घट्ट आहे आणि समायोजित करणे आवश्यक आहे. सुरुवातीला खूप घट्ट असेल तर तुम्ही हाताने साखळी ओढू शकता का? जर ती खेचता येत नसेल, तर साखळी थोडी सैल करा.

(३) साखळी चाकाची समस्या, साखळीतील तेलाच्या कमतरतेमुळे आहे का? सुरू करण्यापूर्वी वंगण घालण्यासाठी थोडे तेल घाला. साखळी आणि मार्गदर्शक प्लेटमध्ये स्नेहन तेल नसतात आणि गंभीर प्रकरणांमध्ये ते अडकू शकतात. वंगण तेल जोडल्यानंतर अशी परिस्थिती पुन्हा उद्भवल्यास, स्प्रॉकेट बदलण्याची वेळ आली आहे.

3, चेनसॉमधून हवा गळती झाल्यास काय करावे?

चेनसॉमध्ये हवा गळतीचे दोन प्रकार आहेत. एक गंभीर नाही. चेनसॉच्या इंजिनचा वेग सुरू झाल्यानंतर वाढतो, ज्यामुळे सतत आणि घनदाट ठोठावणारा आवाज निर्माण होतो. कमी थ्रॉटलवर चेनसॉ तुलनेने वेगाने चालते आणि कार्बोरेटरचा इंधन पुरवठा समायोजित करणे अप्रभावी आहे. लाकूड कापताना, थ्रोटल वाढवल्याने चेनसॉ थांबेल.

दुसरे कारण असे आहे की जेव्हा चेनसॉमधून हवा गंभीरपणे लीक होते, तेव्हा इंजिन निकामी होते आणि पुन्हा सुरू करता येत नाही किंवा इंजिन ताबडतोब थांबण्यापूर्वी काही काळ चेनसॉ उच्च वेगाने चालते. क्रँककेसमधील हवेची गळती तीव्र नसल्यास, जेव्हा पिस्टन वरच्या दिशेने सरकतो, तेव्हा क्रँककेसमधील दाबाचा फरक कमी होतो आणि क्रँककेस आणि सिलेंडरमध्ये प्रवेश करणारे मिश्रण खूप पातळ असते. सिलिंडर ऑक्सिजनमध्ये समृद्ध आहे आणि इग्निशननंतर लवकर जळतो. तथापि, ज्वलनानंतर पिस्टनच्या शीर्षस्थानी गॅसचा दाब कमी असतो. परिणामी, जेव्हा भार जोडला जातो (लाकूड लाकूड), तेल पाहिले आणि इंजिन अपर्याप्त शक्तीमुळे बंद होते.

क्रँककेस गंभीरपणे गळती झाल्यास, बॉक्समधील दाब वातावरणाच्या दाबाप्रमाणे असतो आणि चेनसॉ सुरू करता येत नाही. क्रँककेसमधील गळती त्वरित ओळखा आणि दूर करा. क्रँककेसमध्ये अनेक गळती आहेत जी सामान्यतः उघड्या डोळ्यांना अदृश्य असतात. व्यवहारात, आम्ही क्रँकशाफ्टच्या गळतीचे क्षेत्र तपासण्यासाठी धूर उडवण्याची पद्धत वापरतो, जी अगदी सोपी आहे.

तपासणी करताना, चेनसॉचा गिअरबॉक्स आणि फ्लायव्हील काढा, पिस्टनला वरच्या डेड सेंटरमध्ये ढकलून द्या, स्पार्क प्लग स्थापित करा, तोंडाने धुराचा दीर्घ श्वास घ्या आणि चेनसॉ दुरुस्त करा. एक्झॉस्ट होलला आधार देण्यासाठी तुमचा हात वापरा आणि इनलेट होलच्या दिशेने जोरदारपणे फुंकवा, जेणेकरून गळती आणि धुम्रपान क्षेत्र ओळखता येईल. ही तपासणी पद्धत जलद आणि अचूक आहे. धूर वारंवार फुंकल्यानंतर क्रँककेसमध्ये हवा गळती न आढळल्यास, ते कार्बोरेटर आणि सिलेंडर एअर इनलेटच्या सैल फिटिंगमुळे होते आणि फिटिंगवरील फास्टनिंग स्क्रू घट्ट होऊ शकतात. हे चेनसॉ क्रँककेसमधील हवेच्या गळतीची समस्या सोडवू शकते!