372 372XP पेट्रोल चेन को लागि 71cc 3.9KW चेन देखा

इन्जिन बढी तातो हुनुका धेरै कारणहरू हुन सक्छन्, जसमा विदेशी वस्तुहरूले निकास बन्दरगाह अवरुद्ध गर्नु, तेलको स्तर सामान्यभन्दा कम हुनु, इन्जिनको वरिपरिको ताप कम हुनु, वा क्षतिग्रस्त कार्बोरेटर ग्यास्केटहरू समावेश छन्। हामीले प्रयोग गर्ने इन्जिन बढी तातो हुँदा हामीले के गर्नुपर्छ? यसका कारणहरु के के हुन ?

कारणहरू, निरीक्षण, र चेनस इन्जिनहरूमा ओभरहेटिंग गल्तीहरूको आधारभूत समस्या निवारण:

1. तेलको स्तर धेरै कम छ

समाधान: इन्जिन आयल थप्नुहोस् (नोट: चार स्ट्रोक इन्जिनको लागि इन्जिन आयल र पेट्रोल मिसाउनु हुँदैन)।

2. हावा गाइड हाउसिंग वा कूलिंग ब्लेडहरू अलग वा क्षतिग्रस्त छन्

समाधान: आवश्यकता अनुसार नयाँ कम्पोनेन्टहरू स्थापना गर्नुहोस्।

3. इन्धन मिश्रण अनुपात असंतुलन

समाधान: माथिका चरणहरू अनुसार कार्बोरेटर समायोजन गर्नुहोस्।

4. मफलर एयर आउटलेट वा मफलर जाल कभर अवरुद्ध

समाधान: मफलर एयर आउटलेट वा मफलर जाल कभर सफा गर्नुहोस्।

5. क्षतिग्रस्त ग्यास्केट

समाधान: नयाँसँग ग्यास्केट अपडेट गर्नुहोस्।

चेनसा, चेनस र एयर आराको मूल्यलाई असर गर्ने कारकहरू के हुन्? गुणस्तर कसरी न्याय गर्ने वा खरिद गर्दा केमा ध्यान दिने?

सबै भन्दा पहिले, चेनस को उपस्थिति हेर्नुहोस्। यदि यो धेरै नराम्रो बनाइयो भने, यो निश्चित रूपमा काम गर्दैन। यदि यो चेनसा हो भने, कार्बन ब्रश बक्स र भित्रको रोटर बीचको दूरी सानो हुनुपर्छ, स्पार्क सानो हुनुपर्छ, र घुमाउने गियरहरूको आवाज सकेसम्म सानो हुनुपर्छ। चेनस रोटेशनमा जडत्व हुन्छ, र जडता जति ठूलो हुन्छ, त्यति राम्रो हुन्छ। यदि यो चेनसा हो भने, यो चेनसाको कन्फिगरेसनमा निर्भर गर्दछ, विशेष गरी गाइड प्लेट र चेनको गुणस्तर। राम्रो आयातित चेन प्रत्येक चेन दाँतमा स्टिल सील हुनेछ। यदि यो एयर आरा हो भने, तपाईंले यसलाई यसको गुणस्तर निर्धारण गर्न प्रयास गर्न आवश्यक छ। वास्तवमा, तपाईले कुन प्रकारको आरा किन्नुभएन, यसलाई काठको साथ प्रयास गर्नु राम्रो हो। यदि त्यहाँ कुनै काठ छैन भने, तपाईंले चेन लगाउनु पर्छ र यसलाई प्रयास गर्न आवश्यक छ।